Šo vārdu aizņem no vācu valodas - Berme.

Berm ir augsnes sloksne, kas no zemes nav noklāta no tranšejas. Tas atrodas starp ļoti tranšejas sākuma slīpumu un zemes nogruvumu, kas izņemts no tranšejas. Bermas galvenais mērķis ir aizsargāt drenāžas dobumu no dumpā nonākušās augsnes.

Es ierosinu skaidri paskatīties zemāk redzamajā attēlā:

Berma plaši tiek izmantota ne tikai raktuvju rakšanai, bet arī dzelzceļa uzbērumu ierīkošanai, derīgo izrakteņu iegādei atklātā veidā, kā arī ūdensapgādes un notekūdeņu attīrīšanas iekārtu ierīkošanai.

Šeit redzams tranšejas attēls

Kraušanas berms ir horizontāls zemes gabals, vai nu plakans, vai ar nelielu nogāzi tranšejas pusē.

Starp lāpstiņu (zeme, kas izņemta no tranšejas) un slīpuma augšējo malu ir berms.

Mērķis (būvniecībā) slīpuma aizsardzība no iznīcināšanas (produschenie, izgāšana, uc).

Militārajā zinātnē, vēl viens galamērķis, bultas elkoņi atrodas uz bermas.

Degvielas ir, protams, atšķirīgas dziļumā, un zeme ir atšķirīga.

Berms tranšejā var būt vairāki.

Bermas platums, to skaits ir atkarīgs no aprēķiniem (tas ir, berm neatrodas uz "acs").

Jēdziens "berms" ir arī ieguves rūpniecībā un ceļu būvniecībā (tur ir bermas pie aizsprostiem, uzbērumiem, tranšejām, dzelzceļa uzbērumiem utt.), Bet, ja vispār, tad mēs domājam aptuveni tādu pašu jēdzienu un mērķi viena lieta.

Ja tas ir vēl skaidrāks, berms ir labajā pusē, vai arī platforma (darba).

Berma tiek izmantota, rakt tranšeju, lai kaut kā nostiprinātu tranšejas malas bez īpaša dizaina.

Būtībā šis vārds tiek saukts par zemi, uz horizontālo plakni, kas sākas no augšējās malas caurums (tranšejas), un beidzas ar apakšējā daļā esošais slīpuma (margām), kad viens tiek lietots Berm.

Ja nepieciešami divi bermas, lai piemēram, dziļā tranšejā vai pārāk mīkstā zemē, tad pārliecinieties otrā Berm lielāks nekā pirmais, tas sākas no augšas apakšējā slīpuma (margām), un beidzas ar apakšējo daļu no augšējās nogāzes (parapets).

Bermas platums ir noteikts noteikumos un tiek izmantots dažāda veida tranšejai un augsnei.

Berma var pastiprināt bez taras vai zemē.

Lielā eļļas un gāzes enciklopēdija

Berma

Berms ir cauruļvada pamats remonta procesa laikā. Bermas krustojuma līnija ar tranšejas vai krastmalas sānu slīpumu saucas uz priekšu. [2]

Berms tiek veidots pirms stādīšanas slāņos ar biezumu 20-25 cm. Bermu attīstība sākas vienlaikus ar diametrāli pretējiem punktiem un tiek veikta vienmērīgi gar naža kontūru vienā virzienā. [3]

Bermas tiek veidotas 20-30 cm slāņos vienmērīgi pa visu nolaišanās urbumu perimetru niršanas sākumā, kad nolaistās urbšanas nazis viegli sasmalcina zemē. Nākotnē, nolaižot urbumu, berms tiek veidots galvenokārt starp fiksētajām zonām un pēc tam vienlaikus visās četrās zonās. [4]

Bermas platums uzturēšanas ērtuma dēļ no galvenajiem grāvjiem ir no 1,5 m līdz apūdeņošanas tīkla 0 5 m. [5]

Berm ierīce samazina risku paslīdēt augsnes izrakts tranšejā, tranšeju sienas sabrukums un iekrist grāvī no asmens gabaliem no akmeņiem un atdzesēta zemes. [7]

Bermas izvietojums no krastmalas augšējās malas, griežot (a) vai uzpildot (b), tiek noteikts saskaņā ar gareniskās drenāžas sistēmas racionālu organizāciju. [9]

Bermas augsne ir iepriekš atbrīvota no iepriekšējas maksas vai izstrādāta ar pneimatiskiem atvāžamīkliem. [10]

Bermas slīpums tiek veikts ar slīpumu ne vairāk kā 1: 2 atkarībā no naftas produktu veida. [11]

Bermas un nogāzes virsma, atkarībā no uzglabātā naftas produkta kvalitātes, tiek betonēta vai izgatavota ar bruģakmeni, rubble vai granīts. [12]

Esi berms, esi k lins ko B.A. Par starojuma procesiem priekšā šoka vilnis priekšā. [13]

Ja bermas platums ir 1 m, tad otrais vienlīdzības elements (5.5.) Ir pilnībā izslēgts. Formulas trešais komponents ir ņemts vērā gadījumā, ja augsnes spilvens ir izgatavots no māla materiāliem ar saķeri. [14]

Ir aizliegts mazgāt bermu ar koncentrētu plūsmu, kas vērsta taisnā leņķī pret sienām. [15]

Kas ir Bermas čaula?

Šo vārdu aizņem no vācu valodas - Berme.

Berm ir augsnes sloksne, kas no zemes nav noklāta no tranšejas. Tas atrodas starp ļoti tranšejas sākuma slīpumu un zemes nogruvumu, kas izņemts no tranšejas. Bermas galvenais mērķis ir aizsargāt drenāžas dobumu no dumpā nonākušās augsnes.

Es ierosinu skaidri paskatīties zemāk redzamajā attēlā:

Berma plaši tiek izmantota ne tikai raktuvju rakšanai, bet arī dzelzceļa uzbērumu ierīkošanai, derīgo izrakteņu iegādei atklātā veidā, kā arī ūdensapgādes un notekūdeņu attīrīšanas iekārtu ierīkošanai.

Berms ir vieta starp tranšejas augšējo malu un iecirtuma nogāzes apakšējo malu. Berms ir no 0,10 līdz 0,50 oglekļa. platumi Berms ir sakārtots, lai samazinātu spiedienu uz tranšejas sāniem, un, tāpat kā nogāzes, tā kļūst sārta; ja nogāzes ir nostiprinātas ar akmeni tranšejā, bermas arī jānovieto ar akmeni. Bermas paredzētais mērķis ir aizsargāt tranšeju no zemes nogruvumiem. Berms ir sadalīts: transportā, drošībā un drošībā.

Ceļa berms. Piešķirt zīmes un izmērus. Kāda veida bermas pastāv

Izgudrojums ir saistīts ar būvniecības jomu un to var izmantot ceļa seguma ceļu būvēšanai perifērijas apgabalos. Berm ceļa krastmala atrodas savstarpējās slīpuma jomā, un tieši blakus augšējo nogāzi pilskalna un izgatavots no frakcionētu klints ietver izgatavots no nedreniruyuschego materiāla sānu necaurlaidīgu slēdzeni atbrīvojas organismā krastmalu uz dabisko zemes virsmas tuvumā berm un zemāku necaurlaidīgu atslēga kas atrodas zem augsnes dabiskās virsmas saskarē ar bermas apakšējo virsmu un sānu necaurlaidīgu slēdzeni ar augšējo virsmu būt Berm pārsniedz maksimālo līmeni virsmas h n garenvirziena ūdens plūsmu vietā tikai augšējās nogāzes pilskalna. Turklāt bermas ķermeņa daļu var daļēji aprakt zem augsnes dabiskās virsmas. Izgudrojuma tehniskais rezultāts ir krastmalas augsnes erozijas novēršana, šķērseniska filtrēšana caur krastmalas korpusu un krastmalas pamatnes atkausēšana. 1 zs f-ly, 2 slim.

Šajā paaugstinātie ceļi, kas izmantoti šajā prasībā, ir pietiekami augstiem ceļiem virs blakus esošās teritorijas, lai radītu bīstamību, ja pārvietojamajai iekārtai jābrauc no ceļa. "Berms", kā lietots šajā iedaļā, ir materiāla kaudze vai materiāla gabals, kas ir vismaz tikpat augsts kā lielākā aprīkojuma daļa, kas izmanto šādu ceļu un platumu pie pamatnes, jo tas nodrošina normālu atpūtas leņķi. Gadījumos, kad bermu vietā izmanto žogus, tiem vajadzētu būt būtiskai konstrukcijai.

Zīmējumi uz Krievijas Federācijas patentu 2246587

Izgudrojums ir saistīts ar būvniecības jomu un to var izmantot ceļa seguma ceļu būvēšanai perifērijas apgabalos.

Slavens berms, kas sastāv no parastās augsnes, kas piemērots tā būvei, plānots ar šķērsvirziena slīpumu lauka virzienā (M.A. Frishman et al., "Dzelzceļa sliežu ceļš", M., Transports, 1972, p. 16).

Transporta ceļa platums neizslēdz nepieciešamību izmantot bermas vai žogus. Kompetentā persona ir jāpārliecinās, ka mobilā iekraušanas iekārta ir jāpārbauda, ​​pirms šādas iekārtas tiek nodotas ekspluatācijā katras maiņas sākumā. Visi defekti, kas ietekmē drošību vajadzīgajā pārbaudē, reģistrē un par to ziņo raktuvju operatoram.

Noteikumus un šo iedaļu nevajadzētu interpretēt tādējādi, ka jebkurā laikā mīnā ir jābūt ārsta vai ātrās palīdzības amatpersonai. Tomēr šie punkti nozīmē, ka nepieciešamie pakalpojumi ir jāorganizē un tiem jābūt viegli pieejamiem. Zemes ogļu raktuvju operatoriem joprojām ir jānosaka līgumattiecības ar licencētu ārstu, medicīnisko aprūpi, medicīnas klīniku vai slimnīcu, lai nodrošinātu neatliekamo medicīnisko aprūpi visu diennakti, un viņiem ir jāorganizē vienošanās ar neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestiem vai citādi jānodrošina diennakts avārijas pārvadājumi ikvienam ievainots raktuvē.

Izmantojot to Krievijas kryolitozona dienvidaustrumu mūžā mirdzumā, pieaugs mirstīgās mirstības gadījumu risks augsnē.

Vistuvāk ierosināto berm veido klinšu materiāla tieši blakus augšējā nogāzē pilskalna apglabā uz šķērsvirziena nogāzēs (G.N.Zhinkin, I.A.Grachev "Properties dzelzceļa būvniecības jomās mūžīgais sasalums un purvu" M., UMK Krievijas Dzelzceļu ministrija, 2000. gads, 86.-87. Lpp.).

Zemes darbu apjoma noteikšana

Tāpat uzņēmējiem jāturpina mīnu atbilstošās vietās izvietot visu personu vai pakalpojumu nosaukumus, nosaukumus, adreses un telefona numurus, kas pieejami kā medicīniskās palīdzības un avārijas transporta pasākumu daļa. Publicētajai informācijai jābūt aktuālai un precīzai. Vajadzības gadījumā inspektoriem jānosūta vajadzīgās sūtījumi, lai noteiktu nosūtītās informācijas precizitāti.

Berms ir dabisks vai mākslīgs zemes gabals, bieži atrodams pie ūdens tilpnēm. Bermas ir viena no vecākajām cilvēka veidotajām struktūrām, ko gadsimtiem ilgi izmanto, lai ierobežotu platības, pastiprinātu aizsardzību, palīdzētu veidot māju, nodrošinātu privātumu un pievienotu ainavas izmaiņas. Šo terminu lieto arī, lai apzīmētu plakanu pludmali, nedaudz virs plūdmaiņas līnijas, ko rada neviendabīgas nogulumu nogulsnes no vētras viļņiem.

Šis berms neaizkavē virszemes ūdeņu filtrēšanu uz krastmalas korpusa, kas izraisa mūžās sasalšanas atkausēšanu.

Izgudrojums risina problēmas, kas saistītas ar krastmalas augsnes erozijas novēršanu, šķērsvirziena filtrēšanu caur krastmalas korpusu un uzbēruma pamatnes grunts atkausēšanu (mūžīgā sasaluma augšējās robežas dabiskā stāvokļa saglabāšana).

Skatiet, kas ir "berm" citās vārdnīcās

Bāzes bermu var izveidot tikai uz zemes rēķina un gandrīz vienmēr atrodas tuvu tranšejai vai citai izraktajai teritorijai. Šajā gadījumā maigi nogāzētā zeme palīdz novērst eroziju, kas ir bieži sastopama problēma, jo īpaši dziļi tranšejas. Šis tips ir izplatīts aizsardzības iekārtās, jo ir grūti izvirzīt gar struktūru, un karavīri var izmantot krastmalu, lai nodrošinātu aizsargpārklājumu. Ar militāru viedokli to dažkārt sauc arī par zemi, un daudzās pasaules daļās ir atrasti arheoloģiskie pierādījumi par senajiem militārajiem zemes darbiem.

Lai sasniegtu teica tehniskais rezultāts Berm ceļu krastmala atrodas savstarpējās slīpuma jomā, un tieši blakus augšējo nogāzi pilskalna un izgatavoti no akmens frakcionētu augsnes satur atrodas ķermeņa pilskalna uz dabas zemes virsmas tuvumā berm izgatavots no nedreniruyuschego materiāla sānu necaurlaidīgu atslēga un zemā necaurlaidīgā slēdzene, arī izgatavota no neuzlādējama materiāla un atrodas zem dabiskās virsmas uz kontakta tie, kuriem ir apakšējā virsmas berm un sānu necaurlaidīga slēdzene, savukārt bermas augšējā virsma pārsniedz virsmas garenas ūdens plūsmas maksimālo līmeni "h n" pie krāšņu augšējā slīpuma pamatnes un bermas izmērus nosaka no apstākļiem

Kāda veida bermas pastāv?

Daudzas ceļu komandas arī izveido šāda veida bermu, kas palīdz kalpot kā skaņu nodalījums kaimiņu mājām, kā arī izraktu zemi jaunam ceļam. Sarežģītākiem ir ciets pamats, kas izgatavots no akmeņiem vai grants, pārklāts ar māliem un beidzot piepildīts ar augsni. Šādu pastāvīgāku bermu veidu bieži izmanto, lai ierobežotu plūdus, rada šķēršļus starp zemi, kas pieder dažādiem cilvēkiem, vai lai glābtu lopus. Labā stāvoklī tie var ilgt gadsimtus un būtiski ietekmēt ainavu, kurā tie ir uzbūvēti.

kur b, n - platums, attiecīgi, berm un ūdens plūsmas augšējā virsma, m;

m 1 = 0,3-1 - koeficients, ņemot vērā vietējos apstākļus, (b / p).

Turklāt berm var daļēji aprakt zem augsnes dabiskās virsmas ar nelielu platības šķērsenisko slīpumu.

Izgudrojums ir ilustrēts zīmējumos, kur

Dažos gadījumos pilskalns ir tik sens, ka to ir grūti saprast kā cilvēka konstrukciju, un to var sajaukt ar dabas ainavas daļu. Dārzkopībā un arhitektūrā daudzi zaļie dizaineri plaši izmanto bermas. Tā kā tiem ir dabisks izskats, viņi var palīdzēt izolēt māju no trokšņa un vēja, nepiespiežot to kā žogu. Bermu pati var apstādīt ar zaļumiem un kokiem, lai to dabīgāk izskatītu. Daži zaļie dizaineri faktiski ieskauj māju ar šādiem zemes darbiem, lai savienotu to ar vidi, nodrošinot vēja izolāciju un novēršot siltuma zudumus no mājas.

1. attēlā parādīts pilskalna šķērsgriezums ar piedāvātā dizaina bermu;

2. attēlā parādīts ierosinātā dizaina bermas variants ar bermas ķermeņa daļēju padziļināšanu augsnes pamatnē.

Uzkalna uz subsiding mūžīgais sasalums satur pamatnes vagu 1 parasto augsnes, kas ir piemērota, lai tā konstrukciju, iepildītajiem uz pamatnes 2 dabiskajam virsmas 3, tehnoloģisko dempinga 4 rupji-zemes sānu necaurlaidīgu slēdzenē 5 no nedreniruyuschego materiālu, piemēram, mālu, zemes necaurlaidīgu slēdzeni 6 no neuzkrāšanās materiāla, arī, piemēram, no māla, berm 7 no akmeņainas frakcionētas augsnes. Sānu un apakšējās necaurlaidīgās slēdzenes var izgatavot arī no hidroizolācijas, keramikas utt. materiāli. Elementi 5, 6, 7 ir izvietoti uzbēruma augšējās malas šķērsvirziena slīpuma klātbūtnē. 8. Bultiņa parāda virszemes ūdens plūsmas virzienu, kas veido atvērta ūdens spoguli ar augšējo 9 līmeni un platumu n. Pozīcija 10 parāda mūžņauga augšējās robežas stāvokli siltā gada laikā.

Tas arī samazina mājas vides ietekmi, jo tā dzesēšanai un dzesēšanai ir vajadzīgi mazāk resursu. Klasisks Bermudijas mājas piemērs ir hobīta caurumi, kas redzami "Gredzenu pavēlniekā", kas, šķiet, dabiski saplūst ar apkārtējiem kalniem.

Ceļi ietekmēs ūdens virsmas vai atsevišķu kalnu virszemes drenāžas dabisko virsmu un struktūru. Kā redzams 2. iedaļā, plūstošā ūdens iznīcinošā jauda pieaug eksponenciāli, jo tā ātrums palielinās. Tāpēc ūdenim nevajadzētu būt pietiekamam tilpumam vai ātrumam, lai radītu pārmērīgu grāvju nodilumu, zem caurulēm vai pa atvērtu darba virsmu, griezumiem vai piepildījumiem.

Ar nelielu reljefa šķērsvirziena slīpumu ūdens plūsmas platums var būt diezgan liels, kas pasliktina bāzes augsnes temperatūras apstākļus vai novedīs pie papildu izmaksu nepieciešamības. Šajā sakarā, pie mazām vērtībām, "berm 7 ķermenis daļēji tiek apraktas zem dabīgās zemes virsmas pie krastmalas pamatnes. Šajā padziļinājumā tiek filtrēts arī ūdens (2. attēls).

Adekvātu drenāžas nodrošināšana ir ārkārtīgi svarīga ceļu projektēšanai un to nevar pārvērtēt. Liekā ūdens vai mitruma klātbūtne ceļā negatīvi ietekmēs to materiālu tehniskās īpašības, ar kurām tā ir uzbūvēta. Atveres stādīšanas vai uzpildīšanas laikā, seglu erozijas un novājinātās apakšsienas, kam seko masas mazspēja, ir nepietiekamas vai slikti izveidotas drenāžas produkti. Kā minēts iepriekš, vietās un ceļu konstrukcijās var izvairīties no daudzām drenāžas problēmām: drenāžas plāns vispiemērotākajā veidā tiek iekļauts izlīdzināšanas un gradienta plānošanā.

Mērs ar piedāvātajiem projektēšanas darbiem ir šāds. Rezultātā siltuma ietekme uz pilskalnu 1 mūžīgā sasaluma slāņa bāzes stabilā stāvoklī beigās siltajā sezonā veido nulles izoterma slīpumu 10. pakājē pilskalna vairumā gadījumu, ir daži pazemināšana nulle izotermas, proti, palielināt sezonas atkausēšanas dziļumu. Krastmalas centrā nulles izoterma palielinās un var iekļūt krastmalas ķermenī.

Hillslop ģeomorfoloģijas un hidroloģiskie faktori ir svarīgi apsvērumi attiecībā uz ceļa atrašanās vietu, konstrukciju un būvniecību. Slīpuma morfoloģija ietekmē ceļu nosusināšanu un, visbeidzot, ceļu pretestību. Svarīgi faktori ir slīpuma forma, slīpuma gradients, slīpuma garums, drenāžas drenāžas īpašības, dziļums līdz pamatiežam, grunts īpašības un augsnes faktūra un caurlaidība. Slīpuma forma norāda uz virsmas un virszemes ūdeņu koncentrāciju vai izkliedi.

Izkļūstošās nogāzēs būs tendence izkliedēt ūdeni, kad tā pārvietojas uz leju. Straitās nogāzes koncentrē ūdeni zemākajos nogāzēs un veicina hidrostatiskā spiediena uzkrāšanos. Iegremdējamās nogāzēs parasti ir rindas un nūjiņas. Ūdens šajos apgabalos ir koncentrēts zemākajā slīpuma punktā un tādēļ ir visnevēlamākais ceļš.

No augšējā virziena 8. virzienā virszemes ūdeņi nonāk pie krastmalas korpusa un uzkrājas, izveidojot ūdens plūsmu, kuras augšējā virsma 9 ir platāka par n un virzās gar krastmalas pamatni virsmas gareniskās nolaišanas virzienā. Ja ūdens veido pie pamatnes augšējās nogāzes pilskalna sastingums "h n", sāks jāfiltrē caur krastmalas ķermeni 1 gar tās bāzes, ko dabiskā zemes virsmas 3 veidojas, var notikt krasi atkausēšana pamatu augsni, pazeminot nulles 10 izotermas un turpmāko attīstību pilskalna deformācijām. Šķērsvirziena filtrēšanas briesmas palielinās, ņemot vērā raupjās grunts augsnes tehnoloģiskā dempinga 4 klātbūtni, lielākajā daļā gadījumu sastādot uzbēruma vietas smagās pakāpšanās vietās, lai pārvadātu caurbraukšanu, ielejot krastmalu. Lai novērstu šķērsvirziena filtrēšanu, ir ierīkota sānu necaurlaidīga filtra bloķēšana 5 un zemāka necaurlaidīga filtra bloķēšana 6 no neplīstošas ​​augsnes, piemēram, māla. Šīs slēdzenes kavē ūdens filtrēšanu gan caur krastmalas korpusu, gan zem tā, un virzīt ūdens plūsmu gar krastmalu gareniskā profila nolaišanas virzienā. Berms no akmeņainas augsnes vasaras periodā spēlē lomu, aizsargājot krastmalu no erozijas.

Hidroloģiskie faktori, kas jāņem vērā, nosakot ceļu atrašanās vietu, ir krustojumu skaits, sānu slīpums un mitruma režīms. Piemēram, viszemākajā nogāzes punktā var būt nepieciešama tikai viena vai divas plūsmu krustpunkti. Līdzīgi sānu nogāzes parasti nav tik stāvas, kas samazina izrakumu skaitu. Tomēr prasības sānu malām un drenāža prasīs lielu uzmanību, jo ūdens, kas savākts no augšējiem slīpuma punktiem, tiks koncentrēts apakšējā pozīcijā.

Klātesot virszemes ūdens siltuma caurlaidības koeficienta uz virsmas mainās pēkšņi: zāle segums vairs nav termiskā pretestība, un koeficientu siltuma nodošanu no zemes gaisā (apmēram 20 kcal / (m 2 · h · deg), ir mainīts uz koeficientu siltuma nodošanu no zemes līdz ūdenim (apmēram 400 kcal / (m 2 · h · krusa)). Tā rezultātā termiskā pretestība no pasūtījuma vērtības tuvojas nullei, kas ievērojami palielina siltuma plūsmu augsnē. Ziemā berm 7 korpuss darbojas kā akmens dempings, kur galvenā vieta netiek veikta Un konvekcijas siltuma, tāpēc, ka ir papildu dzesēšanas augsnēs. Tā rezultātā siltuma bilance ūdens plūsmas zonā, nav mainījusies, salīdzinot ar gadījumā nav grāvju vai mainīt uz negatīvu vērtību.

Parasti ceļiem, kas uzcelti uz nogāzes augšējās trešdaļas, ir labāki augsnes mitruma apstākļi un tāpēc tie ir elastīgāki nekā ceļi, kas uz slīpnes atrodas zemāk. Parasti kalnu drenāžas dabiskās īpašības nevajadzētu mainīt. Piemēram, drenāžas tīkls paplašinās vētras laikā, lai ieslēgtu vismazāko depresiju, un izvelk, lai savāktu un transportētu noteci. Tāpēc katrā iegrimes laukumā jāievieto caurums, lai netraucētu vētras plūsmas dabisko atrašanās vietu.

Lai siltuma bilancei ūdens plūsmas zonā būtu nepieciešamais lielums, nepieciešams salīdzināt berm "b" platumu un ūdens plūsmu "n". Labākajā gadījumā b jābūt vienādam ar n. Tomēr, izmantojot lielu akmeni izlietu bermu, pieredze rāda, ka b tā var būt aptuveni 0,3 n, t.i. mēs varam formulēt nosacījumu

Spoles jāuzstāda līmenī un saskaņā ar kanāla aksiālo līniju. Ja tas netiek izdarīts, bieži vien augsnes erozija notiek virs un zem ūdens. Turklāt atkritumi nevar brīvi nokļūt caur ūdensvadi, izraisot bloķēšanu un bieži pilnīgi iznīcinot ceļa prizmu. Galvenās ūdens plūsmas rada īpašas bažas, jo ir vispāratzīts, ka izmērītās plūsmas nevar iegūt no mitruma savākšanas laukuma virs krustojumiem. Šajos apgabalos ceļu šķērsošanas vietās ir maz vai nav kanalizācijas, tāpēc ir zināms, ka tie rada lielus slazdus un junku plūsmas, jo īpaši, ja tie atrodas izliektajās nogāzēs.

kur m 1 = 0,3-1,0 - koeficients, ņemot vērā vietējos apstākļus, (b / p).

Pieredze rāda, ka bermas dzesēšanas efekts pieaug ar augšanas augstumu. Šajā sakarā, samazinot platumu, vajadzētu palielināties augstumam, kas ļauj formulēt otro nosacījumu

kur F b un F n - šķērsgriezuma laukums, attiecīgi, berm un ūdens plūsma, m 2.

Slīpuma forma un tā ietekme uz slīpuma hidroloģiju. Ceļu drenāžas sistēmai jāatbilst diviem pamatkritērijiem, lai tā būtu efektīva visā tās projekta laikā. Tam jābūt novadīt virsmu un virszemes ūdeni no ceļa un izkliedēt tā, lai novērstu pārmērīgu ūdens savākšanu nestabilās zonās un pēc tam eroziju. Tam vajadzētu nodrošināt minimālu dabiskā drenāžas pārtraukšanu.. Drenāžas iekārtu dizains pamatojas uz hidrologijas un hidraulikas zinātni - pirmais attiecas uz ūdens veidošanos un formu dabiskajā vidē, bet otrais attiecas uz kustīgo šķidrumu tehniskajām īpašībām.

Ūdens sasalšanas gadījumā turpina strādāt daļa no akmens dumpja virs ūdens līmeņa, tāpēc trešo nosacījumu var formulēt šādi:

kur h b un h n - augstums bumbas slīpuma pamatnes vietā, attiecīgi, berm un ūdens plūsma, m.

IZSTRĀDES FORMA

1. Berm ceļa krastmala atrodas krusta nogāzēs tūlīt blakus augšējo nogāzi pilskalna un izgatavoti no frakcionētu klints, kas raksturīga ar to, ka tā ietver nedreniruyuschego izgatavots no materiāla necaurlaidīgu sānu slēdzeni atbrīvojas organismā krastmalu uz dabīgā zemes virsmas tuvumā berm, un apakšējā necaurlaidīgā slēdzene, kas atrodas zem augsnes dabiskās virsmas saskarē ar apakšējo bermas virsmu, un sānu necaurlaidīgu slēdzeni, p Šajā gadījumā augšējā virsma berm pārsniedz virszemes garenas ūdens plūsmas maksimālo līmeni h n augšupējā drenāžas slīpuma pamatnē, un berm izmērus nosaka no nosacījumiem:

Vietnes sagatavošana

Jebkura drenāžas iekārta tiek aprēķināta pēc iespējamās maksimālās izplūdes varbūtības iekārtas ekspluatācijas laikā. Tas, protams, ir saistīts ar nokrišņu intensitāti un ilgumu, kas rodas ne tikai tās konstrukcijas tiešā tuvumā, bet arī no struktūras. Sniega zonās maksimālais izlādes līmenis var būt intensīva iesildīšanās periods, kas izraisa ātru sniega pārsegu.

Turklāt, ņemot vērā maksimālās nokrišņu intensitātes intensitāti un ilgumu, var ņemt vērā arī projektēšanas maksimuma biežumu vai biežumu, un visbiežāk tie ir balstīti uz ceļu dzīvi, satiksmi un neveiksmes sekām. Primārajos maršrutos bieži ietilpst biežums no 50 līdz 100 gadiem, sekundārie ceļi - 25 gadi un meža ceļi ar nelielu tilpumu - no 10 līdz 25 gadiem.

Kur - platums, attiecīgi, berm un ūdens plūsmas augšējā virsma, m;

F b, F n - attiecīgi šķērsgriezuma laukums un ūdens plūsma, m 2;

h b, h n - attiecīgi berma augstums un ūdens plūsma uzbēruma nogāzes pamatnes vietā, m;

0,3 ÷ 1 - koeficients, ņemot vērā vietējos apstākļus (b / p).

2. Ceļa krastmalas berms saskaņā ar 1. pretenziju, kas raksturīgs ar to, ka berms ir daļēji aprakts zem dabiskās zemes virsmas.

BERMA, celtniecības biznesā - teritorija starp krastmalas nogāzes pamatni un rezerves slīpuma augšējo malu parastā un dzelzceļa ceļa gultnē. Berms kalpo kā uzsvars uz krastmalas nogāzi un pasargā to no slīdēšanas. Būvē tīmeklī parasto ceļu Berm platumu ne mazāk kā 1 m: ierīce platuma dzelzceļa sliežu krastmala Berm augstums ir noteikts, ka minimālais izmērs no 2 līdz 6 m, kas ievērojami augstums dažkārt uzbērumiem apmierināts Berm 2-4 m augstumā noliecas vienu virs otra. vismaz 1 m plats, ar nelielu virsmas slīpumu no ceļa ass, un šajā gadījumā nogāzes iegūst pakāpenisku līniju, nevis šķelto līniju. Bermas nogāžu nogāzes ir izgatavotas ne mazāk kā pusotru daļu, un visas krastmalas nogāzes novietošana nav mazāka par noteikto un turklāt pa šķelto līniju. Mazu slīpumu nomaiņa ar bermu ir mazāk izdevīga, pateicoties lielākam uzbēruma tilpumam un iespējai stagnēt ūdeni uz bermu, bet, no otras puses, ir grūtāk remontēt augstus uzbērumus. Bermas var būt arī māla prismu uzbērumos nogāzēs, lai aizsargātu nogāzes no iznīcināšanas. Berm apmierināts krastmalas nogāzes slīpumā starp kājām nogāzes un grāvjiem un apakšā padziļinājumu ar dziļumu 2 m beidzot, un citās dziļumā - ar mērķi paplašināt tās padziļinājumu par zemi, kas nepieciešama būvniecības krastmalu. Bermas izmantošana, lai pasargātu nogāzes no bojājumiem, neapšaubāmi ir jāņem vērā, bet ir jāņem vērā zemestrīces apjoma pieaugums un ūdens stagnācijas iespēja.

Hidrauliskais šķidrums ir horizontāla platforma, kas izkārtota izrakumu un uzbērumu nogāzēs, lai padarītu tās stabilākas. Berms ar vislielāko panākumu ir sakārtots ar vājām augsnēm - mitrām, smilšainām, māliem - un kad augsne, ko iegūst, rakt kanālu, ir salocīta gar tai dambja formā, kas kalpo tam, lai aizsargātu kanālu no augstu avotu ūdens iedarbības. Lielgabarīta aizsprosta bāze tiek novirzīta no kanāla rakšanas malas uz noteiktu platumu utt. griezuma nogāzi un krastmalas nogāzi atdala berms. Bermas platums atkarībā no augsnes īpašībām tiek veikts no 1 līdz 2 m. Bermu dažreiz izmanto brauktuves vai platformu ierīcei ekspluatācijas vajadzībām; šajā gadījumā platums ir lielāks, atkarībā no papildu prasībām, kurām tam jāatbilst. Būvējot piekrastes aizsprostus, iekšējais aizsprosts ir 2-6 m plats uz dambju iekšpuses, un ārējais grunts ir zemes sloksne aizsprostu priekšā, kas atrodas blakus dambja korpusam vai tā ārējam slīpumam.

Berms raktuvēs ir horizontāla platforma starp divām nogāzēm, kas ir izveidota gan nogāžu stabilitātes paaugstināšanai, gan ražošanas procesa laikā ērtības labad un šo darbu drošībai, piemēram, raktuvējot slāņu slāņus un pārklājošos nogulumus. Slīpumu augstumu un bermas platumu nosaka pēc veiktā darba metodes. Bermu vienmēr jābūt izvietotam neatkarīgi no nogāžu augstuma starp nogulumu dibenu un minerāla dibenu, lai izvairītos no tā nokļūšanas esošajos nogulumos.

Bermas tehnoloģija tranšeju rakšanai

8.2.1. Ja cauruļvads tiek nolaists no tranšejas bermas, parasti izolācijas darbi parasti jāveic kombinētā veidā.

8.2.2. Iekārtu un iekārtu izvietošanas kolonnā shēmas, kurās tiek izmantotas autonomas darba mašīnas (tīrīšana un izolācija), ir parādīti attēlā. 8.1. Un, izmantojot vienu kombinēto mašīnu ("kombinēt"), kas vienlaikus veic cauruļvada tīrīšanu un izolāciju, - zīm. 8.2.

Cauruļu slāņu vai to grupu savstarpējā izvietošana tiek veikta saskaņā ar tabulā norādītajiem datiem. 8.1.

Attālumi starp cauruļvadu slāņiem (cauruļu ieguldīšanas grupas) izolācijas un dūmvadu ražošanā kombinētā veidā attiecībā uz maģistrālo cauruļvadu būvniecību

Ja cauruļvadi ir sakārtoti grupās, tad attālumam starp tiem katrā grupā jābūt 8-12 m attālumā.

8.2.3. Cauruļvada augstums virs būvlaukuma virsmas (kolonnas vidū) tiek ņemts diapazonā no 0,6-0,8 m; šis augstums praktiski nav atkarīgs no laidošā cauruļvada diametra.

Kolonnas aizmugurē, kur strādā izolācijas mašīna vai "kombinētais", izvirzītās pēršanās skursteņa augstums attiecībā pret tranšejas apakšējo daļu ir atkarīgs no tā dziļuma un cauruļvada diametra; šo parametru attiecībai jāatbilst datiem, kas norādīti 8.2. tabulā.

Zīm. 8.1. Krāna cauruļu slāņu, izolācijas un izolācijas mašīnu izkārtojuma shēmas izolācijas dēļu kolonnā ar kombinētu dažādu diametru cauruļvadu būvdarbu izgatavošanas metodi:

a - 530-820 mm; b - 1020 mm; in - 1220 mm; g - 1420 mm

PS - tīrīšanas mašīna; FROM - izolācijas mašīna, ST - žāvēšanas iekārta; l₁, l₂ - attālums starp cauruļu slāņiem vai cauruļu ieguldīšanas grupām

Zīm. 2. Izkārtojuma shēmas celtņa cauruļvadiem un kombinētajai mašīnai izolācijas pamatnes kolonnā ar kombinētu dažādu diametru cauruļvadu ražošanas metodi:

a - 530-820 mm; b - 1020 mm; in - 1220 mm; g - 1420 mm

ST - žāvēšanas iekārta; K - apvienot cauruļvada tīrīšanu un izolāciju; l₁, l₂ - attālums starp cauruļu slāņiem vai cauruļu ieguldīšanas grupām

Cauruļvada pacelšanas augstums kolonnas aizmugurē (h_No) attiecībā pret tranšejas apakšējo daļu, atkarībā no tā dziļuma un caurules diametra

Lielākā tranšejas dziļumā (vairāk nekā 4,0 m) ir nepieciešams piemērot individuālus novietojuma modeļus, kas tiek apkopoti CPD izstrādes stadijā, ņemot vērā reljefa reljefu; veicot nepieciešamos konstrukcijas pamatojumus, būtu jāizmanto celtniecības mehānikas metodes.

8.2.4. Lai izturētu cauruļu sekciju pēc svara, jāizmanto velmētie dvieļi (elastīgi ratiņu pakaramie). Ir atļauts izmantot tradicionālās ratiņu balstiekārtas, kas aprīkotas ar veltnēm ar poliuretāna pārklājumu vai pneimatiskajām riepām; tomēr pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams eksperimentāli pārbaudīt, vai tie ir piemēroti darbam ar šīm (īpašajām) caurulēm.

8.2.5. Izolācijas konstrukcijas kolonnai jābūt aprīkotai ar žāvēšanas agregātu, kas nepieciešams cauruļvada metāla sildīšanai pirms siltumizolācijas pārklājuma un mitruma noņemšanas no cauruļvada virsmas. Šo instalāciju parasti izmanto rudens-ziemas būvniecības sezonā; vasarā to parasti neizmanto.

8.2.6. Izolēta cauruļvada (gan maģistrāles, gan lauka) ierīkošanu var veikt pastāvīgi vai cikliski, izmantojot "pārtveršanas" vai "pārvietošanas" metodi. Nepārtrauktai nolaišanās gadījumā tiek izmantoti veltņu dvieļi, kā arī ratiņu balstiekārtas (ņemot vērā 8.2.4. Punkta prasības); velosipēdu novietošanai izmantojiet mīkstas montāžas dvieļus.

8.2.7. Izolētas skropstas var sagatavot vai nu, izmantojot caurules ar rūpnīcas (bāzes) antikorozijas pārklājumu, vai ar skropstu trases izolāciju pēc to metināšanas uz montāžas lentes. Pirmajā gadījumā izolācijas darbi maršrutā tiek samazināti tikai uz apļveida metinājumu šuvju tīrīšanas un izolēšanas zonām.

8.2.8. Tilpnes skropstu tīrīšana un izolācija maršrutā saistībā ar lauka cauruļvadu būvniecību tiek veikta saskaņā ar shēmām, kas parādās 8.A.3a un 8.4a.

8.2.9. Attālumi starp cauruļvadiem atsevišķu izolācijas un klāšanas darbu ražošanai saistībā ar lauka cauruļvadu būvniecību ar diametru 57-530 mm (5.8. Attēls) ir norādīti 8.3. Tabulā.

8.2.10. Iekārtu un aprīkojuma izvietojums kolonnā, kas veic darbu pie skuvekļu tīrīšanas un izolēšanas maģistrālo cauruļvadu būvniecības laikā, parādīts 8. att., 8.4. Attēlā, un galvenie tehnoloģisko shēmu parametri ir apkopoti tabulā.8.4.

Cauruļvada augstums virs būvlaukuma kolonnas vidusdaļā ir 1,2-1,5 m robežās, un vietās, kur mašīnas darbojas, ne mazāk kā 0,9 m.

8.2.11. Tabulās sniegtie dati attiecas uz izolāciju un uzstādīšanas procesiem, kad cauruļvada trases caur normālu apstākļu ceļu šķērso zemi.

Sarežģītajiem (ar reljefu vai hidroģeoloģiju) zemes gabaliem citētie skaitļi ir jālabo, veicot aprēķinus, kuros ņemta vērā konkrētu sarežģītu faktu ietekme; tajā pašā laikā kolonnas cauruļu slāņu skaits var palielināties, un attālumi var mainīties vienā virzienā vai līdz 30%.

Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka izolācijas ierīkošanas atsevišķā metode nodrošina vairāk "maigu" apstākļu cauruļvada iekraušanai ar montāžas efektiem, tādēļ tā pielietošana ir vēlama, ja maršruts šķērso aptuvenu teritoriju vai kad caurules, no kurām stieņi ir uzstādīti, ir salīdzinoši zemas pretestība uzstādīšanas slodzēm.

8.2.12. Caurules slāņu metāla detaļas, jo īpaši to bultiņas, kā arī montāžas ierīču stingras daļas (šķēršļi, nesošās kronšteini utt.), Kas ekspluatācijas laikā var saskarties ar cauruli, jānodrošina ar elastīga materiāla blīvēm.

8.2.13. Tieši pirms cauruļvada novietošanas, kā arī nogremdējot tranšejā, ir rūpīgi jāuzrauga izolācijas pārklājuma stāvoklis un jāveic steidzami pasākumi, lai novērstu konstatētos defektus.

8.2.14. Cauruļvada nojaukšanu var veikt vienā no diviem veidiem:

Zīm. 8.3. Celtņa cauruļvadu, izolācijas un izolācijas mašīnu shēmas izolācijas shēmām dažāda diametra cauruļvadiem:

a - 530 mm; b - 720-1020 mm; in - 1220-1420 mm

PS - tīrīšanas mašīna; FROM - izolācijas mašīna;

ST - žāvēšanas iekārta; l₁, l₂, l₃ - attālums starp cauruļu ieguldīšanas celtņiem.

Zīm. 8.4. Kravas cauruļvadu un tehnoloģisko iekārtu izkārtojums dažāda diametra cauruļvadu izolācijas kolonnā:

a - 530 mm; b - 720-1020 mm; in - 1220-1420 mm;

ST - žāvēšanas iekārta; K - apvienot cauruļvada tīrīšanu un izolāciju; l₁, l₂, l₃ - attālums starp cauruļu ieguldīšanas celtņiem.

Zīm. 8.5. Malu cauruļvadu, kuru diametrs ir 57-530 mm, ieklāšanas shēmas:

un - nepārtraukti; b - "pārtveršanas" cikliskā metode; in-cikliski ar "pārvietošanas" metodi (I, II, III - cauruļu slāņu nomaiņas secība); d - kombinētā veidā (izolēšana un klāšana).

Galvenie parametri siltumizolācijas un dūmvadu ražošanā dažādos veidos lauku cauruļvadu būvniecības laikā

Piezīmes: * cauruļvadu ar diametru 57 mm iesiešana ir pieļaujama ar manuālu takelāžas iekārtām, nevis cauruļu slāņiem;

** cauruļvadiem, kuru diametrs ir 530 mm, cauruļu slāņu uzlikšana tiek veikta saskaņā ar shēmu, kas parādīta 8.1.a vai 8.2.A attēlā.

I shēma - metināta pīta un pilnīgi izolēta (ieskaitot savienojumus), cauruļvads tiek pacelts virs būvlaukuma līdz 0,5-0,7 m augstumam ar 3-5 cauruļu slāņiem un sajauc to tranšejas virzienā; tad nosegt skropstas dizaina pozīcijā. Šīs darbības var veikt gan nepārtraukti (izmantojot rullīšu līdzekļus), gan cikliski (izmantojot mīkstas montāžas dvieļus);

II shēma - cauruļvads ar neizolētām locītavām tiek izvirzīts virs konstrukcijas lentes līdz 1,2-1,5 m augstumam (šis augstums ir piešķirts kolonas vidējai daļai); pestīšanas celšanu veic 4-6 cauruļvadi, kas veido darba priekšu locītavu tīrīšanai un izolēšanai. Tā kā cauruļvads ir gatavs uzstādīšanai, tas tiek nospiests tranšejas virzienā un nolaists projektēšanas pozīcijā.

Kolonnas attālumi starp cauruļu slāņiem un mašīnām, veicot darbus pie 530. diametra cauruļu skriemeļu tīrīšanai un izolācijai. 1420 mm

Dzīšanas process saskaņā ar šo shēmu tiek veikts cikliski ar periodu, kas noteikts ar laika intervālu, kas nepieciešams savienojumu tīrīšanai un izolācijai.

8.2.15. Ja savienojumu tīrīšanas un izolācijas process nav mehānizēts, bet gan manuāli, tad ir jānodrošina drošības stiprinājumi zem cauruļvada paaugstinātās daļas.

8.2.16. Cikliskā ceļā dīkstāves laikā jācenšas nodrošināt, ka starp kolonnas caurulēm (cauruļu ieguldīšanas grupām) attālumi starp tiem būtu vienādi un būtu aptuveni 24 vai 36 metri, lai nodrošinātu to daudzveidību attiecībā uz attālumu starp metinātiem savienojumiem, kas ir apmēram 12 m.

Izolēta cauruļvada izdalīšanas shēmas cikliskām metodēm, proti, "pārtveršanas" un "pārvietošanas" metodes, ir līdzīgas viena otrai, taču atšķiras pēc cauruļu slāņu nomaiņas kārtības.

8.2.17. Sarežģītos maršruta posmos jo īpaši apvidus apstākļos, lai izvairītos no cauruļvada bojājumiem vai cauruļvada slīpumiem, kolonnā ievieto papildu caurules slāni, kas aprīkoti ar montāžas dvieli; kā likums, tā ir jāatrodas netālu no maršruta profila novirzes punktiem tajā kolonnas daļā, kur cauruļvada padeves kabīne aizkrita pa tranšejas asi.

Piestiprinot cauruļvada paaugstinātās daļas, ir nepieciešams arī papildu caurules slānis.

8.2.18. Jautājumus, kas saistīti ar papildu cauruļvadu iekļaušanu kolonnā, risina posmā, kurā tiek sastādīts traucējums, norādot konkrētus maršruta posmus (piketu līnijā), kur šā pasākuma pieņemšanu pamato attiecīgi aprēķini. Atsevišķos gadījumos izrādās, ka pietiek ar 8.2.17. Punktā noteiktā mērķa īstenošanu, lai koriģētu regulārus cauruļu slāņus, neizmantojot papildu aprīkojumu.

8.2.19. Ja cauruļvadam īsās sekcijās ir liels skaits izliekumu līkņu (aukstās vai karstās locīšanas filtri) vai ir liels krustojumu skaits (ceļi, pazemes cauruļvadi un citi sakari), tas jānosaka pakāpeniski, vienlaikus uzstādot pavedienu no atsevišķām caurulēm vai sekcijām tiek pasniegta no bermas tieši tā dizaina pozīcijā.

8.2.20. Mūrēšana (izolācijas klājuma) darbs kalnu apstākļos ar šķērsenisko slīpumu no konstrukcijas sloksnes līdz 8 ° un plauktiem ar pietiekamu platumu kolonnas pārejai ar to garenisko slīpumu ne vairāk kā 10 ° jāveic ar tādām pašām metodēm kā normālos apstākļos.

Uz nogāzēm ar slīpumu, kas lielāks par 8 °, ir jānodrošina plaukti.

8.2.21. Ar garenvirziena trasēm no 10 līdz 25 °, izolējošās gulšošanas kolonna jāekspluatē, izmantojot papildu cauruļvadus, kas aprīkoti ar montāžas dvieli. Pieejot kolonnā uz nolaišanās sekciju, tā jāuzstāda galvas cauruļu ieguldīšanas mašīnas priekšā un darba beigās uz ilgstoša pacelšanās - kolonnas beigās, t.i. aiz izolācijas mašīnām.

8.2.22. Trases sekcijās ar garenvirziena nogāzēm, kas pārsniedz 25 °, izolācijas un nostiprināšanas darbi jāveic kopā ar metināšanu un montāžu šādā secībā:

atsevišķu cauruļu vai sekciju piegāde uz speciāli sagatavotām uzstādīšanas vietām, kuras novieto uz maršruta horizontālajām iedaļām;

cauruļu (sekciju) vai skropstu tīrīšana, izolācija un apšuvums, ko iepriekš var iepirkt vienā un tajā pašā uzstādīšanas vietā;

kārtas cauruļvadu uzkrāšanās, tai skaitā metināto šuvju zonu tīrīšana un izolācija, neregulāri barojot pa nogāzēm gar tranšejas.

Palielināma pīķa gareniskā kustība jāveic, izmantojot cauruļu slāņus, traktorus un traktoru vinčas, kas ir uzstādīti un nostiprināti, piestiprinot pie uzstādīšanas vietas.

8.2.23. Cauruļvada asij jābūt izvietotam ne tālāk kā 2 m no tranšejas malas. Ja sākotnējais stāvoklis nav izpildīts, tad pirms cauruļvada nolaišanas tranšejā, tas jāpārvieto vēlamajā pozīcijā.

8.2.24. Izpildot izolācijas un dēšanas darbus trases daļās ar zemu augsnes nesēju jaudu, kur cauruļvada ievilkšanas pakāpe pēc tranšejas aizpildīšanas ir maza un kā rezultātā tās asi ir zaudējuši ekspluatācijas laikā stabilitāti, ir rūpīgi jāievēro prasības, lai nodrošinātu pareizu izvietojumu cauruļvads tranšeju apakšdaļā, vienlaikus neļaujot maksimāli novirzīt tās asis no tā, kas norādīta projektā. Šis nosacījums vienlīdz attiecas gan uz cauruļvada pozīciju, gan vertikālajā plaknē, gan horizontālajā.

8.2.25. Cauruļvads no cauruļvada bermas ir atļauts novietot appludinātā tranšejā; vienlaikus jānosaka, ka putu pātagas vai nu ir jābalansē pirms tam (piemēram, izmantojot iepriekš sagatavotas caurules), vai arī tām jābūt nostiprinātām vai nostiprinātām no peldošās pozīcijas projektēšanas augstumā, izmantojot īpašas balastu vai stiprināšanas ierīces, tehnoloģijas un mehanizācijas līdzekļus. Konstruktīvu un organizatorisku un tehnoloģisku risinājumu izvēle jāveic darba rasējumu un būvniecības organizācijas (POS) izstrādes stadijā; Projekta darbā (PW) jāievieš pieņemto lēmumu precizējums.

Pievienošanas datums: 2016-09-20; skatījumi: 1006; RĪKOJUMU RAKSTĪŠANAS DARBS

Kas ir berms?

Piemēri vārda "berm" lietošanai literatūrā.

Atklāti sakot, man nebija patīk vērot to ļoti Berma, kas pirms pāris gadiem esmu tik satraukti.

Students ar izcilām spējām, kurš paņēmis biļeti uz stāvu, lai skatītos Berma, domā tikai par to, kā nevis netīriem cimdiem, lai netraucētu nejaušo kaimiņu, lai viņš ar viņu saskanētu, lai ar ātru smaidu atbildētu ātri, lai ignorētu pazīstamo dāmu, kurai pēc lielas vilcināšanās viņš tomēr nolemj pieiet, bet tikai tajā brīdī, kad trīs sitieni, kas skanēja pirms tam, kad viņam izdevās nokļūt līdz viņai, piespieda viņu, piemēram, ebrejus, uz Sarkano jūru, steigšot uz nežēlīgo skatītāju un skatītāju jūru, kuri viņam jāuzaug, un ar kuru viņš asar kleitas un nāk ar kājām.

Diena, kad es, pacients, devos uz pils, lai skatītos uz Elstira vai gotiskā paklāja attēlu, bija tik daudz kā diena, kad es devos uz Venēciju, dienā, kad es devos izskatu Berma vai devos uz Balbecu, kuru es iepriekš zināju, ka kaut ko, par kuru es sevi upurēt šodien, pēc kāda laika man aukstumā es staigāju pa pils un nāksies redzēt attēlu, paklājus, un es nebūtu pārtraucis mani bezmiegs vienreiz naktis, bez agonizing bouts.

Šis dusmas var izraisīt tikai veiksmi Berma, tikai viņas slavu, lai gan Berma Es nopelnīju daudz, bet es nopelnīju daudz parādu.

Savos izdevumos Berma viņa bija daudz prozāles un mazāk garīgāka nekā Kleopatra - viņa arī izšķērdētu reģionus un karaļvalstis, bet tikai pneimatiskajā sūtījumā un Parīzes kabačos.

Tomēr es centos izprast spēli pēc iespējas dziļi. Berma, Es biju pilnīgi vērsta uz to, es centos atvērt manu domu, cik vien iespējams, iekļaut tajā visu, kas viņas spēlē bija.

Bet ģēnijs, kurš spēlē Berma ne tikai atklāts - vai viņš bija vienīgais Racine ģēnijs?

Un tāpat kā mākslinieks izšķīdina māju, ratiņus, cilvēkus izteiksmīgā gaismas efektā, kas izlīdzina priekšmetus, Berma kas pārklāti ar plašām vētrainajām sirmām vai maigām viltībām, kas izlīdzinātas vai, gluži pretēji, ar augstu izliekumu, kuru viduvējs aktrise būtu pieminēta vienam un visam.

Tātad mūsdienu dramaturga frāzē ne mazāk izveicīga, kā Racēņu rakstos, Berma viņa ievietoja plaša grēka, daiļrades, aizraušanās attēlus, un tie bija viņas paši lielie darbi, kuros viņa tika atpazīta, kā to mākslinieks atzinis portretos, ko viņš ir no dažādām dabām.

Es vairs negribēju to Berma Es iesaldēju vienā vai otrā stāvoklī, lai glābšanas acis un atkārtojamās krāsu kombinācijas, ko viņa radīja, izmantojot tūlītējas gaismas efektus, nepazustu, es negribēju, lai tā 100 reizes teiktu pantu.

Gilberte vai Berma, Es pieprasīju no rītdienas iespaida par prieku, ka vakar mans iespaids man atteicās.

Bet, ja jūs neskaitāt Berma, Saint-Loup kundze runāja par slavenākajiem māksliniekiem ar mock vai leju, un tas mani satvēra, jo es - kļūdaini - nodod viņu viņiem zemāk.

Šīs senās lielības paliekas man netika atklātas ne no viņas, ne no hercogienes, kad es redzēju tos Marquise de Villeparis tāpat kā tad, kad redzēju Berma pirmo reizi es nesapratu atšķirību starp viņu un citām aktrisēm, lai gan viņas atšķirīgās iezīmes bija neiedomājami vieglāk uztveramas nekā laicīgo cilvēku īpatnības: galu galā laicīgo cilvēku īpašības kļūst skaidrākas, reālākas, pieejamākas, lai saprastu paši cilvēki.

Es esmu, kungs Berms, Aizsargā, un es piekritu, ja kāds kāda iemesla dēļ nestājas, lai to nomainītu.

Berma,- kad vācieši man bija vienaldzīgi, un kad mana iztēle vairs nepazuda īpatnību pilienu tvaikos, es, neskatoties uz to, ka tas bija pilnīgi neredzams, to varēja uzņemt.

Avots: Maxim Moshkov Library

Stroy-Tekhnika.ru

Celtniecības mašīnas un iekārtas, katalogs

Ielu ceļš

Iekārtas cementbetona segumu uzbūvēšanai

Tālāk: ceļu apģērbi

Ceļa gulta (6. attēls) ir viens no galvenajiem ceļa konstrukcijas elementiem, ceļu seguma izturība ir atkarīga no tās stabilitātes un izturības.

Vārda bermas nozīme

Ceļa būves elementi:
a - krastmalā, b - rakšanas darbos; 1 - sānu rezerve, 2 - berms, 3 - slīpums, 4 - uzaca, 5 - celiņš, 6 - apmales, 7 - krastmala, 8 - grāvis, 9 - kavalieris, 10 - banketu grāvis, 11 - bankets

Apakšdaļas konstrukcijā gar rievas profilu nosaka rievu dziļumu un uzbēruma augstumu. Brauktuve 5 un pleci 6 ir atdalītas no blakus esošās reljefas ar slīpu plaknēm - nogāzēm, kas nodrošina audekla stabilitāti.

Slīpuma stāvums ir atkarīgs no augsnes veida un to raksturo iegulšanas koeficients, ko definē kā slīpuma augstuma attiecību, kas ņemta kā vienība, līdz tās horizontālajai izvirzīšanai - pamatnei. Tika pieņemti šādi slīpumu koeficienti: I-III kategorijas autoceļš ar augstumu līdz 1,5 m ir izvietoti ar nogāzēm, kas nav straujākas par 1: 3; augstākas pilskalnes tiek veiktas ar stāvām nogāzēm - 1: 1,5. Mazu uzbērumu nogāzes, lai automašīnas varētu atstāt ceļu ārkārtas situācijās, ir noteiktas 1: 3 un līdz 1: 5 un 1: 6. Tas samazina sniega dreifēšanas risku un palielina satiksmes drošību.

Ņemot vērā, ka augsne izrakumu nogāzēs ir vairāk pakļauta pārblīvēšanai nekā uzbēruma nogāzēs, brīvo augsnē esošo atveru stāvas ir vismaz 1: 1,5, kā arī graudainās augsnēs - no 1: 1,4 līdz 1: 1,5 klintis - no 1: 0,2 līdz 1: 1,5. Neliela bagarēšana ziemā rada sniegu. Lai to novērstu, zem krastmalas sagriež iegriezumus, kuru dziļums ir mazāks par 1 m, vai arī ir sakārtots ar maigām nogāzēm no 1: 4 - 1: 6 līdz 1:10. Pēdējā gadījumā atveres tiek sauktas par atvērtiem.

Ceļa vidusdaļā izrakta augsne veido zemi, kas piepildīta ar pamatni un ceļa virsmu. Abās malas atvaļinājuma pusēs apmales, kā arī ceļa drenāžas un noņemšanas no tās ūdens organizē šūnu. Kuvetēm ir trapecveida vai trīsstūra šķērsgriezums. Ja no blakus esošajiem rakšanas vietām un no kivetēm nav pietiekami augsnes, lai izveidotu uzbēruma vietu, kuvetes tiek paplašinātas, pārvēršot tās rezervēs, un no krājuma izveido augsni no rezervēm. Rezervju lielumu nosaka, pamatojoties uz ceļa gultnes aizpildīšanai nepieciešamo augsnes daudzumu. Rezervju dziļums nedrīkst pārsniegt 1,5 m un būt mazāks par 0,3 m. Atkarībā no vietējiem apstākļiem tie atrodas gan no vienas puses, gan no otras puses ceļa.

Ja krustojuma augstums ir vairāk nekā 2 m starp rezerves rezervi un krastmalas nogāzes apakšējo daļu, tiek atstāta zemes gabala josla, ko sauc par bermu. Bermas piestātnes ir ne mazākas par 2 m platu, padarot tās platākas, jo augstāka ir krastmala. Bermas paaugstina augsto uzbērumu stabilitāti un tiek izmantoti, uzbūvējot krastmalas ceļu mašīnām un automašīnām. Berme dod krusta slīpumu 20% 0 virzienā rezervē ūdens plūsmu.

Veicot ceļa gultu izrakumos, papildus ceļa malai, kas ir paralēla rakšanas iecirkņa daļai šahtos - kavalieros, kas piestiprināti pie pareizām ģeometriskām kontūrām, ir novietota papildu augsne. Kavaliera augstums nedrīkst pārsniegt 3 m, bet tas jāatrodas ne tuvāk kā 5 m no padziļinājuma nogāzes ārējās malas.

Lai ūdens, kas nokļūst lietus laikā vai izveidojas sniega kušanas laikā, neplūst padziļinājumā, kolonnas šķērsgriezumā augsta 0,6 m augstuma vārpstu, ko sauc par banketu, ielej starp kavalieri un padziļināšanas nogāzi. Banketu virsmas piešķir gravīda virzienā 20-40% slīpumu. Starp banketu un kavalieriem tie saplēsa banketu grāvu ar dziļumu un platumu ne vairāk kā 0,3 m.

Ceļmalas būvniecības tehnoloģija ietver sagatavošanas un galvenos darba veidus. Sagatavošanas darbi ietver koku zāģēšanu un izciršanu, koku vilkšanu; griešanas krūmi un mazi meži; izņemšanas celmi, saknes un laukakmeņi; veģetācijas slāņa noņemšana, reljefa plānošana un augsnes atslābināšana.

Koku ciršanai, izmantojot specializētas mašīnas - koksni vai buldozeri. Apstrādātus kokus šķērso baļķu ceļi ārpus ceļa, savukārt pārējās zari tiek ievākti ar pikapi. Ceļš ir noņemts no

krūmu un mazu meža krūmu griezēji; celmi, saknes un akmeņus noņem ar īpašiem pacēlājiem vai buldozeriem. Turklāt augšējais veģetācijas slānis tiek noņemts visā ceļu joslā, kurā tiek izmantoti buldozeri, skrēperi vai motoru greideri. Lai atvieglotu darba veikšanu sarežģītos grunts apstākļos, dažreiz tiek izmantoti speciālie eņģeļu griezēji.

Galvenie ceļa bruģa konstrukciju un to pielietošanas iekārtu būvdarbi ir šādi: - raktuvju attīstīšana ar augsnes transportēšanu uz kavalieriem ar skrāpētājiem, grahieru pacēlājiem un ekskavatoriem ar vienu ekskavatoru ar pašizgāzējiem vai speciāliem sauskravas ratiņiem; - strādāt kalnu pusē zemūdenēs un pusraidas ar buldozeriem un smagkravas; - ekskavatoru, greideru-liftu, lieljaudas greideru, buldozeru un skrēperu uzbērumu no sānu rezervēm uzbūve (piemēram, 7. attēlā parādīts skrēpera kustības modelis); - uzbērumu uzbūve ar vienlaicīgu izrakumu izkopšanu ar augsnes garenisko kustību pa trasi (darbs ar ierīci pie tiltiem) ar skrāpju un buldozeru palīdzību; - izkārtojums (atsevišķi izcirtņi, neatbilstību uzpildīšana) un augsnes izlīdzināšana uz krastmala pēc transportlīdzekļu izkraušanas no transportlīdzekļiem ar buldozeriem, vidēja un smaga tipa motoru greideri; - sūkņa ierīce vidēja un smaga tipa ceļu gultnes motoru greideriem; - ceļa seguma blīvēšana ar statiskajiem veltņiem (pneimatisko riepu kumode, pneimatiskās riepas), tampēšanas vai vibrācijas mašīnas; - slīpumu noņemšana ar automašīnu greideru, buldozeru un tīras plānošanas mašīnu greideriem.

Zīm. 7. Krāces skrāpis no sānu rezervēm

Lasīt tālāk: Ceļu apģērbs

Kategorija: - mašīnas cementbetona segumu uzbūvei

Mājas → Atsauce → Raksti → Forums

Atvērtas attīstības elementi (2.daļa)

Ir sekojoši priekšpuses elementi (144. att., B): 1 - apakšējā platforma (berm); 2 - apakšējā mala; 3 - augšējā mala; 4 - augšējā platforma; 2-3 - nogāze; a - noglabāšanas leņķis: h - augstums.
Zemākās un augšējās platformas (bermas) - horizontālā plakne ledus, ierobežojot tās augstumu. Zemāko platformu (berm) sauc arī par sola dibenu.
Pakājes nogāze - slīpā plakne ledus, kas ierobežo to no kakla sānu.
Augšējā un apakšējā malas ir attiecīgi augšējās un apakšējās platformas (bermas) krustošanās līnija ar izliekuma nogāzi.
Piekares slīpuma leņķis ir atkarīgs no izmantotās izrakšanas metodes un parasti ir 60-80 ° (nelietojamām 45-60 ° leņķī).
Ir platformas (berms) darbinieki, bez darba un drošība.
Darba platforma (platforma) ir platforma, kurā tiek izvietotas urbšanas iekārtas, ekskavatori, transportlīdzekļi un citas ieguves un transportēšanas iekārtas. Tās platums ir no 30 līdz 70 m un ir atkarīgs no aprīkojuma veida, izkārtojuma un griestu augstuma.
Nerūpnieciskā vieta (berm) ir platforma, uz kuras nav izvietotas ne kalnrūpniecības, ne transporta iekārtas, un netiek veikts darbs.
Drošības platforma (berm) ir izveidota, pateicoties trūkumiem apakšējā labajā daļā attiecībā pret augšējo. Tās mērķis ir aizsargāt karjeru no atkritumu līstes sabrukšanas (slīdēšanas), un galvenokārt no kritiena no atsevišķu plosošo gabalu šķēlumiem. Šo vietņu minimālais platums saskaņā ar drošības noteikumiem nedrīkst būt mazāks par 0,2 no tiem blakus novietoto līstes augstuma; Katru 30 m nepieciešams atstāt platformas ar minimālo platumu 6 m.
Virziena augstums galvenokārt ir atkarīgs no izmantoto mašīnu izmēra un ieguves metodes, kā arī no vairākiem citiem faktoriem. Kalnu ūdens saturs un klimatiskie apstākļi būtiski ietekmē ledus nogāzes augstumu un leņķi.

Vārds berm

Liela slīpuma leņķis un lielais griezuma augstums ir pieļaujams blīvu, sausu klinšu gadījumā. Sēklu augstums kaltos akmeņos, ko ekskavatori izrauj bez spridzināšanas, nedrīkst pārsniegt maksimālo kaudzes augstumu. Kad ieguves darbi ar spridzināšanas un ekskavatoru iekraušanu blīvās un cietās klintis, kāpņu augstums ir atkarīgs no ekskavatora darba lieluma, transportēšanas apstākļiem un minerālu sastopamības. Izstrādājot akmeņainas akmeņus, ieguves grāvja augstums parasti ir 10-15 m, retāk par 20 m, dažreiz līdz 40 m. Raktu vai minerālu no karjera uz karjera ārējās plāksnes virsmu atstāj transporta platformas (bermas).

Bermas

Bermas, kurās darba ņēmēji sistemātiski tiek pārvietoti, ir jāierobežo un regulāri jātīra no rievām un klinšu gabaliņiem. [1]

Bermas un pagraba nogāzes - būtu jāapmāca vai jānosedz ar iežogotajām plātnēm, un, uzglabājot sildāmo benzīnu tvertnēs, - monolīts dzelzsbetons. Tvertnēm ar tilpumu 10 tūkstoši m3 un vairāk tvertnei ir dzelzsbetona gredzens ar platumu 1 m un biezumu 0-2 m. [2]

Kanālu bermas un kveetu regulāri jātīra no lūžņu un izplūžu augsnes, nedrīkst pieļaut, ka nogāzēs un zemes dzīļu grēdā kļūst par kokiem un krūmiem, ja tas nav paredzēts projektā. Pie piegādes un izkraušanas kanāliem nepieciešamajās vietās vajadzētu būt iebūvētas kāpnes, tilti un žogi. [3]

Bermas atrodas 0-25 m virs augstā ūdens horizonta, ņemot vērā gruntsūdens un viļņa augstumu ar reidu.

Kas ir Bermas čaula?

Upes paliene pie upju palienēm uzbrukumiem ir izvietoti, lai nodrošinātu lielāku zemūdens stabilitāti, kā arī lai atvieglotu pavasara ūdeņus un ledus. [5]

Bermas no kalna puses izgatavo, griežot vai griežot zemi (ria. [7]

Šīs bermas parasti tiek veidotas ar buldozeriem, kas vienlaicīgi pārvieto augsni tuvāk karstumam, lai pēc tam tos mazgātu ar hidro monitoriem. Tajā pašā laikā mazie hidromonitori veido lielu hidromonitoru, zem sūkšanas pontonu un padeves līniju krāteri (graujot augsni), un ar lieliem hidromonitoriem tie veido augsni. [8]

Apkārtnē apūdeņošanas šūnu apakšējās malās ir izveidota virskārtu virzīšana, lai tās novadītu drenāžas sistēmā. Paredzamā notekūdeņu attīrīšanas pakāpe pēc projektētās slodzes ir šāda: MIC un suspendēto daļiņu koncentrācijas samazināšanās - 99%, fosfora koncentrācijas samazināšanās - 90%, slāpekļa koncentrācijas samazinājums par 76% vai vairāk. [10]

Horizontālo bermu klātbūtne novērš ūdens novadīšanu no kanāla un nepieciešamību manevrēt ūdens ieplūdes vārtus, kad mainās hidroelektrostacijas jauda. Kad mainās hidroelektrostacijas jauda un ūdens plūsma, kas nav pašregulējošās kanālos, ir jāmaina ūdens ieplūdes vārstu atvēršana un, lai novērstu šādu kanālu pārliešanu straujās slodzes izlaišanas laikā, ir nepieciešams sakārtot noplūdes gar kanālu un hidroelektrostacijas spiediena pusi, kas atrodas atvasinājuma beigās. [11]

No šāda bermas ir viegli pārbaudīt rezervuāru un nokļūt tajā caur lūku. Turklāt šis berms novērš ārējo ūdeņu pieeju rezervuāram. [12]

Ja pēc bermas izveides urbuma nazis nenokļūst zemē, augsni zem urbuma naža jāattīsta tādā pašā veidā kā blīvās sakņojas augsnē. [13]

Tiek atzīmēti gadījumi, kad tiek iznīcinātas pret erozijas bermas nogāzēs, kas ir smilšu kārbu rullīši, kas atrodas slīpā, kas novirza nokrišņu izplatīšanos. Ir ierakstīti arī plūdu erozijas bojājumi dažos ūdensceļos. [14]

Augsnes sabrukšanas prismā ir bīstami atļaut tranšejām (tranšejām) ar nestiprinātām sienām, jo ​​tas izraisa sabrukšanu, tāpēc izraktā augsne ir no malas vismaz 0 5. [15]

Lapas: 1 2 3 4

Zemes dambja profila profils ir atkarīgs no augsnes, no kuras sastāda uzbēruma vietu, aizsprostu tipu un augstumu, pamatnes augsnes raksturu un būvniecības apstākļus.

Balstoties uz augsnes spiediena hidrostatisko sadalījumu Zemes pilskalnā, no tā izriet, ka jo augstāks ir tas, jo mazāka ir slīpne. Slīpumu projektam jānodrošina dambja stabilitāte visā darbības laikā. Lai nodrošinātu nogāžu stabilitāti, veic statiskos aprēķinus, kas nosaka drošības koeficientu. Visos gadījumos, kad faktiskais drošības koeficients ir vienāds vai lielāks par standartu, dambis tiek uzskatīts par stabilu. Izmantojot pašreizējo aprēķina metodi, dambja šķērsprofils ir jāzina, tādēļ jums ir iepriekš jānosaka slīpuma izvirzīšana, un pēc tam ar aprēķinu jāapstiprina dambja pieņemtā kontūra pareizība un tās stabilitāte.

Lai to izdarītu, izmantojiet iegūtos datus, pamatojoties uz pieredzes radīšanu, kas radītu aizsprostu. Aptuvenās nogāžu sastopamības vērtības atkarībā no aizsprostu augstuma un dambju korpusa augsnes var tikt piešķirtas saskaņā ar 19. tabulu.

Augstu aizsprostiem ir grūti izdarīt šādus ieteikumus, tādēļ katrā atsevišķā gadījumā ir jāņem vērā iespējamā nelabvēlīgā faktoru kombinācija, no kuras atkarīga slīpuma stabilitāte, nosaka dažādas slīpuma koeficientu vērtības un risina problēmu, izmantojot pakāpenisku tuvināšanu. Kritiskās struktūras, nosakot nogāzes, izmantojot laboratorijas pētījumu datus vai veicot lauka izmēģinājumus.

Māla dambju nogāzes var būt ar pastāvīgu (zemu), mainīgu (vidēja un augsta) novietošanai (36. att.). Dambādēs ar mainīgu slīpumu novietojumu, krastmalas tilpums ir ievērojami samazināts (36. attēlā b, aizēnotajā daļā ir redzams pārmērīgais tilpums) salīdzinājumā ar pastāvīgās krastmalas nogāzēm. Slīpumu sastopamības izmaiņas nedrīkst būt pēkšņas: līdz katram apgriezienam līdz 0,5.

Zīm. 36 Dambja nogāzes novietošana:
a ir nemainīgs; b - mainīgs bez bermas; in - mainīgs ar bermu.

Augšējie aizsprostu nogāzes vienmēr ir maigākas nekā zemākās (19. tabula), jo slīpuma stabilitāte ir atkarīga no iekšējās berzes leņķa, kas ir mazāks nekā ūdens sausajām augsnēm nekā sausām.

Izmantojot nomainīto nemainīgo slīpuma slīpumu visā dambja augstumā, slīpuma koeficients jāņem pa visai maigākajām daļām, t.i., daļa, kas atrodas pie aizsprosta pamatnes (Zīm.

Slīpumu lūzumi gar aizsprosta augstumu ir veikti 10-15 m, un dējējus var nomainīt bez bermas (36. att., B) vai ar bermas (36. att., C). Šis pēdējais variants ir labāks, kā tas izriet no galvenajiem uzdevumiem, ko veic berms.

Bermas ir piemērotas gan apakšējām, gan augšējām nogāzēm. Tie kalpo:

- atvieglot darbu izstrādi, lai aptvertu nogāzes;

- stabilākas pieturas izveide slīpuma piestiprināšanai;

- iekļaušana dambja konstrukcijas džemperu ķermenī;

- pāreja no viena slīpuma uz citu;

- lietus un izkausētā ūdens padeve un noņemšana no plūdu augšējās daļas;

- slīpuma uzraudzība un remonts ekspluatācijas laikā;

- aizsprosta slīpuma saskarne ar drenāžu, izveidota drenāžas prizmas formā.

Pirmie četri norādītie punkti var tikt attiecināti uz augšējo nogāzi, bet pārējais - uz leju.

Tā kā augšējā slīpuma bermas nepieciešamas galvenokārt ražošanas apstākļiem, to izmēri un atrašanās vieta ir balstīta uz pieņemto darba organizāciju. Tādējādi, nostiprinot slīpnes ar sagatavotām plāksnēm, bermas platums ir atkarīgs no krānu pamatnes, un attālums starp augstumu robežām ir atkarīgs no stieņa novirzes (37. att.). Gadījumā, ja bermas ir domātas tikai, lai radītu uzsvaru, to platums ir 1,5-2,0 m. Ja bermas nav vajadzīgas saskaņā ar ražošanas nosacījumiem, un montāžas cilpas ir izvietotas tieši uz nogāzes, augšējās nogāzes var būt bez bermas.

Kā likums, ir vidēja augstuma aizsprostiem un īpaši augstiem bermiem. Mazās aizsprostošanās vietās bermas parasti nepastāv, bet nav izslēgta iespēja izveidot vienu bermas ierīci.
Ar intensīviem nokrišņiem (lietusgāzes) tiek novērotas ievērojamas nogāžu deformācijas. Tekošs ūdens

Zīm. 37. Bermu novietošana uz dambja augšējā slīpuma, kad to novieto
plāksnes ar celtņiem.

pēc lietus, veidojot plūsmas, pakāpeniski grauda slīpuma augsni.

Lai novērstu eroziju, nepieciešams pastiprināts stiprinājums, jo parastais stiprinājums nespēj izturēt lielu ūdens plūsmas ātrumu. Bermas uz nogāzes samazina plūsmas trajektoriju, samazina to intensitāti un ātrumu, tādējādi novēršot pastiprinātas nostiprināšanas izmantošanu.

Apakšā nogāzē bermām tiek piešķirts vienpusējs šķērsvirziena slīpums 2-4% diapazonā virzienā uz augšup pa straumi.
Bermas platums tiek noteikts 1,5-2,0 m diapazonā, ja kāda iemesla dēļ to nav nepieciešams palielināt, piemēram, ierīcē. Šai bermas platumam jāatbilst transportlīdzekļu izmēriem.

Lai savāktu lietus ūdeni, kas plūst lejup, nogriežot rievas, rievas, novietojot tās iekšpusē. Savāktais ūdens plūst paplātēs, kas novietotas gar nogāzi 45 ° leņķī līdz malai. Paplātes galā atrodas blakus rievai, kas darbojas slīpuma pamatnē, pārošanās ar zemes virsmu. Ūdens, kas plūst caur dambja korpusu un lietus ūdens, kas nāk no paplātēm, nolaiž šo gropi lejup pa straumi. Kveetu, paplāšu un moduļu rievu izkārtojums ir parādīts 38. attēlā.

Zīm. 38 grāvju, atkritumu tvertņu un atkritumu rievu novietošana uz grunts slīpuma:
a - skats uz aizsprostu no lejteces; b - aizsprostu šķērsgriezums; in-detail berm; 1 - grāvis gar bermu; 2 - lietus ūdens noteces paliktņi; 3 - rievas filtrēšanas ūdens savākšanai; 4 - grāvis ar drēbēm; 5 - pastiprināta priekša.