Riepu pamats ar savām rokām ir salīdzinoši jauns veids, kā organizēt spēcīgu un uzticamu gultņu konstrukciju dažādu purvu būvniecībai purvaino augsnēs. Šī tehnoloģija ir kļuvusi populāra, pateicoties zemām izmaksām un vienkāršai uzstādīšanai.

Šajā rakstā mēs aplūkosim, kā izveidot riepu pamatu un kādas iezīmes šī atbalsta konstrukcijas konstrukcijā.

Atbalsta struktūras priekšrocības un trūkumi

Sākot būvniecību, aprēķins parasti tiek veikts no atbalsta struktūras izmaksu un uzticamības attiecības, tiek svērti visi plusi un mīnusi. Pamatnes būvniecības izmaksas var būt 20-30% no pabeigtās struktūras kopējām izmaksām. Apsveriet riepu pamatu vispārējās priekšrocības un trūkumus.

Nopelniem

Riepu atbalsta konstrukcijas uzstādīšanai ir plusus un mīnusi. Bāzes galvenā priekšrocība ir tā zemā cena: vecās riepas var bez maksas saņemt degvielas uzpildes stacijā, pārbaudīt garāžas kooperatīvu pieejamību, lūgt draugiem un paziņām. Tomēr veco riepu pamatā ir šādas priekšrocības:

• Augsta kravnesība. Viena atbalsta konstrukcijas kaudze var izturēt divu tonnu slodzi.
• Uzticamība Augsto riepu (īpaši kravas automašīnu) gultņu platība ļauj izvairīties no struktūras noliešanas augsnes nokrišņu dēļ.
• Nolietojums. Nepilnīgas riepu aizpildīšanas gadījumā ar smiltīm un augsnes kustību piekrauts atbalsta daļa saggājas, tādējādi izvairoties no konstrukcijas deformācijas.
• Tas var darboties kā hidrolizējošs spilvens. Gumija, pateicoties tā īpašībām, neļauj mitrināt mājas apakšējo malu.

Turklāt automašīnu riepu atbalsta konstrukcijas bāze ir viegls, kas vienkāršo riepu piegādi (materiālu var transportēt uz jūsu vietni, iznomājot automašīnu), un tas ļauj uzstādīt bez papildu palīdzības.

Trūkumi

Riepu pamatu trūkumi ir tikai atvērto riepu reakcija uz UV starojumu un augstām temperatūrām: gumija, pakļaujot saulei, atbrīvo kancerogēnas vielas un nepatīkamu smaku. To var novērst, pārklājot materiālu ar krāsu, kas ir izturīga pret atmosfēras iedarbību, apvelk perimetru ar profesionālu loksni utt.

Fonda darbības joma

Riepu pamats tiek aktīvi izmantots, lai novietotu zem ēku uz augsnes ieliekšanu un ēku uzbūvēšanu seismiskās darbības zonā. Pamats ir piemērots būvniecībai:

• Shed, garāža un citas mājsaimniecības struktūras. Riteņu atbalsta kolonnas ir uzstādītas ēku stūros.
• Vannas. Riepu atbalsts no koka vannas nav aizpildīts. Saskaņā ar šo principu var uzbūvēt arī atvērtu vasaras lapenesi.
• Karkasa māja. Dzīvojamo ēku riepas ir sakrautas vairākos slāņos. Šajā gadījumā, zem mājas, jums vienmēr ir jāraida pamatnes bedre.
• Žogs. Materiāls vienā slānī novietots ap žoga perimetru.

Riepas var izmantot kā atbalstu, lai palielinātu automašīnu stāvvietas platību automašīnām pie privātmājas. Riepas, ko pārklāj ar smilšmiltu vai sijāšanu, spēs atbalstīt pat dažu iekrauto automašīnu svaru.

Tas ir svarīgi! Veco riepu pamats ir labāk jāizmanto, lai veidotu vieglus dzīvojamos celtniecības objektus, piemēram, koka mājas. Labāk nav ietaupīt uz augstceltņu celtniecību, kas izgatavoti no smagajiem materiāliem, un, nevis uz riepu pamatu, izvēlēties iebūvētu siksnu.

Video sagatavošana betonēšanai: riepu griešana

Fonda veidi un ieklāšanas tehnoloģija

Riteņu riepu konstrukcijas būve atšķiras atkarībā no montāžas metodes. Ir šādi veidi:

• Plāksne Riepas zem plāksnes ir sakrautas divos slāņos. Šādas pamatnes uzstādīšana prasa pieredzi ar piederumiem.
• Kolonnveida. Atbalsta konstrukcija sastāv no poliem ar riepām, kuru augstums ir līdz pat četrām riepām (atkarībā no riepu izmēra).

Tas ir svarīgi! Zem mājas pamatnes labāk izvēlēties gumiju ar lielu diametru, jo tai ir lielāka izturība. Riepām jābūt vienādam izmēram: tas padara tos vieglāk instalēt.

Plātņu pamatnes konstrukcija

Uzlieciet plāksnes pamatni, izmantojot riepas, zemes gabals tiek notīrīts, un augšējais augsnes slānis tiek noņemts obligāti. Tad riepu materiāls ir ievietots divos slāņos (līmenis jāuzrauga). Riepas starp riepām un riepu iekšienē esošie tukšumi ir piepildīti ar grants, šķembām, šķeltiem ķieģeļiem. Vienlaikus katru riepu piepilda tikai par 80%. Nākamais iederas dzelzsbetona grīdas plāksnes (sk. Fotoattēlu).

Ir amatnieki, kas pārlej plāksni, tie darbojas šādi: ruberoīds vai linolejs plīst uz riepām (pateicoties tam jūs varat iegūt plakanu virsmu, lai ielejtu javu), ap perimetru ir uzstādīts veidojums, kura augstums ir vismaz 100 mm. Armatūra ietilpst jumta materiāla slānī un ir piepildīta ar betona šķīdumu. Nedēļā vēlāk tiek demontēts koka veidojums. Pēdējā metode ir apšaubāma, godīgi sakot, ir apšaubāma.

Uzmanību! Nav ieteicams izmantot smiltis, lai aizpildītu tukšumus, citādi tas var izraisīt pamatnes saraušanos.

Montāžas kolonnas pamatne

Foto rīks slīpēšanas automobiļu riepām. Arī šādam pamatam ir vislabāk veikt bezkameras riepas. Tā kā tos vieglāk aizpildīt ar smiltīm

Kolonnu bāze ir izturīga pret zemes izmaiņām. Tāpēc ieteicams to uzstādīt reģionos ar augstu seismisko aktivitāti.

Lai uzstādītu kolonnu pamatu riepām, jums:

1. Izrakt pamatnes bedri un novietojiet to ar smiltīm.
2. Apzīmēt platību ap perimetru atbilstoši nākotnes būvniecības plānam ar pīlāru palīdzību.
3. Novietojiet riepas vairākos slāņos uz amata, lai marķējums būtu centrā.
4. Novietojiet kolonnas augstumu, izmantojot ēkas līmeni.
5. Uzpildiet riepas ar gruvešiem, noņemiet materiāla slāni pa slāni.
6. Nosusiniet šķembu un ielieciet betonu pār katru riepu.

Pēc četrām dienām jūs varat uzstādīt kokmateriālus ēkas apakšējai apdarei. Šim laikam vajadzētu būt pietiekamam, lai riepu betons labi sajūgtu.

Saskaņā ar SNiP 2.02.01-83 augsnē augsnē pamatnes dibināšanas dziļumam jābūt vismaz pusei no paredzētā sasalšanas dziļuma.

Secinājums

Automobiļu riepu pamats ir vienkāršs, uzticams un ekonomisks risinājums vieglo dzīvojamo māju un saimniecības ēku (kūts, pirts, lapene) būvniecībai apgabalos ar nestabilu augsni. Šāda atbalsta piemērošanas apjoms ir ārkārtīgi liels, un pati tehnoloģija kļūst aizvien vairāk. Galu galā, riteņu riepu dibināšanas izmaksas ir vairākas reizes lētākas nekā pastiprināta lente, un atbalsts ir daudz uzticamāks un izturīgāks nekā flīzes.

Riepu vannas pamats: būvniecības princips

Vecās riepas ir reāla problēma daudziem automašīnu remontdarbnīcām un riepu ražotājiem, jo ​​pārstrāde ir diezgan problemātiska. Šo uzņēmumu īpašniekiem ir daudz vienkāršāk atdot šos atkritumus bez maksas, lai tērēt naudu par eksportu no teritorijas.

Ņemot to vērā, daudziem celtniekiem ir jautājums, kā izveidot pamatu riepu pirts, lai ietaupītu naudu un iegūtu uzticamu pamatu.

Amatieru foto no gatavās ēkas, kas uzstādīta uz veco riepu bāzes

Montāžas princips

Pirmkārt, jāatzīmē, ka šim materiālam jābūt vienādam platumam. Ir nepieciešams izvēlēties riepas ar vienādu diametru un riteņu biezumu, jo tas ievērojami vienkāršos darbu. Arī iepriekš, jums ir nepieciešams rūpēties par nepieciešamā materiāla daudzuma piegādi būvlaukumā.

Viena no iespējām novietot konstrukciju uz veco riepu, kas ir uzstādīta vairākās rindās, pamatu

Ieguvumi

• Vispirms jāsaka, ka riepu ražošanā tiek izmantots īpašs gumijas maisījums, kas ir izturīgs pret praktiski visām ārējām ietekmēm, izņemot saules gaismu. Tāpēc galaprodukts var ilgt desmitiem un pat simtiem gadu.
• Ņemot vērā šī materiāla īpašības, jūs varat iegūt stabilu pamatu, kas var pārvadāt ievērojamas slodzes. Šajā gadījumā, ja svars tiek noņemts, tas vienmēr aizņems sākotnējo formu.

Iespēja izveidot šāda veida materiālu lentu

• Īpaša uzmanība jāpievērš riepu hidroizolācijas īpašībām. Tie ir lieliski mitruma pārnesumā un pamata virsmas daļu vai vainagu nošķir no virsmas.
• Starp trūkumiem ir jāatzīmē, ka ar spēcīgu apsildīšanu šis materiāls var izdalīt kaitīgas vielas. Tomēr, pareizi uzstādot šādu ietekmi uz to darbības laikā nebūs.

Lielisks pamats, kas piepildīts ar gruvešiem

• Šāda veida pamatu nedrīkst izmantot augstceltņu un lielapjoma ēkām. Tajā pašā laikā tas ir ideāli piemērots vannām, nojumēm vai citām saimnieciskām ēkām.

Padoms. Pirms pieņemt lēmumu par riepu izmantošanu pamatnes ražošanā, ir novērtēt visas to priekšrocības un trūkumus un, pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, izdarīt secinājumu, kas atbilst konkrētajiem tehniskajiem nosacījumiem. Pretējā gadījumā, uzstādīšanas un darbības laikā, var rasties nopietnas problēmas.

Noteikšanas princips betona sloksnes pamatu izgatavošanai

Sugas

Īpaša uzmanība jāpievērš faktam, ka ir daudz dažādu veidu fondu. Viņiem ir atšķirīgs ražošanas mērķis un princips. Tajā pašā laikā šo materiālu var izmantot gandrīz jebkurā dizainā, izveidojot substrātus, rāmjus un pat pāļu formas (sk. Arī rakstu "Kolonnu pamats vannai ar savām rokām - tas viss ir domāts kapteinim").

Šajā gadījumā tiks izskatīts projekts, kurā riepa tiks izmantota kā pamatne, kas aizsargā betona konstrukciju no tiešas mijiedarbības ar zemi. Uz tā virsmas tiks uzstādīta plāksne, kas kalpo kā produkta nesēja daļa, bet, ja vēlas, to var aizstāt ar koka aplīdzieniem, paaugstinot pamatnes līmeni līdz viena riteņa augstumam.

Grafisks attēls, kurā parādīts princips, ka amata vietas ir jāuzstāda uz riepas pamatnes, kas augsnes kustības laikā nodrošina struktūru ar labu stabilitāti

Zemes darbi

• Pirmkārt, nākamajā ēkā ir jāraida bedre, ņemot vērā ievilkumu visās 20 cm malās.
• Tā dziļumam vajadzētu būt arī 20 cm, neatkarīgi no izmantotā materiāla biezuma.
• Tālāk tā apakšdaļa tiek nogriezta uz leju, izveidojot plakanu virsmu, kuru ir vērts pārbaudīt, izmantojot šim nolūkam ūdens līmeni.

Princips, kā veidot pāļu pamatus no lietojamām riepām

• Nākamajā posmā, jums jāuzliek riepas ar bedrītes apakšā ar savām rokām, padarot tās tieši blakus otrai, plakana.
• Tad jūs varat izmantot zemi, celtniecības gruvešus vai grants. Ar izvēlēto materiālu ir nepieciešams aizpildīt vietu produkcijas iekšpusē, saspiežot to ar speciālu āmuru vai adatu. Jums ir jādara arī ar nepilnībām starp pašām riepām.
• Slāņa gultai nevajadzētu aptvert gumijas virsmu, un tas ir nepieciešams, lai tas atradās tādā pašā līmenī kā augšējās malas.

Padoms. Jo blīvāks ir materiāls, jo labāk un uzticamāk būs bāze.

Plātņu izmantošanas princips uz gumijas pamatnes, ko daži meistari sauc par visefektīvāko

Betona darbi

• Nākamajā solī uzstādīšanas rokasgrāmatā iesaka hidroizolāciju. Tā kā būtu jāizmanto plēves vai jumta materiāls (sk. Arī rakstu "Pamats vannā zem krāsns: veidi, padomi un esošo konstrukciju apraksts").
• Tālāk jums ir nepieciešams veidot veidni. Lai to izveidotu, varat izmantot vecās plāksnes vai saplākšņa loksnes.

Betona pamatne, pagriežot izmantoto riepu pamatnē

• Formas konstrukcijai jābūt tādai, lai pēc izgāšanas betona plātne izrādās, kas kalpos kā pamatnes augšējā daļa.
• Armatūras izstrādājumiem izmantojiet armatūras detaļas vai citus metālus, kas ir savienoti ar tērauda stiepli.
• Daži amatnieki dod priekšroku gatavām plātnēm, kuras vienkārši tiek novietotas uz virsmas, lai atvieglotu viņu darbu. Tomēr šo produktu ar piegādi un uzstādīšanu cena var būt pārāk augsta.

Princips izveidot betona plāksni virs gumijas pamatnes

• Pelējuma formai ir nepieciešams konkrēts risinājums, ko var veikt neatkarīgi. Šādā gadījumā ir nepieciešams pievienot īpašu plastifikatoru, lai novērstu plaisāšanu konservēšanas laikā un produkta elastību.
• Lai šķīdums ātri izžūtu, pēc ielejšanas uz tās virsmas novieto amonjaka šķīdumā iemērktās lupatu gabalus. Nosedziet tos ar filmu. Šo metodi bieži izmanto ražošanā, lai iegūtu materiāla mitrumu.
• Pēc nedēļas betona plātnei jāiegūst nepieciešamā izturība, un veidni var izjaukt.
• Šādā veidā pirms vannas lietošanas var izmantot veco riepu pamatu.

Padoms. Līstot plāksni, ir ļoti svarīgi saglabāt pareizo horizontālo virsmu. Tādēļ darbu vislabāk var izdarīt, izmantojot ūdens līmeni.

Gatavā plāksnes pamatne var būt izskats, ka veco riepu pamatne nebūs redzama

Secinājums

Šajā iesniegtajā video šajā rakstā jūs atradīsit papildu informāciju par šo tēmu. Pamatojoties uz iepriekš izklāstīto tekstu, var secināt, ka pamats, kas izveidots, pamatojoties uz riepām, ir diezgan vienkāršs. Tajā pašā laikā, ņemot vērā šī materiāla pieejamību un cenu, gatavā konstrukcija izrādīsies lēta un ļoti praktiska (skat. Arī rakstu "Vannas lentes pamatne: no zemes darbiem līdz betona liešanai").

Kā izveidot vannas riepu pamatu

Stāsts par riepu pamatu sāksies ar faktu, ka lauku teritorijā tika nolemts uzcelt vannu (5 * 5 metrus). Tā kā vannas sienu konstrukcija sastāvēja no stieņa (viegls materiāls), sākotnēji tika noteikts, ka fonds izveido vieglu, seklu pamatu. Māja īpašnieks ir radoša persona (programmētājs), attiecīgi, viņš pievērsās arī fonda ražošanai no radošās puses. Ceļā uz piepilsētas zonu atradās riepa, ap kuru bija veco riepu krūzes. Pēc dažām sarunām (ar pateicību no riepas) šīs riepas pārcēlās uz dāmu, izraisot kaimiņu un draugu apjukumu.

Riepu pamatā ir cilvēki, kuri ir ļoti tālu no būvniecības nozares, taču spēja atrast vajadzīgo informāciju internetā ir devusi augļus.

Tātad, kā izveidot riepu pamatu ar savām rokām! Pirmkārt, tika noņemts melnozēmu slānis, apmēram 400 mm biezs. Tādējādi mēs nonācām pie māla slāņiem, kas pēc cietības pārsniedza melno virsmu slāņus un ļāva veikt sākotnējo darbu. Augstumā apmēram 100 mm gar nākamā pamatnes perimetru tie stiept stīgas, saglabājot horizontālo, kas tika noteikts, izmantojot virkni, kas piestiprināts virvei (primitīva, bet efektīva). Turklāt mola (100 mm) slānis tika ielejts rakšanas apakšā, un šķembas tika izkliedētas. Pēc tam spilvens tika piespiests ar roku rammeri, kas izgatavots no žurnāla gabala ar pievienotiem rokturiem. Piesprādzējot spilvenu, mazliet padziļina ar ūdeni.

Pēc divām pamatņu žāvēšanas dienām mēs sākām strādāt ar riepām. Šīs pamatnes izgatavošanai riepas ir atšķirīgas iekšējā, bet vienmēr identiska ārējā diametra rādiusā. Sākumā viņi centās tos piepildīt ar māliem netālu no vietas, kur tie to izraka. Bet riepas izrādījās pārāk smagas, turklāt laikā, kad pārvadāšanas daļa no māla izkrita. Tāpēc mēs nolēmām piegādāt mālu uz būvlaukumu un aizpildīt riepas tieši darba vietā. Jāatzīmē, ka visas darbības tika veiktas precīzi saskaņā ar internetā aprakstīto tehnoloģiju, kurā norādīts, ka riepa ir jāiepilina pēc iespējas biezi ar māliem. Tas izrādījās ne vienkāršs un laikietilpīgs uzdevums.

Viss pirmās rindas noņemšanas process norisinājās šādi: pirmkārt, virve tika pacelta līdz riepu augstumam un velk horizontāli ar iepriekš aprakstīto metodi. Pēc tam tika uzstādītas tukšas riepas, rūpīgi piepildot tās ar māliem. Uz vietu, kur bija plānota nākamā krāsns uzstādīšana, riepa nebija paredzēta, jo viņi nolēma uzstādīt krāsni uz atsevišķas (klasiskas) krāsns. Tādējādi pagāja četras dienas, lai sagatavotu pamatu spilvenu un novietotu pirmo riepu rindu.

Riepu uzstādīšana otrajā rindā nedaudz atšķīrās no pirmās, izņemot to, ka substrāts tika novietots zem riepām (plastmasas lente no izolācijas paketēm, ko parasti izmežo).

Arī riepas otrajā rindā starp tām tika fiksētas ar metāla siksnām, kas deformēja pamatu papildus stingrību.

Pēc visu riepu aizpildīšanas uz tām uzmontēja veidni (stingri saglabājot horizontālo), kas izgatavots no 150. malas, kas tika novietota ārpusē. Dēļi tika uzmontēti uz riepām tā, ka nākotnes monolītā plāksne uz riepas iet uz 2/3.

Nākamais iekšējais veidojums divos slāņos (šķērsot krustu), tika uzlikts jumta filcs, kas darbojās kā hidroizolācijas materiāls, kas bija pārklāts ar māliem uz augšu un, kā iespējams, tika sagriezts.

Tad polietilēns tika uzlikts uz šīs konstrukcijas. Augšdaļā pastiprināta josta ar stieņa biezumu 10 mm.

Monolītā plāksnes ielešanai izmantots importētais betons (B-20, ražu klase P-4), apjoms 2,5 kubikmetri. metrs Pēc stiepšanas betona un tā uzstādīšanas plāksnīte tika pārklāta ar plēvi un palika 20 dienas, lai iegūtu stiprību, ik pēc divām dienām mitru ar ūdeni. Pamatnes izgatavošanai (ņemot vērā betona sacietināšanu) bija nepieciešamas 29 dienas.

Tagad tas būtu jāsaprot par šo konstrukciju no praktiskā viedokļa.

Pamatnes izveidei nav vajadzīgi nopietni izrakumi, un to izgatavoja no atkritumiem, kas atspoguļoja ievērojamus izmaksu ietaupījumus. Šāds pamats nebaidās no mitruma un tā kalpošanas laiks ir gandrīz neierobežots. Atsevišķi mēs atzīmējam, ka tā ir izturīga pret ziemas augsnes rašanos, jo riepas mierīgi iztur deformāciju, labi darbojas liešanai. Ēkas, kuru pamatā ir šādi ceļi, var droši iekļaut "zaļo māju" reģistrā, kas aizsargā vidi.

Un tagad ir iespējams sniegt atbildi uz sākotnēji uzdoto jautājumu: vai tas ir piedzīvojums vai saprātīga izvēle? Jūs izlemjat...

8,815 Kopējais skatījumu skaits, 3 Skatīts šodien

Bāzes Semykina riepu - būvniecības tehnoloģijas

Oriģināls veids, kā veidot stabilu un uzticamu pamatu jebkura tipa celtniecībai augsnē, ir riepu pamats ar savām rokām.

Šī tehnoloģija ir kļuvusi populāra zemo finansiālo izmaksu un vienkāršības dēļ.

Automobiļu riepu pamats ir savs dizaina un ekspluatācijas īpašību elements.

Veco automobiļu riepu izmantošana pamatnes būvniecībai ir unikāla Mihaila Semikina izstrāde, kas pirmo reizi to ieviesa, veidojot 3 stāvu privātmāju ar platību 260 kv. M.

Pamatu priekšrocības un trūkumi

Katram materiālam, ko izmanto fonda celtniecībai, ir savas priekšrocības un trūkumi.

Automašīnu riepu būves priekšrocība ir pieņemamām cenām: lietotās riepas var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā, automašīnu remontdarbnīcā vai no pazīstamajiem autobraucējiem.

Turklāt šai bāzei ir šādas priekšrocības:

• augsta gultņu jauda - gatavā konstrukcija var izturēt vairāku tonnu slodzi;
• uzticamība un izturība - automašīnu riepu atbalsts no kravas automašīnām novērš struktūras nobīdi, deformāciju un apgāšanos mobilajā augsnē;
• augstas hidroizolācijas īpašības - bāze nodrošina drošu konstrukcijas aizsardzību no gruntsūdeņu negatīvās ietekmes un augsta mitruma;
• nolietojums pie pēkšņām temperatūras izmaiņām;
• seismiskā pretestība pret zemes vibrācijām, kas novērš plaisu veidošanos un šķelšanos gatavajā struktūrā;
• vienkāršība un pieejamība bāzes izvietojumu ar savām rokām, nepiesaistot dārgus speciālistus;
• mazs materiāla svars un transportēšanas ērtības;
• ilgs kalpošanas laiks.

Materiāla trūkumi ietver gumijas jutību pret ultravioleto starojumu un paaugstinātām temperatūrām.

Sildot, automašīnu riepas var izdalīt toksiskas vielas un sintētisko smaku.

Vienīgais pasākums šādas nelabvēlīgas situācijas novēršanai ir uzticama automašīnu riepu izolācija no vides faktoru negatīvās ietekmes. Piemēram, krāsošana ar karstumizturīgu krāsu vai plēvi ar profilētu plēvi visā pamatnes perimetrā.

Pamatu izmantošanas apjoms

Riepu pamats tiek veiksmīgi izmantots ēku celtniecībai augsnes audzēšanai un seismiski aktīvās zonās. Pamats ir paredzēts būvniecībai:

• privātas rāmju mājas. Riepu uzstādīšana tiek veikta vairākās rindās iepriekš sagatavotā bedrē;
• saimniecības ēkas - garāžas, klētis, lapenes. Riepu kolonnu pamatne ir uzstādīta uz ēku ārējiem stūriem;
• pirtis un saunas. Koka vannām automašīnu riepu pamatnei nav nepieciešama papildu aizbēršana;
• žogi Riepas tiek uzstādītas vienā rindā visā teritorijas perimetrā.

Vispopulārākais ir vannas un māju riepu pamats.

Riepu bāzes veidi

Pateicoties lielajai gultņu jaudai, vieglo priekšmetu konstrukcijai ir ieteicams izmantot automašīnu riepu pamatus. Saskaņā ar dēšanas metodi tiek izdalīti divu veidu bāzes veidi:

• kolonna To veido atsevišķi balsti, kas var sastāvēt no 4-5 riepām. Kā pildvielu izmanto betonu vai augsni;
• plāksne. Plāksnes konstrukcijai būvmateriāls ir uzstādīts divās rindās ar pastiprinājumu ar īpašu bruņu sloksni ar metāla stieņiem.

Tas ir svarīgi! Zem mājas pamatnes ieteicams izmantot liela diametra riepas, kurām ir lielāka izturība un izturība pret nodilumu. Turklāt visiem elementiem jābūt tāda paša izmēra un zīmola veidiem, kas nodrošinās uzticamas un izturīgas konstrukcijas uzbūvi.

Plāksnes pamatnes pamatne

Plāksnes pamatne ir cieta plātne, kas uzcelta no vecām riepām. Celtniecības darbi tiek veikti šādā secībā:

1. Būvējamās teritorijas tīrīšana no atkritumiem un kokiem, veco konstrukciju demontāža.
2. Augšējā slāņa noņemšana līdz 15 cm dziļumam.
3. Augstas kvalitātes riepu klāšana dubultā slānī, lai palielinātu pamatnes stiprumu nākotnes struktūrai.
4. Izveidoto tukšumu aizbēršana iekšienē un starp atsevišķu daļiņu materiāla elementiem - nelielas frakcijas vai ķieģeļu kaujas grants. Katras riepas iekšējo platību aizpilda tikai par 85%.
5. Jumta materiāla vai linoleja ieliešana kā hidroizolācijas slānis.
6. Noņemama vairoga veidņu ierīkošana visā pamatnes perimetrā. Gatavā veidņu augstumam jābūt vismaz 10 cm.
7. Armatūras stieņu uzstādīšana uz hidroizolācijas slāņa, lai palielinātu gatavās konstrukcijas izturību.
8. Betona maisījuma liešana, izgatavota no cementa, smalkas smiltis un ūdens.
9. Noņemamas kokmateriālu noņemšana pēc pilnīgas betona nožūšanas.

Uzmanību! Smiltis nevar izmantot kā pildvielu riepu tukšumiem. Tas ir pilns ar pārmērīgu bāzes saraušanos un gatavās konstrukcijas deformācijām.

Kolonnu bāzes fonda celtniecība

Automobiļu gumijas pamatne pīlāru formā ir būtiska vieglu rāmju konstrukciju, neatkarīgi no tā, vai tā ir pirts, lauku māja, garāža vai saimniecības ēka, būvei.

Šāds pamats ir izturīgs pret augsnes mobilitāti, tāpēc ir ieteicams to uzbūvēt ar seismiski aktīviem reģioniem.

Riepu kolonnas pamatne lapenei vai vannai tiek uzcelta šādi:

1. Būvlaukuma pamatnes sagatavošana. Detaļas izlīdzināšana, neliela frakcijas smilšu vai grants aizpildīšana. Rūpīga blīvēšanas hidroizolācijas spilvena.
2. Apzīmējot platību ap perimetru pamatnes saskaņā ar būvniecības plānu, izmantojot naglas.
3. Ievietojiet automašīnu riepas tā, lai saite atrodas katra elementa centrā.
4. Balstu augstuma pielīdzināšana, izmantojot konstrukcijas līmeni.
5. Aizpildīšana veidoja tukšumus daļēja materiāla - šķembas vai ķieģeļu kaujas.
6. Katra betona maisījuma elementa mitrināšana un ielejšana.
7. Kokmateriāla apdares uzstādīšana pēc tam, kad betons ir pilnībā uzstādīts.

Veco automobiļu riepu dibināšanas pamats ir pieņemams un uzticams veids vieglo ēku - dzīvojamo ēku un saimniecības ēku celtniecībai apgabalos ar pārvietojamām augsnēm.

Vannas riepu pamats

Bāzes Semykina riepu - būvniecības tehnoloģijas

Oriģināls veids, kā veidot stabilu un uzticamu pamatu jebkura tipa celtniecībai augsnē, ir riepu pamats ar savām rokām.

Šī tehnoloģija ir kļuvusi populāra zemo finansiālo izmaksu un vienkāršības dēļ.

Automobiļu riepu pamats ir savs dizaina un ekspluatācijas īpašību elements.

Veco automobiļu riepu izmantošana pamatnes būvniecībai ir unikāla Mihaila Semikina izstrāde, kas pirmo reizi to ieviesa, veidojot 3 stāvu privātmāju ar platību 260 kv. M.

Pamatu priekšrocības un trūkumi

Katram materiālam, ko izmanto fonda celtniecībai, ir savas priekšrocības un trūkumi.

Automašīnu riepu būves priekšrocība ir pieņemamām cenām: lietotās riepas var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā, automašīnu remontdarbnīcā vai no pazīstamajiem autobraucējiem.

Turklāt šai bāzei ir šādas priekšrocības:

• augsta gultņu jauda - gatavā konstrukcija var izturēt vairāku tonnu slodzi;
• uzticamība un izturība - automašīnu riepu atbalsts no kravas automašīnām novērš struktūras nobīdi, deformāciju un apgāšanos mobilajā augsnē;
• augstas hidroizolācijas īpašības - bāze nodrošina drošu konstrukcijas aizsardzību no gruntsūdeņu negatīvās ietekmes un augsta mitruma;
• nolietojums pie pēkšņām temperatūras izmaiņām;
• seismiskā pretestība pret zemes vibrācijām, kas novērš plaisu veidošanos un šķelšanos gatavajā struktūrā;
• vienkāršība un pieejamība bāzes izvietojumu ar savām rokām, nepiesaistot dārgus speciālistus;
• mazs materiāla svars un transportēšanas ērtības;
• ilgs kalpošanas laiks.

Materiāla trūkumi ietver gumijas jutību pret ultravioleto starojumu un paaugstinātām temperatūrām.

Sildot, automašīnu riepas var izdalīt toksiskas vielas un sintētisko smaku.

Vienīgais pasākums šādas nelabvēlīgas situācijas novēršanai ir uzticama automašīnu riepu izolācija no vides faktoru negatīvās ietekmes. Piemēram, krāsošana ar karstumizturīgu krāsu vai plēvi ar profilētu plēvi visā pamatnes perimetrā.

Pamatu izmantošanas apjoms

Riepu pamats tiek veiksmīgi izmantots ēku celtniecībai augsnes audzēšanai un seismiski aktīvās zonās. Pamats ir paredzēts būvniecībai:

• privātas rāmju mājas. Riepu uzstādīšana tiek veikta vairākās rindās iepriekš sagatavotā bedrē;
• saimniecības ēkas - garāžas, klētis, lapenes. Riepu kolonnu pamatne ir uzstādīta uz ēku ārējiem stūriem;
• pirtis un saunas. Koka vannām automašīnu riepu pamatnei nav nepieciešama papildu aizbēršana;
• žogi Riepas tiek uzstādītas vienā rindā visā teritorijas perimetrā.

Vispopulārākais ir vannas un māju riepu pamats.

Riepu bāzes veidi

Pateicoties lielajai gultņu jaudai, vieglo priekšmetu konstrukcijai ir ieteicams izmantot automašīnu riepu pamatus. Saskaņā ar dēšanas metodi tiek izdalīti divu veidu bāzes veidi:

• kolonna To veido atsevišķi balsti, kas var sastāvēt no 4-5 riepām. Kā pildvielu izmanto betonu vai augsni;
• plāksne. Plāksnes konstrukcijai būvmateriāls ir uzstādīts divās rindās ar pastiprinājumu ar īpašu bruņu sloksni ar metāla stieņiem.

Tas ir svarīgi! Zem mājas pamatnes ieteicams izmantot liela diametra riepas, kurām ir lielāka izturība un izturība pret nodilumu. Turklāt visiem elementiem jābūt tāda paša izmēra un zīmola veidiem, kas nodrošinās uzticamas un izturīgas konstrukcijas uzbūvi.

Plāksnes pamatnes pamatne

Plāksnes pamatne ir cieta plātne, kas uzcelta no vecām riepām. Celtniecības darbi tiek veikti šādā secībā:

1. Būvējamās teritorijas tīrīšana no atkritumiem un kokiem, veco konstrukciju demontāža.
2. Augšējā slāņa noņemšana līdz 15 cm dziļumam.
3. Augstas kvalitātes riepu klāšana dubultā slānī, lai palielinātu pamatnes stiprumu nākotnes struktūrai.
4. Izveidoto tukšumu aizbēršana iekšienē un starp atsevišķu daļiņu materiāla elementiem - nelielas frakcijas vai ķieģeļu kaujas grants. Katras riepas iekšējo platību aizpilda tikai par 85%.
5. Jumta materiāla vai linoleja ieliešana kā hidroizolācijas slānis.
6. Noņemama vairoga veidņu ierīkošana visā pamatnes perimetrā. Gatavā veidņu augstumam jābūt vismaz 10 cm.
7. Armatūras stieņu uzstādīšana uz hidroizolācijas slāņa, lai palielinātu gatavās konstrukcijas izturību.
8. Betona maisījuma liešana, izgatavota no cementa, smalkas smiltis un ūdens.
9. Noņemamas kokmateriālu noņemšana pēc pilnīgas betona nožūšanas.

Uzmanību! Smiltis nevar izmantot kā pildvielu riepu tukšumiem. Tas ir pilns ar pārmērīgu bāzes saraušanos un gatavās konstrukcijas deformācijām.

Kolonnu bāzes fonda celtniecība

Automobiļu gumijas pamatne pīlāru formā ir būtiska vieglu rāmju konstrukciju, neatkarīgi no tā, vai tā ir pirts, lauku māja, garāža vai saimniecības ēka, būvei.

Šāds pamats ir izturīgs pret augsnes mobilitāti, tāpēc ir ieteicams to uzbūvēt ar seismiski aktīviem reģioniem.

Riepu kolonnas pamatne lapenei vai vannai tiek uzcelta šādi:

1. Būvlaukuma pamatnes sagatavošana. Detaļas izlīdzināšana, neliela frakcijas smilšu vai grants aizpildīšana. Rūpīga blīvēšanas hidroizolācijas spilvena.
2. Apzīmējot platību ap perimetru pamatnes saskaņā ar būvniecības plānu, izmantojot naglas.
3. Ievietojiet automašīnu riepas tā, lai saite atrodas katra elementa centrā.
4. Balstu augstuma pielīdzināšana, izmantojot konstrukcijas līmeni.
5. Aizpildīšana veidoja tukšumus daļēja materiāla - šķembas vai ķieģeļu kaujas.
6. Katra betona maisījuma elementa mitrināšana un ielejšana.
7. Kokmateriāla apdares uzstādīšana pēc tam, kad betons ir pilnībā uzstādīts.

Veco automobiļu riepu dibināšanas pamats ir pieņemams un uzticams veids vieglo ēku - dzīvojamo ēku un saimniecības ēku celtniecībai apgabalos ar pārvietojamām augsnēm.

(Pagaidām nav vērtējumu)

Automobiļu riepu pamats. Pieredze forchanin.

2014.07.30. Tashtabanov Rinat

Kā būvēt māju, ja jūsu vietne atrodas purvā vai purvā? Ir pierādīta iespēja - veidot veco automobiļu riepu pamatu!

Augsne uz pelnu augsnes tiek uzskatīta par vienu no visticamāk neuzticamiem, un šādos apstākļos pamats ir uzskatāms par ļoti sarežģītu un dārgu, un ļoti bieži tas neizdodas.

Plāksnes pamats sāk sabojāt, ir dārgi, lai pievelciet skrūvju pāļus, un kolonnu pamats agrāk vai vēlāk izaugs no sala spēka. Ko darīt Pamatojoties uz forumhouse.ru lietotāju praktisko pieredzi, mēs varam teikt, ka viens no vienkāršākajiem veidiem var būt automašīnu riepu pamatsastāvs!

Uz pamatnes riepu kaudze.

No tēmas mūsu lietotāja (lietotājs forumā Billy @ Bons)

- Kāpēc ir ierasts padziļināt pamatus? Vispirms redzēsim, kā regulārā kolonna mijiedarbojas ar zemi. Kolonnas spiediens tiek pārvietots uz augsni visos virzienos, un augsnes kustība rodas, ja rezistence ir mazāka. Ja kolonna atrodas uz virsmas, kolonna ir iegremdēta, un augsne, daļēji saspiežot zem pamatnes, galvenokārt virzās uz augšu.

Jāpatur prātā, ka gadījumā, ja iegremdēta kolonna, svars virs atradamās zemes novērš šādu kustību. Un, lai šajā gadījumā pārvietotu augsni, jums vajadzētu paaugstināt visu augsni virs. Tāpēc, jo dziļākā ir apglabātā kolonna, jo grūtāk to darīt.

Billy @ Bons
- Vissvarīgākais ir vienmērīgi pārvietot spiedienu no kolonnas uz lielu platību un dziļumu. Un to var izdarīt ar riepu kolonnu, kas ir pilns ar smiltis vai smiltis.

Riepa, tāpat kā klucītis, spiedienu iet uz sānu un uz augšu, un virza visu spiedienu zem kaudzes. Šādas kaudzes R13 riepu platība ir aptuveni 2500 cm2 ar nestspēju aptuveni 2 tonnas.

Mēs atbrīvojamies no salaužu spēkiem.

Kā zināms, saldējuma augšanas spēki var novest pie plaisām pamatnē. Kā viņi to parasti dara, lai to izvairītos?

Piemēram, tie veido stingru, labi pastiprinātu sloksnes pamatu, novietojot to dziļumā zem augsnes sasalšanas zīmes.

Šāds pamats nemaina savu ģeometriju, ja tas tiek pacelts ārpus noteiktā leņķī. Uz šāda pamata fonds arī nemainīs.

Tomēr šādam fondam ir nopietni trūkumi.

Tas noved pie netīriem augsnes saldēšanas zem mājas, kā arī par salu spēku rašanos.

- Kāpēc, piemēram, kolonnu fonds parasti ir pagaidu fonds? Tāpēc, ka augsne ir audzējusies un tās atbalsta zona ir maza.
Tā rezultātā, pēc pieciem gadiem kaut kur, uz šāda pamata fonds var nokrist uz tās pusi.

Taču riepas, it īpaši kravas, atbalstam platība ir pilnīgi atšķirīga, tāpēc augsnes nogulsnēšanās un apgāšanās draudi nav.

Augsnes augšanas problēma šādā pamatnē var tikt atrisināta divos veidos:

• Viena metode ietver tikai daļēju riepas piepildīšanu ar pildvielu. Šajā gadījumā mājas svara uztver vairāk gumijas.

- ja riepa ir nepilnīga ar smiltīm. māja, manuprāt, izturas it kā uz atsperēm. Un, kad ziemā zeme pārvietojas uz vāji uzliesmojošu augsni, tā nav nams, kas paaugstinās, bet tiek apglabāts vairāk iekrautais atbalsts, un tas zināmā mērā izlīdzina sekas.

• Otra metode ietver riepu pamatu izolāciju.

- Es uzskatu, ka vispiemērotākā lieta būtu vienkārši sildīt aklo zonu un padarīt aizkaru. Un pilnībā aizpildiet riepu. Tad nams stāvēs uz tām pašām smilšu spilveniem riepu formā.

No teorijas uz praksi.

Interesanti ir process, kā veidot rāmja garāžu uz automašīnu riepu dibināšanas, ko mūsu foruma dalībnieks ar segvārdu Seryoga7.

- Man ir augsts gruntsūdens līmenis un zemas augšanas augsnes. Tāpēc saskaņā ar garāžu es nolēmu izveidot automašīnu riepu pamatu. Par to es uzvedu riepas, piecu stāvu plātnes un smilšu riepu iepakošanai.

Kā izveidot rāmja garāžu pats par sevi ir aprakstīts šajā rakstā.

Fondu izveidošanas procesu kompleksā zemē var iedalīt šādos posmos:

• Notīrītais būvlaukums ir klāts ar ķieģeļiem un izlīdzināts ar smiltīm. Tad riepas tiek novietotas uz šī sagatavotā pamata.

Kā ķieģeļu aizpildīšanas vietā var izmantot šķelto stiklu.

• Riepas ir aizsērējušas ar smiltīm.

Jūs varat izlasīt šo rakstu neatkarīgi no tā, kāda veida augsne ir jūsu vietnē.

"Manas riepas nav vienādas." Galvenais izmērs ir 315x80x12 ". Visas riepas ir bezkameras. Es noteicu pirmās pāris rindas ar riepām 315x70x12 ". Un tad, lai izvairītos no tukšumiem, izmantots 315x80x12 ".

• Riepu novietošanu var kontrolēt, izmantojot pašmāju hidraulisko līmeni.

Lai gan riepu ar smiltīm vadīšanas process no pirmā acu uzmetiena izskatās neērts uzdevums, lai izvairītos no tukšumiem iekšā, jums jāzina daži noslēpumi.

"Sākumā es eksperimentēju ar zālēm, caurulēm un āmuriem, taču tas viss ir neērti. Piemēram, zirglietas neļauj riepu dziļi smalcināt. Kaujas āmura mīnus ir arī tas, ka jūs varat tikai vilkt to vai, piemēram, piktogrammu atklātā vietā.

Lai atrisinātu šo problēmu, Sergejs izveidoja mājās rīku.

- Es paņēmu metru gabalu kuģa 150x50. Tās vidū parasto durvju rokturi ir pieskrūvēti leņķī. Šī plāksne var strādāt jebkurā lidmašīnā, noslaucot smiltis tālākajā stūrī. Pielīdzinot virsmu, viņai ir ļoti ērti uzklāt smiltis uz augšu.

Arī šādam pamatam ir vislabāk veikt bezkameras riepas. Tā kā tos vieglāk aizpildīt ar smiltīm.

Pēc visu riepu uzlikšanas un slīpēšanas uz šī pamata, jūs varat novietot dzelzsbetona plāksni un turpināt būvēt rāmja garāžu!

Kā liecina prakse, ar neatkarīgu konstrukciju jūs varat atrast izeju no jebkuras situācijas, kas nozīmē, ka riepu pamats var kļūt par drošu pamatu daudzām ēkām - no vannām un saimniecības ēkām līdz rāmim vai guļbūvei.

Visa informācija par fondiem tiek apkopota šajā mūsu foruma sadaļā. Šajā nozarē notiek karstā diskusija par automašīnu riepu pamatu. Uzziniet vairāk par sloksnes fondu lietotāju construction forumhouse.ru šeit. Par to, kā ielejiet sloksnes pamatu sarežģītā vietā, mūsu lietotājs pastāstīs šajā forumā. Un šajā video jūs varat skaidri redzēt, kā jūs varat veidot rāmja māju ar divām sieviešu rokām purvajā zonā.

Kopīgot

Kā izveidot vannas riepu pamatu

Stāsts par riepu pamatu sāksies ar faktu, ka lauku teritorijā tika nolemts uzcelt vannu (5 * 5 metrus). Tā kā vannas sienu konstrukcija sastāvēja no stieņa (viegls materiāls), sākotnēji tika noteikts, ka fonds izveido vieglu, seklu pamatu. Māja īpašnieks ir radoša persona (programmētājs), attiecīgi, viņš pievērsās arī fonda ražošanai no radošās puses. Ceļā uz piepilsētas zonu atradās riepa, ap kuru bija veco riepu krūzes. Pēc dažām sarunām (ar pateicību no riepas) šīs riepas pārcēlās uz dāmu, izraisot kaimiņu un draugu apjukumu.

Riepu pamatā ir cilvēki, kuri ir ļoti tālu no būvniecības nozares, taču spēja atrast vajadzīgo informāciju internetā ir devusi augļus.

Tātad, kā izveidot riepu pamatu ar savām rokām! Pirmkārt, tika noņemts melnozēmu slānis, apmēram 400 mm biezs. Tādējādi mēs nonācām pie māla slāņiem, kas pēc cietības pārsniedza melno virsmu slāņus un ļāva veikt sākotnējo darbu. Augstumā apmēram 100 mm gar nākamā pamatnes perimetru tie stiept stīgas, saglabājot horizontālo, kas tika noteikts, izmantojot virkni, kas piestiprināts virvei (primitīva, bet efektīva). Turklāt mola (100 mm) slānis tika ielejts rakšanas apakšā, un šķembas tika izkliedētas. Pēc tam spilvens tika piespiests ar roku rammeri, kas izgatavots no žurnāla gabala ar pievienotiem rokturiem. Piesprādzējot spilvenu, mazliet padziļina ar ūdeni.

Pēc divām pamatņu žāvēšanas dienām mēs sākām strādāt ar riepām. Šīs pamatnes izgatavošanai riepas ir atšķirīgas iekšējā, bet vienmēr identiska ārējā diametra rādiusā. Sākumā viņi centās tos piepildīt ar māliem netālu no vietas, kur tie to izraka. Bet riepas izrādījās pārāk smagas, turklāt laikā, kad pārvadāšanas daļa no māla izkrita. Tāpēc mēs nolēmām piegādāt mālu uz būvlaukumu un aizpildīt riepas tieši darba vietā. Jāatzīmē, ka visas darbības tika veiktas precīzi saskaņā ar internetā aprakstīto tehnoloģiju, kurā norādīts, ka riepa ir jāiepilina pēc iespējas biezi ar māliem. Tas izrādījās ne vienkāršs un laikietilpīgs uzdevums.

Viss pirmās rindas noņemšanas process norisinājās šādi: pirmkārt, virve tika pacelta līdz riepu augstumam un velk horizontāli ar iepriekš aprakstīto metodi. Pēc tam tika uzstādītas tukšas riepas, rūpīgi piepildot tās ar māliem. Uz vietu, kur bija plānota nākamā krāsns uzstādīšana, riepa nebija paredzēta, jo viņi nolēma uzstādīt krāsni uz atsevišķas (klasiskas) krāsns. Tādējādi pagāja četras dienas, lai sagatavotu pamatu spilvenu un novietotu pirmo riepu rindu.

Riepu uzstādīšana otrajā rindā nedaudz atšķīrās no pirmās, izņemot to, ka substrāts tika novietots zem riepām (plastmasas lente no izolācijas paketēm, ko parasti izmežo).

Arī riepas otrajā rindā starp tām tika fiksētas ar metāla siksnām, kas deformēja pamatu papildus stingrību.

Pēc visu riepu aizpildīšanas uz tām uzmontēja veidni (stingri saglabājot horizontālo), kas izgatavots no 150. malas, kas tika novietota ārpusē. Dēļi tika uzmontēti uz riepām tā, ka nākotnes monolītā plāksne uz riepas iet uz 2/3.

Nākamais iekšējais veidojums divos slāņos (šķērsot krustu), tika uzlikts jumta filcs, kas darbojās kā hidroizolācijas materiāls, kas bija pārklāts ar māliem uz augšu un, kā iespējams, tika sagriezts.

Tad polietilēns tika uzlikts uz šīs konstrukcijas. Augšdaļā pastiprināta josta ar stieņa biezumu 10 mm.

Monolītā plāksnes ielešanai izmantots importētais betons (B-20, ražu klase P-4), apjoms 2,5 kubikmetri. metrs Pēc stiepšanas betona un tā uzstādīšanas plāksnīte tika pārklāta ar plēvi un palika 20 dienas, lai iegūtu stiprību, ik pēc divām dienām mitru ar ūdeni. Pamatnes izgatavošanai (ņemot vērā betona sacietināšanu) bija nepieciešamas 29 dienas.

Tagad tas būtu jāsaprot par šo konstrukciju no praktiskā viedokļa.

Pamatnes izveidei nav vajadzīgi nopietni izrakumi, un to izgatavoja no atkritumiem, kas atspoguļoja ievērojamus izmaksu ietaupījumus. Šāds pamats nebaidās no mitruma un tā kalpošanas laiks ir gandrīz neierobežots. Atsevišķi mēs atzīmējam, ka tā ir izturīga pret ziemas augsnes rašanos, jo riepas mierīgi iztur deformāciju, labi darbojas liešanai. Ēkas, kuru pamatā ir šādi ceļi, var droši iekļaut "zaļo māju" reģistrā, kas aizsargā vidi.

Un tagad ir iespējams sniegt atbildi uz sākotnēji uzdoto jautājumu: vai tas ir piedzīvojums vai saprātīga izvēle? Jūs izlemjat...

5,056 kopējais skatījumu skaits, 1 uzskata šodien

Riepu pamats - lēts, uzticams, viegli. Instrukcijas riepu pamatu uzstādīšanai ar savām rokām.

Riepu izmantošana ļauj veidot uzticamu un lētu pamatu

Cilvēki, kuri ir nolēmuši uzcelt māju, nelielu māju, garāžu vai pirti, ir ieinteresēti, lai finanšu ieguldījumi būtu minimāli. Parasti lielākā daļa izmaksu attiecas uz ēkas apakšzemes daļu būvniecību.

Līdz šim īpaša uzmanība ir riepu pamatu nodibināšana. Tas ir labākais risinājums un labs risinājums, pateicoties kuriem materiāliem nav nepieciešams tērēt lielas finanses. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, ka dažām riepām nav pietiekami daudz.

Riepu pamatu priekšrocības

Par veco riepu izmantošanu kā pamatu, zinātnieki domāja 2000. gadā, un daudziem cilvēkiem tas patika.

Šīs pieejas galvenās priekšrocības ir šādas:

• ietaupoši celtniecības materiāli;
• izturība - ar atbilstošu riepu novietošanu var ilgt gadu desmitiem;
• riepas ir nozīmīgs hidroizolācijas slānis;
• spēja novērst sezonālās deformācijas, kas notika gaisa temperatūras svārstību laikā.

Arī automašīnu riepu pamats ir mīnuss - ja riepas atrodas uz zemes, tās var izdalīt kaitīgas vielas, tādēļ ir jārada tādi apstākļi, kādos tiks nodrošināta pienācīga darbība.

Ja jūs nolemjat komfortu dāmu, skatiet idejas par dārza figūru veidošanu ar savām rokām šeit.

Arī izlasiet soli pa solim norādes par pergola struktūru ar savām rokām.

Kādas konstrukcijas atbilst riepu pamatā

Šo tehnoloģiju var izmantot nelielu ēku būvniecībā, tāpēc tradicionālos pamatu veidus izmanto masveida un bloķētām konstrukcijām. Ļoti labs riepas bāze ir piemērota garāžas un vannas konstrukcijai.

Nevienā gadījumā jūs nevarat eksperimentēt, vienlaikus veidojot lielas mājas, jo ietaupījumi un neatkarība var radīt lielas problēmas.

Daži zina, kā izveidot riepu pamatu, tādēļ šī tehnoloģija ir pieejama tiem, kas jebkad ir saskārušies ar šo procesu.

Riepu pamatu nevar izmantot lielām ēkām, bet tas ir ideāls mazām ēkām, piemēram, vannām

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Pirms sākat dibināšanas procesu, jums ir jāsagatavojas šīm ēkām:

• auto riepas;
• grābeklis;
• grants;
• smilts;
• ķieģelis;
• veidņu dēļi;
• ruberoīds;
• lāpstas;
• būvniecības līmenis;
• kanāla josla;
• piederumi.

Soli pa solim pamatu veidošanai

Lietotas riepas nodibināšanai ir vairākas iespējas.

Tiled

Tas ir pamats, kas tiek būvēts pateicoties pamatslāņu riepām.

Plāksnes pamats ir riepa, kas ir novietota divos slāņos visā pamatnes laukumā

• Apbūves teritorija ir atbrīvota no akmeņiem un atkritumiem;
• noņem augsnes virsmas slāni (apmēram 30 cm);
• Dekorēšana notiek divos slāņos: jo vairāk riepu - jo stiprāka ir bāze;
• tukšums, kas veidojās starp riepām, palīdzēs kompaktēt grants vai ķieģeļus;
• Jumta seguma materiāls tiek uzlikts uz gatavā pamatnes, kas palīdz veidot pildījumu;
• ap veidotiem riepām ir izveidots veidojums, ko ierobežo koka dēļi (augstums 10 cm).
• iekšpusē piemērotas ierīces;
• pārklājums ar betonu.

Veidojumu var noņemt tikai pēc 7 dienām.

Kolonnveida

riepu pamats tiek izmantots būvniecībā pīlāru formā. Šī opcija, lai gan riepu ievietošanai nepieciešams vairāk laika, bet tiek uzskatīts par ļoti uzticamu.

Riepu kolonnu pamats ir ļoti uzticams, tāpēc tas parasti tiek būvēts zonās ar augstu seismisko aktivitāti.

Process pats ir šāds:

• tiek noņemts liels augsnes slānis; izkausēta piemērota izmēra tranšeja, kas tālāk ir piepildīta un labi saspiesta ar šķembām;
• gabals ir atzīmēts ar naglām;
• uz vīlēm pašiem ir piemērotas riepām tikai tā, lai pirmais būtu skaidri vidū; plaknei jābūt horizontāli izlīdzinātai;
• visas riepas ir piepildītas ar bruņām un piepildītas ar betonu;
• Pēc pāris dienām jūs varat sākt nostiprināt apakšējo apdari.

Sīkāka informācija par bāzes izvietojumu no riepām izskatās video:

Kādā formā nodibināt pamatu, visi izlemj par sevi. Galvenais ir labas zināšanas, nepieciešamie būvmateriāli un darba spējas.

Kad process ir pabeigts, izvirzījumi, kas veidojās, kad pamats tika novietots zem ēkas, var viegli dekorēt ar jebkuru celtniecības materiālu, kas struktūru sniegs estētisku izskatu.

Kā padarīt sausu straumi valstī, izlasiet rakstu.

Riepu pamats - labākais un ekonomiskais risinājums bāzes konstrukcijai zem garāžām, pirtīm un mazām mājām. Jāatceras tikai, ka šī fonda versija neatbilst masīvajām un lielajām ēkām, jo ​​tam ir nepieciešams ilgāks materiāls nekā riepām.

Veco, lietoto riepu īpaša kopšana nav nepieciešama. Ja tas sākotnējā stadijā ir pareizi novietots un aizsargāts no saules, tad darbības laikā un turpmākajā ekspluatācijā tas neradīs nekādas grūtības.

Kāda ir riepu pamatu izturības noslēpums: mēs atklājam dēšanas tehnoloģiju

Riepu pamats ir pilnīgi jauna veida bāze, kuru var izgatavot gan zemā, gan privātmājā. Un to var izdarīt ar rokām.

Riepu pamatu raksturojums

Pateicoties pārstrādāto materiālu izmantošanai, ir iespējams būtiski samazināt ēkas izmaksas, it īpaši, ja mēs runājam par tādiem stabiliem projektiem kā privātmāja vai pirts. Šajā gadījumā ir iespējams sekmīgi darboties, ja to izmanto pamatu izmantoto riepu būvei. Šim materiālam ir daudz priekšrocību:

• ilgs kalpošanas laiks;
• seismiskā un nodiluma pretestība;
• videi draudzīgums;
• pieejamība;
• elastība;
• ērta erekcija;
• nav nepieciešama hidroizolācijas ierīkošana;
• augsta uzticamība

Nevajadzīgo automobiļu riepu dibināšanas autors ir Sanktpēterburgas iedzīvotājs - Mihails Semykins. Šī celtne ir nosaukta viņa godā. Sākumā viņš izmantoja trolejbusu riepas celtniecībai. Pēc tam, kad šāds fonds bija nostrādājis vairāk nekā gadu, sākotnējā dizainā izmaiņas netika atklātas, Mihails izstrādāja tehnoloģiju, kuru viņš vēlāk patentēja. Riepu pamatu pierādīšanas pierādījums ir viņa personīgā trīsstāvu māja ar platību 260 m 2.

Uz pamatnes riepas var būvēt un dzīvojamās ēkas

Ir riepas un viens nopietns trūkums, kuru tomēr ir diezgan viegli novērst - materiāls pie augsta gaisa temperatūras var izdalīt kaitīgas vielas. Lai to izvairītos, riepas ir jāizolē no tiešiem saules stariem.

Šāda veida riepu izmantošana ir jēga seismiskajās zonās, augsnē, kā arī vietās, kur novēro mūžīgās sasmalcināšanas augsnes.

Riepu pamatu veidi

No šī materiāla izvietoto ēku pamatojuma ir divu veidu izvietojums:

• plāksne; Plātņu pamatu var izmantot cietām ēkām
• kolonna Riepu kolonnu bāze ir piemērota ne ļoti smagām ēkām, piemēram, vannai

Atšķirības ir tādas, ka pirmajā gadījumā riepas ir saliekamas visā būvlaukumā. Otrajā riepā tiek izgatavotas tikai atsevišķas amata vietas, uz kurām ir novietotas koka sijas. Tas ir kolonnu pamats ir ticamāks, tāpēc to var droši uzstādīt reģionos ar seismisko darbību.

Foto galerija: riepu pamatu izmantošana dažādu veidu ēkām

Riepu pamati: soli pa solim uzstādīšanas rokasgrāmata

Veidojot pamatu Semykina, pats tas ir pavisam vienkāršs. Bet atcerieties, ka šim nolūkam jūsu vietnei ir jāuzņem daudz automašīnu riepu.

Bāzes dzīvojamā ēka

Šis pamatnes veids ir plāksne visā būvlaukumā piešķirtajā platībā. Darba secība ir šāda:

1. Vietnes tīrīšana no gruvešiem, veģetācija. Īpaša uzmanība jāpievērš sakņu noņemšanai. Augsnes slānis jānoņem (apmēram 20-30 cm).
2. Riepu ieklāšana divos slāņos. Tas ir nepieciešams, lai palielinātu pamatu stiprību. Riepas var novietot uz smiltīm vai tieši uz zemes
3. Tukšumu aizpildīšana starp riepām ar frakcionētu materiālu. Ir nepieciešams arī aizpildīt katras riepas iekšējās tukšumus, bet ne pilnībā. Riepu iekšējās spraugas jāaizpilda ar smiltīm vai granti
4. Grīdas hidroizolācijas materiāls. Tie var kalpot kā ruberoīds vai linolejs.
5. Ekranēšanas veidņu uzstādīšana. Tam jābūt noņemamam. Instalējiet to pamatnes perimetrā. Gatavā veidņu augstumam jābūt vismaz 10 cm.
6. Armatūras veidņi. Saistītā pastiprināšana jānovieto tieši uz hidroizolācijas slāņa.
7. Aizpildiet veidni ar betona maisījumu. Tas ir izgatavots no cementa, smilšu un neliela ūdens daudzuma. Apbūvei jāatrodas ap pamatsistēmas perimetru
8. Formas nojaukšana. To var izdarīt tikai pēc betona galīgās sacietēšanas.

Video: riepu pamatnes uzbūve

Vannas un citu mazu ēku pamats

Šim riepu pamumperim ir ieteicams uzstādīt vieglās konstrukcijas, piemēram, vannu vai novietni. Tas ir kolonnu pamats, kas var būt labākais risinājums pārmērīgai augsnes virskārtai vai vietām ar augstu seismisko aktivitāti.

Lai izveidotu kolonnu fondu, jums jāveic vairākas darbības:

1. Kuģa būve. Lai to izdarītu, vietnes virsma ir jāizlīdzina, jāpārklāj ar smiltīm vai smalku granti. Šī spilvena ir pareizi jāapgriež. Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams no augsnes noņemt visu veģetāciju un noņemt augšējo augsnes slāni.
2. Marķēšanas teritorija. Lai to izdarītu, jums ir jāizmanto naglas.
3. Auto riepu montāža. Tas jādara, lai katrs stiprinājums būtu riepas centrā.
4. Pīlāru izlīdzināšana. Tas palīdzēs šajā būvniecības līmenī.
5. Tukšumu aizpildīšana Šeit ir ideāls labs sabrukums vai ķieģeļu kauja. Lai aizpildītu riepu dobumus, tas ir labāk nogriezts
6. Ielieciet katru kolonnu ar betona javu.
7. Koka saistīšana. Jūs varat turpināt šo procedūru tikai tad, ja betons ir pilnībā sasalst. Uz riepu poliem ir piemērota horizontāla mežizstrāde

Video: Semykin do-it-yourself kolonnu fonds

Riepu pamatu uzbūves noslēpumi

Lai šāds pamats pastāvētu ilgu laiku, ir noteikti noteikumi, kuru ievērošana ir obligāta:

• Nav ieteicams izmantot riepu pamatu masīvu ķieģeļu vai betona bloku būvniecībai;
• riepu pamats ir sekla;
• riepas jānovieto horizontāli, tādēļ, uzstādot pirmo rindu, jums rūpīgi jāpārzina savu stāvokli pēc konstrukcijas līmeņa;
• ja nepieciešams, pamatnes izvirzītās daļas var pārklāt ar dekoratīvu materiālu;
• Riepu diametram jābūt tik lielam kā jūs varat atrast, jo lielām riepām ir palielināta izturība.

Pārskats par riepu pamatu

Es izgatavoju 10 riepu numura 9 riepu, es uzpildīju riepu ar betonu, tas bija normāli, man pat nebija ēzelis. Tikai KAMAZ transportlīdzekļi ir labāki nekā Urāles: tie ir mīkstāki, kad jūs sagriežat augšējo daļu, lai palielinātu betona liešanas diametru. Bet paturiet prātā: riepu tilpums ir ļoti liels, tāpēc es pusi piepildījušies ar šķembu, tad tikai betonu, trīs rindas pārvadāšanai, melnā grīda.

min

http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=15661228

No "+" ir zemas izmaksas, betona ietaupījumi un konstrukcijas ērtības / ātrums (faktiski gatavs pastāvīgais veidojums), "laba ekoloģiska karma" (nozīmē - pārstrāde). No "-" tas ir nenoteikts riepu kalpošanas laiks (saprotams, tas noteikti būs 20 gadi, bet 50-100?), Lai gan, lietojot labu betonu, lai ielejtu, klucīša integritāte nav tik kritiska. Arī riepu ietekme uz vidi pēc to sadalīšanās nav noteikta. To var atrisināt, apmesinot gatavo pamatni vai pārklājot to ar jebkuru piemērotu materiālu (akls / spainis). Turklāt šādu pamatu var izgatavot nepārtrauktas lentes veidā pa perimetru mājā (un zem nesošajām sienām) un kolonnu formas formā. Riepas tomēr ir labāk izmantot lielāku diametru (aptuveni kā Kamazā uc).

Ecohazard

http://straw.z42.ru/node/719

Jā, es pievienot. Mūsu augsnēs (smilšmāls) un sloksnes un kolonnu pamatnes saplīs kā pavedieni. Stingri dziļi, jaudīgi, stipri nostiprināti sloksnes fondi var piecelties, kubiskais tilpums pārsniedz 10 gadus. Bet ne visur. Mūsu vieta ir kalnainā un daži ir ļoti neveiksmīgi: pamati ir peldoši. Daži mēģināja noteikt pīlārus, nepalīdz. Jūs varat būt manas mājas pamats uz tiem pašiem attēliem. Bet riepu plāksnes, ja vien tikai henna, ir mazākas par 3 reizēm. Esmu jau mierīga par pamatu, jo riepu plātne vienmērīgi uzcelsies un nokritīs un neko nezudīs.

Dan

http://wiktar.6bb.ru/viewtopic.php?id=37

Riepu pamatu var uzskatīt par ideālu risinājumu, ja galu galā vēlaties iegūt uzticamu pamatu, ievērojami ietaupot naudu.