(nosaukums un atrašanās vieta,
PILOTAS DINAMISKAS PĀRBAUDES AKTIVITĀTE
Komisija sastāv no:
līgumslēdzēja pārstāvis ________________________________________
(līgumslēdzējas organizācijas nosaukums)
projekta organizācijas pārstāvis ________________________________________
ir izstrādājusi šo pārbaudes pamatu atbalsta pamatā Nr. ________________
Pile Nr. ________________ Iegremdējamo materiālu veids
Izgatavošanas datums _________ sekcija (diametrs)
Garums _______________ m (bez gals) Masa t
Ražotāja pase Nr. ______________________________________
Veids Kopējais svars t
Šoka daļas masa ir ______________ t. Pasūtījuma enerģija no kgf ietekmes.
Pases numurs pūš minūtē __________________________________________
Vāciņa masa _______________ t. Blīvējums vāciņā
Līdz __________ metriem, kaudze tiek aizsērēta, izmantojot padušu (centrālā vai
pusē), ko veic ar mazgāšanas līniju ar diametru mm
ar ūdens spiedienu ______________ kgf / cm 2 un ūdens patēriņš m 3 / min.
Kad trieciens tiek izslēgts, kaudze ir pabeigta _______________________________ m.
Par pēdējām pārbaudāmās kaudzes iegremdēšanas vietām tabulā minētie dati tika iegūti:
Pāļu dziļums, m
Insultu skaits uz 1 m vai 10 cm iegremdēšanas kaudzi
Āmura šoka augstums, cm
Viena hit ir vidējā neveiksme, sk
No insultu skaita, kas ņemti no pāļu iesākuma sākuma
Pāļu kustības mērīšanas metode _______________________________________
atteikuma mērītājs, lineāls uc
Pāļu stāvoklis pēc braukšanas:
Absolūtās zīmes: pāļu braukšanas dziļums __________________________________ m
kaudzes top _______________________________________ m
augsnes virsma uz kaudzes _________________________ m
pāļu dibens ________________________________________ m
Pāļu galvas stāvoklis pēc braukšanas _______________________________________
Gaisa temperatūra ______________________________________________________ ° С.
"Atpūtu" pāļu dienu ilgums
Iegremdēšanas kaudzes daudzums, cm
Vidējā neveiksme vienā hit
Veids, kā izmērīt kaudzes pārvietošanu ________________________________________
(atteikšanās mērītājs, lineāls utt.)
Gaisa temperatūra ______________________________________________________ ° C.
Niršanas un pāļu pārbaudes laikā tiek novērotas šādas neparastas parādības.
Pielikums: ģeoloģiskais kolonnas un pāļu iegremdēšanas grafiks
1. Dinamiskajām slodzes testiem parasti jāveic, izmantojot to pašu iekārtu, kas tika izmantota pamatnes pāļu vadīšanai.
2. Pāļu skaits un skaits, kas būvniecības laikā pakļaujas dinamiskiem kontroles testiem, projektēšanas organizācija nosaka 1% no kopējā pāļu skaita šajā objektā, bet ne mazāk par 5 gab.
Izpildiet testu pāļu dinamisko slodzi. Forma N F-35
Apstiprināts ar Krievijas Transporta ministrijas 2002. gada 23. maija rīkojumu Nr. IS-478-p
Piezīmes. 1. Dinamiskajām slodzes testiem parasti jāveic, izmantojot to pašu iekārtu, kas tika izmantota pamatnes pāļu vadīšanai.
2. Plānošanas procesā dinamisko pārbaudes testu laikā pāļu skaits un N nosaka projektēšanas organizācija 1% robežās no kopējā pāļu skaita šajā objektā, bet ne mazāk kā 5 gabali.
3. Pārbaude tiek veikta saskaņā ar GOST 5686-94 un "Norādījumi par pāļu un augsnes kravnesības lauka izmēģinājumu metodēm".
Testa pāļu dinamiskās slodzes akts
Pieņemts: GP Informavtodor
Pieņemts: Pilsētvides pētījumu un attīstības un tehnoloģiju institūts
Apstiprināts: Maskavas pilsētas izpildkomitejas Maskavas pilsētas izpildkomitejas Maskavas Pilsētvides komitejas Maskavas Pētniecības institūts Glavmosstroy orķestra Ordeņa ordenis 23.05.2002
Apstiprinājis: Rosavtodor 23.05.2002
Apstiprinājis: Soojygiprovodkhoz 2002. gada 23. maijā
(nosaukums un atrašanās vieta,
PILOTAS DINAMISKAS PĀRBAUDES AKTIVITĀTE
Komisija sastāv no:
līgumslēdzēja pārstāvis ________________________________________
(līgumslēdzējas organizācijas nosaukums)
klienta tehniskās uzraudzības pārstāvis _________________________________
projekta organizācijas pārstāvis ________________________________________
ir izstrādājusi šo pārbaudes pamatu atbalsta pamatā Nr. ________________
Pile Nr. ________________ Iegremdējamo materiālu veids
Izgatavošanas datums _________ sekcija (diametrs)
Garums _______________ m (bez gals) Masa t
Ražotāja pase Nr. ______________________________________
Veids Kopējais svars t
Šoka daļas masa ir ______________ t. Pasūtījuma enerģija no kgf ietekmes.
Pases numurs pūš minūtē __________________________________________
Vāciņa masa _______________ t. Blīvējums vāciņā
Līdz __________ metriem, kaudze tiek aizsērēta, izmantojot padušu (centrālā vai
pusē), ko veic ar mazgāšanas līniju ar diametru mm
ar ūdens spiedienu ______________ kgf / cm2 un ūdens patēriņu m3 / min.
Kad trieciens tiek izslēgts, kaudze ir pabeigta _______________________________ m.
Par pēdējām pārbaudāmās kaudzes iegremdēšanas vietām tabulā minētie dati tika iegūti:
Pāļu dziļums, m
Insultu skaits uz 1 m vai 10 cm iegremdēšanas kaudzi
Āmura šoka augstums, cm
Viena hit ir vidējā neveiksme, sk
No insultu skaita, kas ņemti no pāļu iesākuma sākuma
Pāļu kustības mērīšanas metode _______________________________________
atteikuma mērītājs, lineāls uc
Pāļu stāvoklis pēc braukšanas:
Absolūtās zīmes: pāļu braukšanas dziļums __________________________________ m
kaudzes top _______________________________________ m
augsnes virsma uz kaudzes _________________________ m
pāļu dibens ________________________________________ m
Pāļu galvas stāvoklis pēc braukšanas _______________________________________
Gaisa temperatūra ______________________________________________________ ° С.
"Atpūtu" pāļu dienu ilgums
Iegremdēšanas kaudzes daudzums, cm
Vidējā neveiksme vienā hit
Veids, kā izmērīt kaudzes pārvietošanu ________________________________________
(atteikšanās mērītājs, lineāls utt.)
Gaisa temperatūra ______________________________________________________ ° С.
Niršanas un pāļu pārbaudes laikā tiek novērotas šādas neparastas parādības.
Pielikums: ģeoloģiskais kolonnas un pāļu iegremdēšanas grafiks
1. Dinamiskajām slodzes testiem parasti jāveic, izmantojot to pašu iekārtu, kas tika izmantota pamatnes pāļu vadīšanai.
2. Pāļu skaits un skaits, kas būvniecības laikā pakļaujas dinamiskiem kontroles testiem, projektēšanas organizācija nosaka 1% no kopējā pāļu skaita šajā objektā, bet ne mazāk par 5 gab.
Izpilddirektors
Testa pāļu dinamiskās slodzes akts
1. puse
2. pusē
Veidlapas (tukšas formas)
Pabalsta inženiera PTO ID
Vietnes sadaļas:
Jautājumiem un ieteikumiem rakstiet uz e-pastu: [email protected]
Mūsu projekti:
Visa informācija, kas atrodas vietnē, nav autortiesības un ir publiski pieejama. Atsauce uz materiālu izmantošanu nav nepieciešama, bet ir apsveicama.
Izpildiet testu pāļu dinamisko slodzi. Forma N F-35
Parauga dokuments:
Apstiprināts ar Krievijas Transporta ministrijas 2002. gada 23. maija rīkojumu Nr. IS-478-p
Piezīmes. 1. Dinamiskajām slodzes testiem parasti jāveic, izmantojot to pašu iekārtu, kas tika izmantota pamatnes pāļu vadīšanai.
2. Plānošanas procesā dinamisko pārbaudes testu laikā pāļu skaits un N nosaka projektēšanas organizācija 1% robežās no kopējā pāļu skaita šajā objektā, bet ne mazāk kā 5 gabali.
3. Pārbaude tiek veikta saskaņā ar GOST 5686-94 un "Norādījumi par pāļu un augsnes kravnesības lauka izmēģinājumu metodēm".
Augsnes testēšana ar dinamisku trieciena slodzes pāļu (pāļu dinamiskā pārbaude).
I. Projekta dokumentācijā jānorāda:
Projektētāja organizācija, pamatojoties uz inženierģeoloģiskajiem apsekojumiem, slodzes no plānotās ēkas ar aprēķina metodi, nosaka zīmolu, pāļu skaitu un aprēķināto vienas kaudzes tilpumu. Pēc aprēķina noteikšanas projektam jānorāda: maksimālais kaudzes, āmura tipa, āmura āmura svara kļūme, augstums, no kura trieciens tiek sasists ar āmuru brīvu kritienu (bez degvielas padeves) un caur kuru caurulītes pūtējs tiek uzvilkts uz kaudzes.
Projektā norādīto avota datu piemērs:
1. Pile marks - С 70.30-6 (sērija 1.011.1-10, 1. izdevums) - 76 gabali (no tiem 6 izmēģinājumi (kontrole), ar kuriem veic dinamisko slodžu testu);
2. Pāļu maksimālā atteice - 2,22 cm (pēc aprēķiniem);
3. Projektēšanas kļūme tika veikta, kad kaudze tika nospiesta zemē ar dīzeļa āmuru C-996, trieciena āmura svars bija 1,8 tonnas ar brīvu kritienu no augstuma h = 2,8 m, izmantojot koka paliktnēm ar kopējo biezumu 10 cm, kas uzliktas uz kaudzēm;
4. Aprēķinātā maksimālā slodze uz ēkas pusi - 14,0 tonnas;
5. Projektēšanas slodze uz kaudzes uz zemes, ņemot vērā uzticamības koeficientu (1,4) - 17,24 tonnas - tas ir, cik daudz kaudze ir jāiztur;
6. ģeotehniskais profils ar aprakstu;
7. Zīmējumi ar pāļu virsmas atzīmēm pēc braukšanas un apgāšanās, plūmju lauka plāns, norādot testa kaudžu braukšanas vietas (uz kurām tiks veikts tests).
Ii Testēšana:
Parasti tikai priekšmeti tiek piegādāti ar padeves vadību, jo pēc dinamisko pārbaužu veikšanas projektā norādīto pāļu zīmolu vai nu tiks apstiprinātas, vai arī tās būs jāmaina uz garākiem, vai arī sadaļa var tikt mainīta, vai arī tas var būt otrādi. Pārbaudīto pāļu braukšanas vieta nedrīkst sakrist ar galvenajām (darba) pāļiem, jo testēšanas laikā tie var vai nu bojāt vai sabrukt, vai kļūme būs lielāka par maksimālo aprēķināto kļūdu utt.
Būvniecības organizācijā izmantotajām pāļu dzīšanas iekārtām jāatbilst projektā norādītajam, pamatojoties uz kuru tiek aprēķināta konstrukcijas kļūme.
Ja iekārta neatbilst tam, kas norādīts projektā, projekta organizācijai jāveic pāļu atteices pārrēķins, lai varētu izmantot slīpēšanas iekārtu testēšanas un braukšanas laikā.
Tests tiek veikts trīs posmos:
1. Testa (kontroles) pāļu bloķēšana, kamēr pāļi nesasniedz dizaina marķējumu, lai pabeigtu nepieciešamo daudzumu (sk. 3. punktu).
Svarīgi: darbojoties ar vienu triecienu, braucot vismaz 0,1 cm attālumā, darbs jāpārtrauc, jo šis darbības režīms izslēgs pāļu braukšanas aprīkojumu (TP 108-00 prasība "Tehniskie ieteikumi pilnas mēroga augsnes testēšanai ar dzelzsbetona pāļiem būvniecības apstākļos "§ 5.37.).
Vadot kaudzi, ieskaita āmura skaitītāju uz vienu mērītāja mērītāju un kopējo sitienu skaitu, un pēdējā skaitītājā - par ik pēc 10 cm iegremdēšanas.
2. Atpūta ir pārtraukums starp bloķēšanas beigām un apgriešanu. Atlikušajā laikā zemes gabals, kas aptver kaudzi, daļēji atjauno tā struktūru, bojājot braukšanas laikā. Saskaņā ar GOST 5686-2012 7.2.3. Punktu "Augsne. Padeves lauka izmēģinājumu metodes ar pāļu" testa "ilgumu nosaka testa programma atkarībā no griezto augsnes un augsnes sastāva, īpašībām un stāvokļa zem kaudzes beigām, bet ne mazāk:
3 dienas - ar smilšainām augsnēm, izņemot piesātinātu ūdeni, mazu un silti;
6 dienas - ar māliem un atšķirīgām augsnēm.
Ja griežas smilšainas, rupji graudainas, blīvas smilšainas vai māla augsnes ar cietu konsistenci, atpūtas laiku var samazināt līdz 1 dienai.
Tiek noteikts ilgāks atpūtas laiks:
- griežot ūdenī piesātinātas smalkas smiltis vismaz 10 dienas;
- mīkstas un šķidras plastmasas konsistences māla augsnes sagriešana - ne mazāk kā 20 dienas.
Atpūtas ilgumam jābūt saskaņotam ar dizaineru.
3. Katra kontrolslāņa atteices pabeigšana un noteikšana pēc "atpūtas".
Pile apgriešana uz projekta marķējumu tiek veikta saskaņā ar 3 un 5 uzbrukumu solījumiem. Par katru nodrošinājumu tiek noteikta vidējā kļūda centimetros. Āmura trieciena augstums, kad doki ir beidzies, būtu vienādi visiem triecieniem (mūsu gadījumā h = 2,8 m). Šajā gadījumā dīzeļa āmura pūšam jābūt aukstam, bez degvielas piegādes āmura cilindram.
Neveiksmes lielumu mēra ar īpašu ierīci - atteices skaitītāju, kas uzstādīts uz kaudzes. Atteices mērītājs ļauj jums iegūt grafiku pāža pārvietošanai, kad tas ir pabeigts (refraktogramma).
Kļūmes mērītāja foto
Parauga failogramma
Gadījumā, ja nav atteikuma mērītāja vai tas nav izdevies, saskaņā ar 4.2. TP 108-00 "Tehniskie ieteikumi augsnes pilnīgai pārbaudei ar dzelzsbetona pāļiem celtniecības apstākļos" ļauj precīzi (augstas precizitātes) līmenī novērtēt atlikušo kļūdu. Lai to izdarītu, noregulējiet līmeni 30-40 m attālumā no braukšanas vietas. Šajā gadījumā pāļa "zem līmeņa" dinamiskā pārbaude tiek sagatavota ar atbilstošu tiesību aktu ar obligātu norādi par līmeņa tipu un sērijas numuru, pāļa atlikušās kļūdas izmērīto vērtību no konkrētā āmuru pūšanas skaita, braukšanas datumu un testa pāļa numuru.
Šo aktu parakstījuši klienta inspektori un ģenerāluzņēmējs, pāļu braukšanas organizācijas meistars, testēšanas laboratorijas pārstāvis, kā arī dizaina organizācijas dizaina uzraudzības pārstāvis.
Testa rezultāti tiek ierakstīti žurnālā, kura forma ir sniegta GOST 5686-2012 "Augsne - lauka izmēģinājumu metodes ar pāļiem". Pielikums D.
III apstrādes rezultāti
Pēc katras testa pāļa atkārtotas uzpildīšanas pabeigšanas un neveiksmju noteikšanas projektēšanas organizācijai tiek nosūtīti testa rezultāti (žurnāls un katra pāļa neveiksmes žurnāli), kas pieņem galīgo lēmumu par pamatsistēmu, aprēķināto slodzi uz pāļiem un nepieciešamo dziļumu iegremdēšanā. Ja testa rezultāti ir pozitīvi, projekta organizācija piešķir atļauju masu pāļu braukšanai.
Arī projekta dokumentācijā jānorāda, kas ir jādara ar izmēģinājuma (kontroles) pāļiem pēc testiem: noņem vai jānoņem noteiktā punktā.
Domatut.rf - vietne profesionāliem celtniekiem un tiem, kas veido savas rokas. Raksti par būvēta dokumentācijas reģistrācijas kārtību, būvju sastāvu un uzturēšanu. Pareiza darba žurnālu un darbību aizpildīšana. Raksti par būvniecības un montāžas darbu projektēšanu un izgatavošanas tehnoloģijām. Kalkulatori materiālu daudzuma aprēķināšanai un cita noderīga informācija profesionālajiem celtniekiem un tiem, kas paši veido savas rokās.
Likums par statisko izmēģinājumu pāļi Lobnya
Testēšana ir neizbēgama pāļu konstrukciju konstrukcija, kā arī obligāta kontroles procedūra pabeigtām pāļiem. Pētījumu ar pieredzējušiem pāļiem ir paredzēts pētīt akmeņu nesošās kapacitātes, kā arī noteikt nākamā pamatnes pāļu parametrus. Kontroles testi nosaka faktisko pieļaujamo slodžu atbilstību pāļiem projektēšanas aprēķiniem. Abos gadījumos Lobnya pāļu statiskās pārbaudes darbība tiek veidota, pamatojoties uz testa rezultātiem.
Šos darbus regulē apstiprināta testa programma. Primārais pārbaudes dokuments ir zvejas žurnāls, kurā tiek ievadīta informācija par izpētīto kaudžu konstrukcijas objektu, skaitu un īpašībām, pielietotās slodzes veidiem un izmēriem. Procesa dinamiku reģistrē ar instrumentu rādījumiem, pēc tam aprēķina testa elementa pārvietojumu. Nodrošina nepieciešamo informāciju par mērīšanas ierīcēm un pievieno to atrašanās vietas diagrammu. Tas ir arī apkopots, un pēc tam pārcēlies uz loka statisko testēšanu ar lāpām, testa iestatījumu ar visiem izmēriem. Katra pāļa testa rezultāti ir attēloti grafikā.
Pēc tam, kad ārstēšana testa rezultātu sastādīts statiskās testa pāļi Lobnya noteikta forma, ar kuru tiek iesniegts testēšanas žurnāla gabalu pārvietošanas pāļi centienu lieluma un ilguma piemērotās slodzes, ģeoloģiskā sadaļā izmēģinājumu stendu un zīmējumu izkārtojuma kaudzēm pakļauti testu. Aktu paraksta darba izpildītāji un apstiprina galva.
Uzņēmums BLOC ražo un piegādā betona izstrādājumus tiltu būvei gan saskaņā ar standarta sērijām, gan saskaņā ar klienta zīmējumiem. Mūsu uzņēmumam ir savs lielu un smagu elementu tiltu konstrukciju ražošana, monolīts un dzelzsbetons.
7. IEDAĻA IESPĒJAS, KURAS UZBŪVĒTI, KAS SAISTĪTAS AR METODĒM "SĀNU ZONĀ" VISPĀRĒJIE NOTEIKUMI
AKTĪVĀ DINAMISKĀ TESTA PILETES AKTĪVA
Akta sastādīšanas datums _____________________________________________________
Būvniecības nosaukums un atrašanās vieta ______________________________
Būvniecības uzņēmuma nosaukums ____________________________________
1. Pārbaudīt iegremdēšanas apstākļus
/ Koka, dzelzsbetons (izvelk nevajadzīgu) /
Pāļu skaits ________________________ Ražošana _____________________ 198___ g
šķērsgriezums (diametrs) _________________ cm, garums _______________________ m,
svars __________________________ kg, tika nosūtīts ____________ 198___
Brauc ar ģeoloģisko urbumu.
(caurums) № _________________ punktā ar koordinātām ________________________
āmurs (vibrācijas pāļu vadītājs) ar trieciena daļas masu ____________________________ t,
piliens augstums (insults) ________________________________________ cm
insulta biežums (dubultas darbības āmurs) __________________________ min
ar tvaika spiedienu (gaisu) cilindrā _________________________________ MPa
Materiāls un blīvējuma biezums vāciņā ________________________________
_______________________ ar apavu vai bez tā _______________________
Iespējas iegremdēt (graujot, vadīt utt.) ______________________________
Kārba tiek iegremdēta _____ m no bedres apakšas līdz zīmei
Augšējā kaudzes pēdējā neveiksme un augsnes un kaudzes elastīgā kustība (mēra saskaņā ar kļūmes shēmu).
Augsnes un pāļu pāļu un elastīgo kustību vadīšana braukšanas laikā (cm)
Augsnes un pāļu elastīga kustība
Kontroles papildinājums tika veikts _____________________________ 198____, t.i.
pēc ________ dienām (stundām) pēc braukšanas.
Dobivka tika izgatavots ar āmuru tipa _______________________________________,
svars ______________ t ar kritiena augstumu ______________________________ cm
ar galvu __________________________________________________________
(vāciņa, sveces un starplikas apraksts)
Augsnes un pāļu bojājums un elastība no trim triecieniem kontroles apgriešanas laikā (mēra ar bojājumu diagrammu).
Augšņu un kaudzes kaudzes neveiksme un elastīga nobīde kontroles laikā (cm).
Augsnes un pāļu elastīga kustība
Braukšanas un pāļu apdares laikā notika šādas parādības:
(parādības apraksts, pārbaudāmie novērojumi)
Pāļu žurnāls.
Braukšanas un apdares laikā reģistrēto augsnes un pāļu neveiksmju un elastīgo kustību diagramma.
50 PIELIKUMS
VIBROBLĪMĒJU IESNIEGTĀS PILES UN PILADOŠO PĀRTRAUKU PIEEJAS IESPĒJAS NOTEIKŠANAS PIEMĒRI
Piemērs 1. Dzelzsbetona kauss ar šķērsgriezumu 30 × 30 cm, garums 8,4 m, iegremdēts ar pēdējo ķīlu ar VP-1 vibratoru (C-1003) ar ātrumu 2,3 cm / min un amplitūdu 1 cm, sasniedza dziļumu 7,3 Šajā gadījumā strāvas stiprums bija 125, spriegums 380 V. Nosakiet šīs kaudzes sasniegto nestspēju, ja ugunsizturīgais smilšmāls ar konsekvenci I ir uz leju līdz 4 m dziļumaml = 0,4 un vēl vidēja-graudainā slapjā smilts. Vibrāciju slīpmašīnas nominālā jauda ir 60 kW, svars ar galvas vāciņu ir 50 kN, n = 420 apgr./min.
1. Nosakiet jaudu, kas patērēta no tīkla NnNn = 0.00173 × IV cos φ = 0.00173 · 125 · 380 · 0.7 = 57.5 kW.
2. Noteikt jaudu Nvp, ko patērē vibrācijas sistēmas kustība
3. Koeficients Kb kas definēts kā vidējais svars abiem augsnes slāņiem 8.23.
Par smilšmāla Kb1 = 3.9.
Smilšu kb2 = 4.9.
Uzb = (3.9 · 4 + 4.9 · 3.3) / 7.3 = 4.35.
4. Koeficients Mb kas noteikts saskaņā ar 38. punktu un tabulu. 55 pēc formulas
5. Koeficients Mn mēs atrodam formulu saskaņā ar 8.38. punktu un tabulu. 56.
6. Vibrācijas sistēmas masa Qin aprēķina pēc formulas
7. Saskaņā ar formulu (25) mēs noskaidrojam sasniegto kaudzes nestspēju
2. piemērs. Dzelzsbetona putekļu čaulas ar diametru 1,6 m iegremdē viendabīgā ūdens piesātinātā vidēja-graudainā smiltīs pēdējā mežzakē ar ātrumu 3 cm / min, izmantojot pirmo vibrācijas pāļu vadītāju VPM-170 pirmajā ātruma posmā. Tīkla spriegums bija 370 V, strāva 480 A, svārstību amplitūda 0.4 cm. Aprēķinātā kaudzes korpusa Fp = 5600 kN, vibrācijas sistēmas masa ir 60000 kg. Vai es varu pārtraukt iegremdēšanas kaudzes kaudzi?
Lai atbildētu uz šo jautājumu, tieši nosakot iegūto kaudzes kapacitāti ar formulu (25), var salīdzināt ar aprēķināto.
Jūs varat iet pa kreisi, salīdzinot amplitūdu ar aprēķināto vērtību, izmantojot formulu (27):
1. Ūdens piesātinātas vidējas smiltis saskaņā ar 8.23. Punktu
2. Mb = 1 (sk. 59. tabulu un 8.38. Lpp.).
3. Jauda Nvp nosaka pēc formulas
Nn = 0.00173 · 480 · 370 · 0.7 = 215 kW;
Nx par VP-170 ar nominālo jaudu Nn = 200 kW būs
Nvp = 215 · 0,9 - 50 = 143,5 kW.
4. Koeficients Ml, noteikts tabulā. 56 ir 1,2.
5. Saskaņā ar ADJ. 39 pie pirmā ātruma VPM = 170 nin = 475 apgr./min
6. Aprēķinātā amplitūda Ap šajā gadījumā ir vienāds ar
Ap = 1500 · 6.37 · 1 · 143.5 / (1.4 · 5600 - 3.8 · 1.2 · 588) 475 = 0.56 cm.
Tā kā faktiskā amplitūda ir 0,4 cm mazāka nekā aprēķinātā, iegremdēšanu var pārtraukt, jo korpusa celtspēja jau ir augstāka par aprēķināto.
51 PIELIKUMS
VEIDLAPA DIZAINOJAMĀS PILES IEGŪŠANAI CIVILĀS UN RŪPNIECISKĀM BŪVNIECĪBĀM
Metodes urbumu pāļu izgatavošanai
Rotācijas urbšanas ierīkošana stabilās augsnēs, nenostiprinot urbumu sienas
Mašīnas SO-2, SO-1200, UGBH-150, NBO-1
Rotācijas urbumu ierīkošana nestabilās augsnēs, nostiprinot urbumu sienas ar dubļiem
Rotējošo un šoka kabeļu urbumu ierīkošana nestabilās augsnēs, nostiprinot zemē esošo urbumu caurulītes sienas
Iekārtas URB-ZAM, UKS
SP-45 un ārvalstu uzņēmumu darbmašīnu uzstādīšana ar reģenerējamu apvalku inventāru
SP-45 iekārtas un darbgaldi ārvalstu uzņēmumiem
Rotējošās urbšanas iekārtas, nenostiprinot urbumu sienas viegli iekrautajām lauksaimniecības un citām ēkām sausās, stabilās augsnēs
Ieguves kastes līdz 4 metriem
Piezīmes: 1. Burtu tipu apzīmējumos burti ir: BC - garlaicīgi pāļi; С - izgatavots no stabilām māla augsnēm (sausa); Ing - ražots nestabilās augsnēs (piesātinātas ar ūdeni, kas piestiprinātas ar sienām, kas ir piestiprinātas ar dubļiem); In0 - ražots nestabilās augsnēs (piesātināts ar ūdeni, kas piestiprināts augsnē atstāto urbumu cauruļu sieniņām); Un - ražo ārvalstu firmu mašīnas ar inventāra caurulēm; Arm - ražoti nemainīgām māla augsnēs (sausā) viegli iekrautām ēkām un konstrukcijām. Piemēram: pāļu BSVg-600 / 1600-12 - garlaicīgi putekļi ar diametru 600 mm ar platumu 1600 mm, garums 12 m, ražots nestabilās augsnēs ar urbumu sienām, kas piestiprinātas ar dubļiem.
2. Stabilas māla augsnes ietver augsnes, kurās urbumu sienām nav nepieciešamas fiksēšanas (māla augsnes ir cietas, puscietes, ugunsizturīgas ar konsekvences indeksu I = 0,3) un apūdeņojamās augsnēs. Nestabilās augsnēs ir augsne, kurā urbumu sienas ir nostiprinātas urbšanas procesā (mīkstas plastmasas, plūstošas plastmasas, plūstošas konsistences, smilts māla augsnes).
3. Tabulā ir redzami visbiežāk sastopamie pāļu garumi.
4. BSI pāļu diametri tiek ņemti saskaņā ar PSRS pieejamo aprīkojumu.
Izpildiet testu pāļu dinamisko slodzi. Veidlapas numurs F-35
Apstiprināts ar Krievijas Transporta ministrijas 2002. gada 23. maija rīkojumu Nr. IS-478-p
Piezīmes. 1. Dinamiskajām slodzes testiem parasti jāveic, izmantojot to pašu iekārtu, kas tika izmantota pamatnes pāļu vadīšanai.
2. Plānošanas procesā dinamisko pārbaudes testu laikā pāļu skaits un N nosaka projektēšanas organizācija 1% robežās no kopējā pāļu skaita šajā objektā, bet ne mazāk kā 5 gabali.
3. Pārbaude tiek veikta saskaņā ar GOST 5686-94 un "Norādījumi par pāļu un augsnes kravnesības lauka izmēģinājumu metodēm".
Dinamiskās slodzes pāļu testēšanas akts (F-35 forma)
Tipogrāfija "City Blank" piedāvā iegādāties žurnālus un veidlapas darba aizsardzībai, drošībai, darba drošībai, ugunsdrošībai, medicīnai, personālam un daudziem citiem.
Mums ir arī liela sertifikātu, plakātu, plakātu, stendu, zīmju, plākšņu un uzlīmes veida atlase.
Tipogrāfija "City Blank" garantē saviem klientiem ātru un kvalitatīvu pasūtījumu izpildi. Ātrā piegāde Maskavā un reģionā. Piegāde transporta uzņēmumiem visā Krievijā.
Individuāla pieeja katram klientam. Nav vēlēšanās paliks nemanīts.
Lai pasūtītu mūsu veikalā, sazinieties ar mums, izmantojot daudzrindu tālruni.
+7 (495) 150-52-00