Būvējot maģistrāles, dzelzceļa, tramvaju ceļu, lidlauku skrejceļus, tiek izmantotas augstas kvalitātes ceļa plāksnes. Šis elements ņem vērā kravu, pasažieru dzelzceļa un gaisa transporta galveno slodzi. Turklāt, pateicoties savām unikālajām spējām, materiāls var tikt izmantots dažādās būvniecības nozarēs, sākot no ierīču dziesmām līdz lauku mājai un beidzot ar militārās apmācības vietām.

Mūsu uzņēmums pārstāv plašu produktu klāstu. Katrs ražošanas posms Voroņežas rūpnīcā, kurā atrodas SIA "ZhBI-Ural TEC", tiek veikta stingrā ekspertu uzraudzībā. Produkcija ir produkts, kas pilnībā atbilst standartiem, kas noteikti GOST 21924.0-84. Ir daudz vieglāk strādāt ar mūsu ceļa plāksnēm:

1. Izmantojot produktu, jūs varat veikt ātru ceļa uzstādīšanu Šis process neprasa iepriekšēju darbu, lai sagatavotu pamatu būvmateriālu klāšanai.
2. Ceļu betona plātnes ir skaidras formas, pateicoties kurām iekārta ir daudz vieglāka. Produkts ir viegli atvērt uz zemes virsmas.
3. Pēc tam, kad plāksnes ir uzliktas, ceļš uzņem pilnīgi estētisku izskatu, kas neparedz obligātu oderes pārklājumu.

Jāskatīs arī, ka ir iespējams iegādāties LLC ZhBI-Ural TEC ražotās ietves Voronežā rūpnīcā vai pasūtīt to caur oficiālo mājas lapu. Papildus pasūtījumam izsniedziet plāksnes servisu ar piegādi līdz galamērķim, kur notiek būvdarbi, tas atvieglos pārvadāšanas uzdevumu.

Betona dēļu segumi

Dzelzsbetona ceļu plāksnes tiek izmantotas, lai kārtotu ceļa segumus uz laiku vai pastāvīgi. Dzelzsbetona slāņi pilsētu ceļu pārklājumam tiek ražoti saskaņā ar valsts standartu. Tie ir populāri lielceļu, ceļu, autobusu būvniecībai. Betona vai dzelzsbetona plāksne spēj saglabāt kvalitātes rādītājus dažādās temperatūrās, termometrs var sasniegt -40 grādu pēc Celsija. Plākšņu izmantošana nodrošina garu un drošu ceļa ekspluatācijas laiku.

Ko mēs esam?

Dzelzsbetona plātņu ceļa virsma ir spējīga izturēt smagas slodzes. Pastāvīgi tiek izstrādāti nepastāvu ceļu un ceļu fondu būvniecībai. Ceļa plāksne tiek izmantota, lai tuvotos norēķiniem ar mazu cilvēku skaitu, kas atrodas īsā attālumā no galvenā ceļa. Strādājot ar ceļa plāksnēm, grūtības nav, tāpēc to konstrukcijas tehnoloģija ļauj jums uzstādīt ceļus uz dažādām reljefām. Ceļa segums ļauj jums uzstādīt asfaltu, kas aizsargā plāksnes no negatīvām ārējām ietekmēm un palielina ekspluatācijas laiku.

Dzelzsbetona izstrādājumiem ir iespēja atkārtoti izmantot, ja vien tie saglabā kvalitātes īpašības. Šī plāksnes funkcija ļauj ietaupīt naudu un atkārtoti izmantot pagaidu ceļa bāzes būvniecībai. Dzelzsbetona vai betona izstrādājumi pēc iepriekšējās izmantošanas atšķiras no jaunā, ražošanā izgatavotā, izskata, tāpēc izmantoto izstrādājumu uzstādīšanas cena ir mazāka par pusi. Dzelzsbetona plātņu izstrādājumi var tikt izmantoti gan zemā, gan augstā temperatūrā. Lai nodrošinātu, ka plāksnes ir ļoti izturīgas pret dažādām temperatūrām, betona šķīdumam jāpievieno īpaši piemaisījumi, kas palielina produkta izturību.

Dzelzsbetona ceļu plātnei ir iespēja ātri uzstādīt un bez grūtībām sagatavot pamatni pirms uzstādīšanas. Ceļu izvietojums ar dzelzsbetona plāksni nodrošina estētiski pievilcīgu ceļa virsmas skatu un ērtu braukšanu vadītājiem.

Dzelzsbetona plāksnē ir trūkums, kas ir šāds: produktu izgatavošana zemē rada šuves, kas noved pie ceļa novirzes. Tādējādi, izmantojot betona elementus, jums periodiski jāpārbauda to stāvoklis un izskats. Savlaicīga defektu novēršana palielinās ceļa virsmas darbību.

Būvniecība

Ceļa plāksnes elementi ir taisnstūrveida un izgatavoti no dzelzsbetona, kura biezums ir 140-180 mm. Tie ir izgatavoti no stresa vai bez stresa stiegrojuma. Ir gofrēta virsma, un sānu malās ir cilpas uzstādīšanai. Betons tiek izmantots kā saistviela, un jo augstāka ir tā kvalitāte, jo lielāka ir struktūras spēja izturēt stresu. Struktūra ar tērauda stieņiem ir ilgs kalpošanas laiks un spēja saglabāt īpašības negatīvo faktoru ietekmē. Veiciet plāksnes elementus saskaņā ar šādu izmēru valsts standartiem:

• garums ir 600 cm, platums ir 175, 187, 350, 375 cm;
• garums 300 cm, platums 175 cm;
• garums 350 cm, platums 275 cm;
• garums 175 cm, platums 150 cm

Mīklu izstrādājumus veic pāļu augstumā ne vairāk kā divi metri. Pirmā rinda ir iestatīta uz sagatavotās virsmas, kuras pirms tam jānomaina un jānodrošina blīvums.

Klasifikācija

Ceļa uz galamērķa plakanie produkti ir divu veidu:

• strādāt pastāvīgi;
• par pagaidu pārklājumu.

Ir trapecveida, taisnstūrveida un sešstūrains. Bet vispopulārākie taisnstūrveida izstrādājumi pastāvīgiem vai pagaidu ceļiem. Atkarībā no zīmoliem produktiem ir dažādi izmēri un attiecīgi cenas. Piemēram, PD plāksne 60x12 ir izmēri 6x1.2x0.22 metri un 3390 kg svars, kas ir PD6 produkta produkts, izmēri ir 2.5x1.7x0.22 metri un 2300 kg svars. Produkta marķējums ietver kravas ietilpību.

Ražošanas tehnoloģija

Ceļu plātņu ražošanai ir šāda secība:

• Veidlapas ir sagatavotas. Sagatavošanas darbs ietver tvertnes tīrīšanu no vecā betona šķīduma paliekām. Dziļums un sāni ir ieeļļoti ar speciālu smērvielu, kas ir nepieciešama, lai samazinātu betona saķeri ar tvertnes metālu un bez problēmām noņemtu elementu.
• Rīcības pastiprināšana. Struktūras pastiprināšanu veic divi pastiprinošie režģi, kas tiek novietoti traukā un uzstādīti skavas. Lai noteiktu attālumu starp pastiprinošām acīm un noteiktu aizsargkārta ierobežotājus, ir nepieciešamas stiprinājuma ierīces.
• Javas sagatavošana. Vajadzīgās smilts, grants, cementa un ūdens ražošanai. Lai samazinātu cementa patēriņu un palielinātu gatavās konstrukcijas stingrību, šķīdumam pievieno plastifikatorus.
• Betona java. Maisījums tiek vienmērīgi ievietots traukā un jāsasaldē. Blīvēšana tiek veikta uz īpašām vibrācijas galdiem.
• Betonēta produkta termiskā apstrāde. Pildīti konteineri ar celtniecības maisījumu tiek sūtīti uz īpašu kameru, kur tiek veikta apkure un termiskā apstrāde.
• Plākšņu elementu ekstrahēšana. Pēc tam, kad betonētas tvertnes sagrābj, demontējiet konstrukciju.
• Pārbaudiet gatavo betona izstrādājumu kvalitāti.
• Piesakies marķējums.
• Galaproduktu sūtīšana. Ceļa elementi tiek nosūtīti uz noliktavu, kur tie ir sakrauti pāļos.

Benča ražošanas metode nelielu daudzumu plāksnēm.

Dzelzsbetona ceļu elementu ražošanu veic ar 2 metodēm:

• Pirmā metode ir kopējā plūsma. Šim tipam ir iespēja vienlaicīgi ražot vairāku veidu produktus. Pārvietot struktūras, izmantojot speciāli izstrādātu pacelšanas mehānismu. Žāvēšanas produktus veic siltuma kamerās.
• Otra metode ir plakāts. Šo metodi izmanto ražošanai ar nelielu produktu daudzumu. Ražošana tiek veikta, pārvietojot mehānismu starp statīviem, produkts ir nekustīgs.

Lai ražotu produktus ar augstu tehnisko īpašību, jums vajadzētu rūpēties par profesionālu personālu un augstas kvalitātes aprīkojumu. Ceļu plākšņu ražošanai būs nepieciešamas šādas vienības:

• tvaika kamera;
• javas sagatavošanas maisītāji;
• domkrati, kas ir nepieciešami, lai nospriegotu metāla stieņus ar spriegošanas stiegrojumu;
• pacelšanas mehānisms;
• metāla konteineri;
• vibrotable

Viena no galvenajām ceļu plātņu iekārtām ir forma. Pirms lietošanas tvertni jātīra un jānotriec. Betona šķīdumu ielej formās un nosūta uz vibrācijas galda, kur maisījums ir saspiests. Pēc tam nosūtiet produktu tvaika kamerā, kur tiek apstrādāta vēlamā temperatūra un mitrums.

Styling funkcijas

Kad ir izveidotas ceļa plāksnes, turpiniet to novietošanu. Tomēr elementu ilglietojamībai un noturīgai uzstādīšanai jāzina to uzstādīšanas pazīmes, kas ietver šādus ieteikumus:

• Plāksnītes nevajadzētu veikt tieši augsnē. Pirms to instalēšanas jums jāveido pamats turpmākajai būvniecībai. Lai to izdarītu, sagrieziet augšējo augsnes slāni, novietojiet virsmu un noņemiet iespējamos pārkāpumus. Tad ir jāraida tranšeja līdz 300 mm dziļumam un jāražo kaudze ar ģeotekstilu. Šis neausta materiāls palīdz novērst zāles augšanu un bāzes izskalošanos. Pēc tam, jums ir nepieciešams aizpildīt tranšeju ar šķembas un smiltis, uzmanīgi saspiež slāņus un ielej ūdeni. Tālāk jums jāaizpilda spilvena vibrācijas plāksne vai vibrācijas veltnis. Tvertne ir pabeigta, kad virsma iegūst līdzenumu, kas ir svarīgi nākamajam dzelzsbetona seguma novietojumam.
• Atkarībā no reljefa teritorijas ir nepieciešams aprīkot slīpumu, pa kuru plūst kausējuma vai lietus ūdens. Jūs varat instalēt paplātes vētras kanalizācijas. Pēc tam piestipriniet sānu akmeņus vai iestatiet apmales.
• Lai iegūtu augstas kvalitātes gala produktus, jums vajadzētu izmantot tikai pārbaudītus materiālus un izmantojamu aprīkojumu.
• Ir nepieciešams izmantot ceļa plāksnes virsmām ar atbilstošu slodzi.

Atpakaļ uz satura rādītāju

Secinājums

Ceļa betona plātnēm ir liela izturība un daudzpusība. Tie tiek izmantoti rūpnieciskajā būvniecībā, kur tos iespējams izmantot uz laiku vai pastāvīgi.

Dzelzsbetona izstrādājumi ir piemēroti dažādām slodzēm gan no transportlīdzekļu svara, gan no nokrišņiem. Tādēļ plākšņu - betona galvenās sastāvdaļas izgatavošana jāveic saskaņā ar noteikumiem un izmantojot kvalitatīvus materiālus.

Betona ceļa plātne: īpašības un izmantošana

Betona ceļu plātne ir dzelzsbetona izstrādājumu veids, ar kuru jūs varat īsā laikā padarīt kvalitatīvu un nevainojamu ceļu. Šāds pārklājums izceļas ar paaugstinātām ekspluatācijas īpašībām, kas savukārt ļauj ilgstoši izturēt smago automašīnu plūsmu bez deformācijas un bojājumiem.

Pastāv šāda veida dzelzsbetona varianti. Lai nezaudētos un izdarītu pareizo izvēli, ļaujiet detalizētāk apsvērt katra veida funkcijas.

Saliekamie izstrādājumi

Saskaņā ar pētījumiem, kas tika veikti 20. gadsimta sākumā ASV, eksperimentāli tika noskaidrots, ka betona ceļu produkti ir daudz labāki par asfalta segumu. Šāds dzelzsbetons ir ievērojams tā nodiluma pretestībai un izturībai pret lielām slodzēm.

Bez nomaiņas un remonta materiāls var ilgt līdz pusgadsimtu, kad asfalts prasa pastāvīgu remontu - gandrīz katru gadu.

Materiālās priekšrocības

Droši vien vissvarīgākā asfalta seguma priekšrocība ir to zemā cena salīdzinājumā ar dzelzsbetona izstrādājumiem uzstādīšanas laikā. Bet, ja ņemam vērā visas kvalitātes priekšrocības, tad to cena ir pilnībā pamatota un tiek atlīdzināta visā darbības periodā.

Jebkurš augstas kvalitātes smagais betons radīs izredzes uz alternatīvu būvmateriālu.

Bet betona sastāvs ir īpašs, kas dod materiālu izcilas veiktspējas īpašības:

• Laba spiedes izturība, un ar iepriekš saspriegtu stiegrojumu - un arī stiepes pārāk. Betona zīmols: M400 - M800.
• Zema ūdens absorbcija, kas savukārt nodrošina labu sala izturību.
• Neatliekamība pret statisku un dinamisku raksturu.

Tas viss garantē šādu RC materiālu izturību. Turklāt betons ir vienīgais cilvēka radītais materiāls, kurš laika gaitā spēj tikai iegūt spēku un nezaudē to.

Vēl viena neapšaubāma priekšrocība - pieejamais un lēts remonts, ja nepieciešams. Jums ir nepieciešams tikai darba risinājums, ērts meistars un betona sacietēšanas nedēļa, nevis 3-4 mēneši, kā arī asfalta seguma nomaiņai.

"Un, ja jums steidzami jāaizstāj pazemes komunikācijas?" - jūs jautājat. Neuztraucieties! Tāpat kā jebkuru citu dzelzsbetonu, šos produktus nav grūti demontēt. Turklāt tos var novietot uz veco vietu, neradot izmaksas par jaunu pārklājumu.

Lai virsma kalpotu ļoti ilgi un bez deformācijām, jums jāizvēlas materiāla veids un veids.

Plākšņu veidi

Materiāls, tāpat kā citi dzelzsbetons, sertificēts un standartizēts. GOST 21924.0-84 - tas ir galvenais tehniskais dokuments, kurā izklāstīti visi kvalitātes un parametru standarti. Bet tajā nav daudz informācijas, kas raksturo materiālu: betona tilpums, stiegrozes sastāva izvēle un kvalitāte.

Tas viss notiek katrā atsevišķā ražošanā. Ja jums ir pase un sertifikāts, tad nevarat šaubīties par produkta kvalitāti un tā atbilstību GOST standartam.

Kā tiek marķēti

Atkarībā no galamērķa ir dažādi veidi. Tādējādi to sagatavošanai tiek izmantoti dažādi betona marki.

Bet pastiprināšana tiek veikta jebkura veida:

• RAP Tas ir visizplatītākais veids, ko izmanto dažāda veida ceļiem. Tas var izturēt zemu temperatūru līdz -50 grādiem un slodze līdz 6000 kg uz vienu lielas celtspējas / kravnesības riteņa riteni. Visas šīs vērtības ir ļoti nosacītas, jo šādas īpašības būs atkarīgas no izmantotā betona veida.

• PDN Šāda konstruktīva pre-sprieguma plātne kopā ar augstas kvalitātes betonu var izturēt smagas slodzes un temperatūras līdz -55 grādiem. Šādi produkti ir ieteicami lietošanai skarbos klimatiskos apstākļos un mīksta augsnes klātbūtnē.

• PAG lidlauks. Šo viedokli var saukt par līderi visos aspektos, jo tas ir tas, kurš spēj izturēt pārmērīgas slodzes gadiem bez iznīcināšanas. Šādas īpašības ir nepieciešamas, lai izveidotu lidlauku pārklājumus smago mašīnu transportēšanai un skrejceļu uzstādīšanai. Šādi produkti var izturēt vienlaicīgu slodzi līdz 75 tonnām. Šīs un citas īpašības ir norādītas GOST 25912-2015.

Tāpat kā citi dzelzsbetona izstrādājumi, uz attiecīgo materiālu attiecas obligāts marķējums, kas ir norādīts galvenajā tehniskajā dokumentā GOST 21924.0-84:

• 1 - ceļi paredzēti pastāvīgie ceļi;
• 2 - novirzīšana uz pagaidu pārklājumiem;
• P - taisnstūra;
• PB - taisnstūrveida, ar vienu apvienotu pusi;
• PBB - taisnstūrveida, ar divām kombinētām malām;
• PT - trapeces formā;
• PN - ir sešstūra forma;
• PSHD - sešstūra dzelzsbetona izstrādājumi aksiālā diagonāle;
• PSHP - sešstūra formas ass šķērsvirzienā;
• DPSH - puscielstūris, aksiālā diagonāle;
• PCA ir sešstūra pusplatuma šķērsvirziena daļa.

Papildus burtiem lielumiem marķējumā norāda arī izmērus. Taisnstūrveida garuma un platuma gadījumā trapecveida, tikai garuma un sešstūra, diagonālam. Zinot, kā lasīt etiķeti, jūs vienmēr varat noteikt, kāda veida materiālu - un, attiecīgi, to, kas tam paredzēts.

Alternatīva materiāla pielietošana

Kā norāda nosaukums, šādus betona izstrādājumus izmanto ierīču pārklājumiem dažādiem nolūkiem. Tie var būt pastāvīgai lietošanai, piemēram, kā attēlā zemāk.

• Šādu pārklājumu sakārtošanai populārākais produkts ir 1P30-18.30. Iegūtās virsmas var saskarties ar slodzi līdz 30 tonnām normālā kontinentālajā klimatā ar apkārtējās vides temperatūru ne vairāk kā -40 grādi.
• Tie ir īpaši populāri, izveidojot pagaidu ceļus, piemēram, novedot pie būvlaukuma ārpus pilsētas. To ir viegli demontēt un transportēt uz citu būvlaukumu.
• Jā, tas ir dārgi. Bet, no otras puses, tas ļauj smagajiem transportlīdzekļiem neiesaistīties dubļos un mālī, kā arī palielina būvniecības darbu veikšanas ērtības.
• 2P30-18.30 ir visizplatītākie, uzstādot pagaidu ceļus, kas iztur kravu līdz pat 320 tonnām.

Alternatīva lietošana

Betona ceļu plātne mūsu valstī tiek izmantota ne tikai paredzētajam mērķim. Tomēr, tāpat kā daudzus mūsdienu produktus. Pamatiņu konstrukcija bieži tiek veikta tieši no šāda materiāla - ja, protams, ļauj augsnes blīvums. Iegūtais pamats spēj izturēt jebkuru privātu ēku rāmi un monolītu veidu.

Šajā rakstā iekļautajā video detalizēti paskaidros ceļu plākšņu izveides procesu ar savām rokām.

Tajā pašā laikā pašizbūves instrukcija ir tik vienkārša, ka ikviens var izdarīt tik uzticamu pamatu. Ir nepieciešams tikai piesaistīt specializētu aprīkojumu, jo bez tā plāksnes vienkārši nepaceļas, lai pareizi novietotu pamatu vietā.

Betona ceļa plātne, kā izrādījās, - drošs pārklājums jebkura veida ceļiem, un ne tikai. Un kāpēc mūsu ceļi vēl nav ieklāti ar šādām plātnēm, lai priecētu autovadītājus, piemēram, kā tas notiek Amerikas Savienotajās Valstīs vai Vācijā? Mēs ceram, ka tuvākajā nākotnē mūsu automašīnas notiks ar neķītrām betona virsmām, kas saglabās transportlīdzekļa balstu un nervus tā īpašniekiem.

Ceļa plākšņu raksturojums un izvietojums

Ceļu, pagaidu piekļuves ceļu, glabāšanas vietu un ietves būvniecībai plaši tiek izmantotas ceļa plāksnes, kas ir rūpnīcā ražoti gludie dzelzsbetona izstrādājumi, kas iztur lielas slodzes. Tos var izmantot kravas autotransporta un speciālā aprīkojuma, gājēju satiksmes, materiālu uzglabāšanas vietās utt.

Plašais dzelzsbetona izstrādājumu un to veidu klāsts, ko šodien piedāvā būvmateriālu tirgū, ļauj ātri atrisināt daudzus uzdevumus, kas saistīti ar ietves, uzglabāšanas un ražošanas jomu izvietojumu, kā arī bruģēšanas dārza ceļus.

Priekšrocības un trūkumi pieteikumu

Ceļa plākšņu izmantošanas galvenās priekšrocības ir:

• vienkārša stila tehnoloģija, kas palielina uzstādīšanas ātrumu un vienkāršo būvdarbus, vienlaikus saglabājot augstas kvalitātes pārklājumus;
• salīdzinoši zemās izmantoto materiālu izmaksas;
• samazinot augsnes attīstības un ar to saistītā darba izmaksas;
• pārklājuma augsta izturība, izturība un salizturība;
• Materiāla pārstrādes iespēja pēc demontāžas.

Galvenais trūkums ir tādu šuvju klātbūtne, kas neļauj iegūt pilnīgi plakanu virsmu. Tomēr asfalta kā augšējā pārklājuma slāņa izmantošana vai šuvju iestrādāšana ar javu palīdz novērst šo trūkumu un uzlabo virsmas kvalitāti.

Aerodromas plāksne PAG.

Klasifikācija

Ceļa plates ir klasificētas pēc to nolūka, ģeometriskās formas un izmēra saskaņā ar GOST 21924.0-84. Pēc mērķa tie tiek veidoti uz pastāvīgiem un pagaidu segumiem. Atsevišķu produktu veidā tiek apsvērti PAG lidlauku plātnes ar paaugstinātu stiprību. Produktu tipu nosaka marķējums. Ja pirmais cipars tiek izmantots "1", tas norāda uz materiāla izmantošanu kā pastāvīgu pārklājumu, bet skaitlis 2 nozīmē pagaidu.

Ģeometriski veidotās ceļu betona plātnes iedala:

• taisnstūra zīmes P;
• ar vienu vai divām kombinētām malām - PB, PBB;
• PT - ar plakanu trapecveida virsmu;
• PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - sešstūra formas un to papildu elementi.

Visbiežāk sastopamie produkti ir taisnstūra formas, jo tie ir visvienkāršākie ražošanā, stilā un vislabākajā pieprasījumā. To garums var būt no 1,75 līdz 6,00 metriem, bet platums - no 1,00 līdz 3,75 metriem. Sīkāka informācija ir sniegta tabulās.

• HDPE 6 × 2 - ar iepriekš saspriegtu stiegrojumu, 6,0 m garš un 2,0 metrus plats;
• HDPE 3 × 1,5 - ar iepriekš sprieguma stiegrojumu, 3,0 × 1,5 metri;
• ceļa plāksnīte 2P 30 18 30 - pagaidu ceļiem 3,0 × 1,8 m, kas paredzēti pieļaujamai svara slodzei līdz 30 tonnām;
• 2H30.18-10 - pagaidu ceļiem 3,0 × 1,8 m, kas paredzēti pieļaujamai svara slodzei līdz 10 tonnām.

Citas sugas ir marķētas vienādi, ieskaitot informāciju par to mērķi, ģeometriju un izmēru.

Izmantojot materiālus lidlauku grīdai ceļu būves laikā, ir iespējams iegūt īpaši izturīgu un izturīgu pārklājumu ar mīkstu gofrētu virsmu, kas nodrošina vislabāko auto stabilitāti uz ceļa. Armatēto stiegrojumu ražošanai tiek izmantoti zīmoli un augstākās kvalitātes betons.

Dzelzsbetona plātņu būvniecība

Strukturāli plāksnes ir plakani betona izstrādājumi, kuru biezums ir 140-240 mm, ar iepriekš saspriegtu vai bezstrāvu pastiprinājumu. Ērtai uzstādīšanai var būt metāla loopbacks, kas ir paslēptas monolītās struktūras korpusā un neietilpst ceļa virsmas virsmā.

Ražošanas galvenais materiāls ir betons, kas ietver stiegrojuma struktūras pastiprināšanu no atmosfēras un mehāniskās iedarbības. Ceļu plātņu ražošanā izmantots betons ar sala izturību vismaz 150 ciklos un blīvums 2,2-2,5 tonnas / m 3.

Iepriekš spriegoto armējošo būru ražošanā tiek izmantotas tērauda stiegrojuma kategorijas A-5, AT-5 un AT-4. Nepietiekamu strāvu gadījumā tiek izmantotas armējumu kategorijas A-1, A-3 un A-3C, kā arī BP-1 stieples ar diametru 6-8 mm.

Gatavo izstrādājumu uzglabāšana tiek novietota uz plakanas cietas pamatnes, izmantojot šķērsgriezuma koka stabi. Ceļu plākšņu ieklāšana noliktavā notiek ar koka spilvenu palīdzību starp visām rindām.

Rūpnīcas ražošanas tehnoloģija

Dzelzsbetona ceļu plākšņu veidošanas tehnoloģija sākas ar veidlapas sagatavošanu. Šajā posmā visas pelējuma sienas tiek ieeļļotas ar īpašu smērvielu, lai atvieglotu turpmākās demontēšanas procesu. Pēc tam:

• divu pastiprinošu režģu montāža, kuru pareizā telpiskā stāvokļa dēļ stiprinājuma stieņiem ir uzstādīti "apļa" vai "zvaigznītes" tipa plastmasas pastiprinātāji;
• formas iekšpusē ievieto betona maisījumu, ko pastiprina vibrācija;
• veikt siltuma apstrādi betona ar karstu tvaiku sildīšanas kamerā 8-12 stundas;
• gala produkta nojaukšana, ražošanas kvalitātes kontrole un marķējums atbilstoši plāksnes tipam.

Pēc tam produkts tiek nosūtīts uz Slad, kur tas tiek uzglabāts līdz sūtījumam pircējam vismaz 92 stundas (4 dienas).

Tehnoloģijas, kas atrodas uz sabiedrības nozīmes ceļiem

Pateicoties tā daudzpusībai, dzelzsbetona ceļu plātnes tiek izmantotas ne tikai liela mēroga ceļu būvniecībā, bet arī bruģēšanas ceļiem un motorlaivu piebraucamie ceļi privātu ēku pagalmos.

Veicot ceļu un sabiedrisko ceļu bruģēšanu, fonda sagatavošana ir atkarīga no ceļa galamērķa, ņemot vērā paredzēto lietošanas ilgumu. Tiek uzskatīts par pietiekamu, lai uz pagaidu ceļiem, piebraucamiem ceļiem un platformām izveidotu smilšu fasētu spilvenu un ieliek ceļu plāksnes paši, neuzstādot apsmidzinātāju.

Betona ceļu pastāvīga izmantošana jāveic uz daudzslāņu pamata, kas sastāv no:

• šķembu drenāžas slānis;
• neausta ģeotekstila grīda;
• blīvs smilšu spilvens.

Smilšu spilvenu izmantošanas nozīme.

Tajā pašā laikā obligāti jāuzstāda apmales žogi pie ceļa malām. Pēc katriem 10 metriem starp akmeņiem no ceļa ir nepieciešams atstāt atstarpes 5-7 cm, lai normāls nolaišanās no lietus ūdens.

Drenāžas slānis ielej "sile", ko iegūst, noņemot augšējo augsnes slāni visā nākamā ceļa platumā līdz 25-30 cm dziļumam.

Pēc tam sasmalcinātais akmens ir labi izstiepts un pārklāts ar ģeotekstila slāni, kurā ielej smilšu spilvenu 10-15 cm biezu. Kā ceļa stiprajiem elementiem ieteicams izvietot PB vai PBB ar kombinētām sānu izvirzēm blakus apmales akmenim.

Lai uzlabotu ceļa kvalitāti, virsmu var pārklāt ar asfaltu vai pārklāt ar nepārtrauktu betona slāni.

Dzelzsbetona plātņu izmantošana privātā būvniecībā

Ceļa plākšņu izmantošana lauku teritorijas izkārtojumā ļauj ātri un lēti veikt ieejas ēkā, dārza ceļus vai ietvju. Tajā pašā laikā pievedceļiem un automašīnas caurbraukšanas vietām parasti tiek izmantotas liela izmēra 3-6 metru garas plāksnes ar pieļaujamo slodzi līdz 10 tonnām. Piemēram, 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 vai ceļa plāksne PND 6000x2000x140. Jaudīgāki produkti privātajā būvniecībā tiek izmantoti nepraktiski.

Lai nodrošinātu ceļa izturību, smagās ceļa plāksnes novietošana uz sagatavotas pamatnes ar šķembu drenāžas slāni un starpposma ģeotekstilu pārklājumu, kas novērsīs starpplatu locītavas nezāļu augu dīgšanu.

Ejot pa ceļam, ir ērti un izdevīgi izmantot sešstūra, trapecveida vai mazu taisnstūrveida produktus ar relatīvi zemu stiprību, jo slodze uz šādām virsmām būs maza.

Pamatā ir pietiekami blīvēta smilšu spilvena, ar kuru tiek izplatīts ģeotekstila slānis. Šis materiāls novērsīs iespējamo nezāļu dīgšanu un vienlaikus ļauj lietus ūdenim viegli nokļūt zemē. Lai garantētu sliežu ģeometrisko izmēru saglabāšanu, ir vēlams, lai būtu betona apmales.

Dzelzsbetona plātnes jāpievelk līdz vajadzīgajam izmēram gar esošo stiegrojumu vai pāri, vismaz 250 mm attālumā no malas. Visām loksnes slotnēm jābūt aizpildītām ar smalkgraudainu betonu un jāpārklāj ar šķidru cementa javu.

Jauni dzelzsbetona slāņu veidi bruģēšanai

Šodien ražotāji piedāvā privātos izstrādātājus gabalos betona izstrādājumus kvadrātveida, taisnstūrveida, trīsstūrveida, rombveida, daudzstūru un citu formu segšanai. Šajā gadījumā ceļa plātņu virsma var būt gan krāsa, gan normāla pelēka. Betona virsma ir gluda vai reljefi, lai samazinātu slīdēšanas iespējamību uz mitras virsmas.

Izklāta plāksne.

Izmantojot tos, jūs varat veikt oriģinālo dārza teritorijas dizainu ap daudzdzīvokļu ēku. Ir atļauts izmantot kombinēto ceļu plātnes ar krāsainu grants, bruģakmeņiem, bruģakmens plāksnēm un citiem materiāliem. To pamatā vajadzētu būt dubultā slāņa grants smilts spilvens.

Pareiza sliežu ceļa marķējuma pamatprincipi

Marķējums ir pirmais posms darbā ar bruģētu gājēju ceļu segumu. Teritorijas izskats, izturība un izmantojamība lielā mērā ir atkarīga no tā pareizas ieviešanas.

Ceļa platumam jābūt tādam, lai sanāksmē varētu brīvi izkliedēt 2 cilvēki, bet ne mazāk kā 0,8 metri.

Ceļam, kas iet gar autoceļa pāreju, jānodrošina cilvēka droša kustība, kamēr automašīna pārvietojas.

Piestiprinātais cietais pārklājums jānovieto vismaz 1,5 metru attālumā no dārza kokiem, lai pēc tam pieaugošās saknes nesabojātu pamatni. Lai novietotu lietus un izkausētus ūdeņus, ir jānodrošina sliežu virsmas slīpums. Ir svarīgi izslēgt to uzņemšanas varbūtību dzīvojamās mājas un saimniecības ēku virzienā.

Betona ceļu plātne

Bruģēšanas un ceļu betona plātnes

Ir vairāki pārklājumu veidi - asfalta, ceļu betona plātnes, bruģakmens plāksnes. Bet, tā kā asfalts vasarā mīkstina augstās temperatūras ietekmē, tam tiek pievērsta mazāka uzmanība. Bruģakmens plāksnes ir izgatavotas no smagas un smalkgraudainas betona un ir piemērotas kvadrātu, privāto pagalmu, ietves, ainavu dārzu taku, maģistrāļu segšanai.

Dzelzsbetona ceļu plātnes tiek izmantotas, lai izveidotu pastāvīgus un pagaidu pilsētas ceļus, kā arī piekļuves vietas rūpnieciskajām būvlaukumiem. To īpašības ļauj būvēt būves liela izmēra un smagām iekārtām.

Grīdas plātņu galvenās priekšrocības:

• Estētisks izskats, kas saistīts ar plašu krāsu, formu klāstu.
• Vienkāršs process un dažādas veidošanas metodes, kā arī vienkāršs remonts.
• Drošums, izturība, spēja izturēt paaugstinātas slodzes.
• Pieejamība (cena ir samērā zema)

Ceļa plāksnes priekšrocības ir šādas:

• Liels ātrums, ērta uzstādīšana.
• Spēja izmantot augstu slodzes apstākļos.
• Izturība
• Var izmantot kā pastāvīgu un pagaidu pārklājumu.
• Pateicoties lielai nodilumizturībai, plāksnes var atkārtoti izmantot vienmērīgi, kuru cena būs ievērojami zemāka nekā jaunajām.

Bloku raksturojums

Ražošanai izmantot bruģakmens plātnes izmanto metodes vibrācijas liešana un vibrokompresijas. Galaprodukta tehniskās īpašības ir atkarīgas no ražošanas metodes.

Tātad, vibrocast plate ir gluda virsma, kas ievērojami ierobežo tās piemērošanas jomu. Sakarā ar augsto ūdens un cementa attiecību produkta stiprums tiek pazemināts, un tas nozīmē, ka jāpieņem pasākumi, lai to palielinātu. Pietiekami zems kalpošanas laiks (3 - 10 gadi) izskaidrojams ar zemu salu izturības līmeni.

Vibropress plāksnei raksturīgas augstākas izturības īpašības (300-400 kg / cm2) un salizturības pakāpe (F200 - 300), kas ievērojami palielina tā kalpošanas laiku (vismaz 25 gadus). Tam ir arī stingras ģeometriskas formas, kas izslēdz lielas starpplāksnīšu spraugas.

Dzelzsbetona plātnes raksturo spēja izturēt slodzes no 10 līdz 30 tonnām, temperatūra līdz -55 ° C. Pat lietojot ilgu laiku, tās nezaudē savas ekspluatācijas īpašības.

Pateicoties formu un izmēru dažādībai, seglu flīzēm ir daudz klasifikāciju. Saskaņā ar GOST 17608-91, tas ir sadalīts veidos atkarībā no konfigurācijas - kvadrātveida (К), taisnstūrveida (П), sešstūra (Ш), robežojas ar (D), figūrati (Ф), dekoratīvie ceļa elementi (ЭДД).

Lai apzīmētu pirmos četrus veidus, tiek izmantots šāds marķējums - standarta izmēra sērijas numurs, plāksnes veids un biezums. Piemēram, 6.K.7 ir 500x500x70, kvadrātveida formas izmēri.

Gājēju zonu organizēšanai cilvēkiem ar īpašām vajadzībām (neredzīgiem, redzes traucējumiem) ir izstrādātas betona seguma taktilas plāksnes. Tiem piemīt izliekta, raupja virsma un pretslīdes īpašības. Ir izveidoti virszemes rādītāji, kas ir norādījumi un brīdinājumi. Pirmajiem ir garenvirziena un diagonāli rifi, kas norāda kustības virzienu, bet otra - konusveida.

Ceļa plāksnes var klasificēt pēc dažādiem kritērijiem. Marķējums norāda veidu un pieļaujamo slodzes līmeni.

Tātad, lai tie būtu - pastāvīgiem (1P), pagaidu (2P) ceļiem. To galvenā atšķirība ir izejvielās un savienojumu veidos. Izšķir arī trapecveida, taisnstūrveida un sešstūrainu.

Saskaņā ar ekspluatācijas parametriem ceļa plāksnes iedala PDN un PD. Atšķirība ir izgatavošanas metode - ar iepriekš saspriegtu stiegrojumu un bez tā. Pirmajiem ir daži lietošanas ierobežojumi - tie nav ieteicami, lai diegtu audeklus vietās, kur regulāri pārvietojas smagie kravas automobiļi.

Standarta izmēri

Betona ceļu plātņu standarta izmēri svārstās no 3000 līdz 6000 mm, no 1200 līdz 2000 mm platumā, no 140 līdz 220 mm augstumā.

Izgatavotie bruģakmens plātņu izmēri ir plaši un pilnībā aprakstīti GOST. Piemēram, kvadrāti ir pieejami izmēros no 200x200 līdz 1000x1000 mm. Katras flīzes biezums atšķiras atkarībā no pamatnes veida, uz kura tas tiks uzlikts (smalkais akmens, betons, smiltis), kā arī galamērķis. Piemēram, dārza trašu augstuma plāksnēm jābūt aptuveni 40 - 60 mm. Smagajiem transportlīdzekļiem ieejas vietās ieteicams izmantot izstrādājumus, kuru biezums ir lielāks par 80 mm.

Uz iepriekš sagatavotas betona pamatnes jānovieto plāns plāksnes (augstums, mazāks par 40 mm).

Ceļa zīmēm, kuras uzstādītas uz ietves, ir ieteicams izmantot taktisko betona plātnes ar izmēru 500x500x70 vai 300x300x60 mm.

Ražotāji un izmaksas

Populārākie bruģakmens plākšņu ražotāji ir: A.D.W. Klinker, CRH-Klinker, Feldhaus Klinker (Vācija), Lode (Latvija). Maskavā un Maskavas apgabalā ražotāji ražo betona dēļu ietves, kuru cena ir zemāka - Domodedovo, Nobetek, SVF, Gothica fabrika.

Ceļu plāksnes ražo ZhBI-Kuntsevo, Kzv Rzhevsky, ZhBI Tuchkovo uc

Betona ceļu plātnes

Autoceļu plākšņu iegāde Jekaterinburgā un Sverdlovskas reģionā ir izdevīga uzņēmumā "Ziemeļkaravana". Mūsu organizācija ir oficiālais pārstāvis no betona ražotnes "Neiva" - viena no vecākajām rūpniecības uzņēmumiem Urāles reģionā. Ceļu betona plāksne var izturēt milzīgas slodzes. Šis produkts ir izturīgs pret temperatūru un var tikt izmantots dažādos klimatiskajos apstākļos. Pieļaujamā cena mūsu būvmateriāliem, kas atbilst Rostechnadzor standartiem un standartiem, ļaus iegādāties šos produktus lieliskos apstākļos.

Pieteikums

Ceļu betona plātnes darbojas dažādās rūpniecības jomās. Mūsu izstrādājumos ir droši spriegojuma piederumi un kvalitatīvi smagā betona marki. Tādēļ mūsu augstas izturības produktus var aprīkot ar:

• pagaidu piekļuves ceļi liela apjoma kravas automašīnu ierašanās brīdī;
• pastāvīgas maģistrāles vietās ar nestabilu augsni vai skarbu klimatu;
• aviolīniju sloksnes un izkraušanas vietas;
• militārās apmācības vietas, kurās tiek izmēģināti masveida bruņoti transportlīdzekļi;
• urbšanas platformu bāzes, naftas urbjtorņi;
• montāžas un ražošanas vietas dažādās rūpniecības objektos;
• automašīnu stāvvieta.

Veiktspējas specifikācijas

Mūsu kompānijas piedāvāto ceļu plākšņu ražošana tiek veikta, stingri ievērojot ražošanas metodes. Izmantojot mūsu produktus, būtiski vienkāršos būvdarbus. Jūs varat ātri uzstādīt ražošanas vietas un organizēt drošus piekļuves ceļus, samazināt remonta izmaksas iekārtu ekspluatācijas laikā. Un PDN AtV un CNG atkārtotas izmantošanas iespēja ievērojami ietaupīs naudu.

Visiem produktiem tiek veikta regulāra kvalitātes kontrole. Tāpēc mēs varam garantēt, ka celtniecības materiāliem raksturos šādas noderīgas īpašības:

• lūzuma spēks pat dinamiski intensīvās slodzēs;
• mitruma izturība;
• salu izturība;
• izturība pret atmosfēras iedarbību;
• nodilumizturība;
• kalpošanas ilgums;
• vienkārša uzstādīšana

Kāpēc vajadzētu sazināties ar mums?

Mēs piedāvājam ceļa plāksnes no ražotāja, ražojot kvalitatīvus betona izstrādājumus daudzus gadus. Mēs varam iegādāties būvmateriālus gan vairumtirdzniecībā, gan mazumtirdzniecībā. Lai pasūtītu nepieciešamās preces, ir pietiekami aizpildīt nelielu veidlapu mājas lapā.

Ja vēlaties izvēlēties produktu, kas vislabāk atbilst jūsu ražošanas mērķiem, varat sazināties ar mūsu speciālistiem pa e-pastu vai tālruni. Kompetentie konsultanti bez maksas atbildēs uz visiem jautājumiem un palīdzēs jums atrast nepieciešamās konkrētās preces.

Visi mūsu produkti atbilst kvalitātes standartu prasībām, un tiem ir pilna dokumentācijas komplekts. Ja jums ir nepieciešamas celtniecības ceļa plāksnes ar piegādi, kas tika pabeigta nekavējoties par izdevīgām izmaksām, tad North Caravan LLC priecājas kļūt par jūsu piegādātāju un izveidot ilgtermiņa abpusēji izdevīgu sadarbību.

Betona ceļa plāksnes

Betona ceļa plāksnes

Noteiktās betona ceļa vietās tiek veidotas vītnes - tā saucamās atstarpes. Lai izvairītos no betona plātnes iznīcināšanas, kad tā tiek uzkarsēta, uzstādiet izplešanās šuves - caur atstarpēm starp blakus esošajām betona seguma plāksnēm. Šuves ir piepildītas ar bitumenu, lai novērstu ūdens nokļūšanu pamatnē zem plāksnes. Parastā klimatā, izplešanās šuves tiek uzstādītas 25-35 metru attālumā. Šis periods ir atkarīgs no betona maisījumu temperatūras uzstādīšanas laikā un no izvēlētās vietas klimata.

Ja ceļš ir pārklāts ar cietu betona lentu ar temperatūras mainīgumu (nakts un diena, ziema un vasara), betona plāksne mainīs izmēru - samazināsies un paplašinās, tad tajā var rasties spriegums, kas var izraisīt plaisas betonā. Nav noslēpums, ka, vācot dzelzceļa sliežu ceļus, sliedes, lai izvairītos no traucējumiem temperatūras paplašināšanās laikā, nav cieši savienotas, starp tām ir atstarpe starp vairākiem milimetriem. Ziemā sliedes galus novirzās, vasarā šī starpība aizveras.

Neskatoties uz nelieliem ekonomiskiem zaudējumiem celtniecības laikā, betona pārklājums palielina tehniskās un ekonomiskās prioritātes ceļa ekspluatācijā. Pietiekams betona izturības līmenis ļauj minimāli samazināt remonta un uzturēšanas izmaksas. Ceļa, kas pārklāts ar betonu, ekspluatācijas laiks ir vairākas reizes garāks nekā ceļa, kas pārklāts ar asfaltbetonu. Labi konstruēts ceļš, kuram ir cementa betona segums, var ilgt gadu desmitiem bez remonta. Ceļu, kuram ir cementa betona pārklājums, ir plātne ar biezumu 20-25 centimetrus.

Betons ceļu būvei, sagatavošana un klāšana

Šodien eksperti turpina domāt par to, kas ir labāks segums: betons vai asfaltbetons. Tomēr prakse rāda, ka betona segums ilgst vairākas reizes nekā azbesta betons.

Betona ceļš ir sava veida betona plātne, kuras biezums ir 20-25 cm. Tomēr šāda "betona" ierīkošanai ir nepieciešams īstenot noteikumus, kas noteikti ar Valsts standartu. Pirmā prasība, ka visām instrukcijām ir vajadzīgs, ir tas, ka betona ceļa darbiniekiem jābūt sagatavotiem īpašos BRU (betona javas savienojumos) un jānogādā uz uzstādīšanas vietu īpašos transportlīdzekļos "maisītājos". Tas tiek darīts ar mērķi, ka betona novietošana bija svaiga un elastīga. Strādājot sasalšanas temperatūrā, šāds betons arī jāuzsilda.

Ikviens zina, ka ar biežām temperatūras izmaiņām no negatīvas uz pozitīvām, fiziskajām ķermeņām ir tendence paplašināties, kad tiek uzkarsēts, un otrādi, sarūkot, kad tas ir atdzisis. Tas pats notiek ar betonu ceļu būvei. Lai nepieļautu plaisas rašanos betona tinumā, kas, kā parasti, rodas, ja betona plātne pārspīlē, sakarā ar izmaiņām pēdējā stāvoklī, šuvēm tiek veikti ik pēc 25-35 metriem no ceļa - cietās spraugas visā tērauda platumā. Pēc tam, kad betons ir uzstādīts, tie ir piepildīti ar bitumenu, lai novērstu mitruma iekļūšanu zem betona paliktņa.

Rezultātā pareizi uzliktais ceļa segums turpināsies vairākus gadu desmitus, neprasot nekādus remontdarbus, un līdz ar to samazinās līdz minimumam visas uzturēšanas izmaksas.

Ceļa plates (1P, 2P, PDN) un lidlauks (PAG)

Voronežā ceļa dzelzsbetona plātnes ir attaisnojamas gadījumos, kad īsā laikā ir nepieciešams veidot augstas kvalitātes ceļa gabaliņus. Neskatoties uz būvmateriālu (lidlauka plāksnēm) otro nosaukumu, to izmanto ne tikai skrejceļu būvei, bet arī grīdas segumam angārus un ceļu būvēšanai, kas paredzēti lielākām slodzēm (federālie un reģionālie ceļi, ceļi vietās, kur ir grūti klimatiskie apstākļi, piekļuves ceļi uz rūpniecības objektiem uc).

Produkta apraksts

Produkts ir taisnstūrveida dzelzsbetona konstrukcija ar biezumu 14-18 cm. Voronežas ceļu dzelzsbetona plātņu izmēri ir norādīti produkta marķējumā. Ceļu un lidlauku plāksnes tiek ražotas šādās modifikācijās:

pagaidu ietvēm;

nostiprināt piekrasti;

uz skrejceļiem lidlaukos utt.

Ceļu un lidlauku laukumu ražošana ražotnē "ZHBI-2"

Šo būvmateriālu iespējams pasūtīt rūpnīcā "ZhBI-2", kas ir lielākais dzelzsbetona konstrukciju ražotājs Black Earth reģionā. Tā piedāvā klientiem vislabākās cenas dzelzsbetona ceļu plātnēm Voronežā, visu izmēru un marķējumu produktu klātbūtne noliktavā, pastāvīgi augsta kvalitāte.

Piedāvājam interesantus nosacījumus vairumtirdzniecības pircējiem, pamatojoties uz izdevīgām sadarbības programmām, kā arī pilnu tehnisko un informatīvo atbalstu.

Fabrika "ZHBI-2" strādā ne tikai ar lieliem un vidējiem izstrādātājiem, bet arī ar privātpersonām, kā arī no tirdzniecības vietām. Sīkāka informācija par ceļa dzelzsbetona plākšņu izmaksām Voroņežā, ražošanas un piegādes apstākļiem, kurus varat uzzināt no mūsu ekspertiem.

Ceļa plates

Ceļa plates (PD) - tas ir visizturīgākais un izturīgākais materiāls ceļu būvē dažādiem mērķiem. Tie ir izgatavoti no augstas stiprības un auksti izturīga betona, izmantojot tērauda stiegrojumu. Iztur ļoti lielas mehāniskās slodzes, arī no smagajiem autotransporta līdzekļiem, kā arī lidmašīnām. Produkta tehniskās īpašības ir noteiktas GOST 21924.0-84. Voronežā Beton-S var iegādāties dažāda izmēra ceļa plāksnes un apzīmējumus par pieņemamu cenu. Mēs daudzus gadus esam pārdevuši konkrētus izstrādājumus, mums ir tiešie sadarbības līgumi ar valsts lielākajām betona rūpnīcām, un mēs varam garantēt katras plātnes kvalitāti, kas piegādāta galapatērētājam.

Ceļa būvniecības plākšņu elementi un veidi

Betona plātne ceļu būvei ir izgatavota no augstas stiprības betona, izmantojot sasprindzinātu un bez stresa stiegrojumu. Atkarībā no mērķa visas plāksnes ir sadalītas divu kategoriju produktos:

• 1P - plāksnes pastāvīgas izmantošanas ceļu novietošanai. Tie ir pastiprināti izstrādājumi, kas paredzēti darbam ar lielu slodžu apstākļiem. Šādu ceļu priekšrocība ir tāda, ka tās ekspluatācijas laikā praktiski neprasa remontu. Turklāt tos veido platformas lielu militāro, celtniecības, aviācijas, raķešu un citu līdzīgu iekārtu pārvietošanai.
• 2P - plāksnes pagaidu un pievedceļu novietošanai. Viņiem ir īpaši montāžas elementi, ar kuriem jūs varat ātri uzstādīt un demontēt ceļu. Papildus standarta taisnstūrveida plāksnēm (piemēram, 6000x2000x140) ir trapecveida un sešstūra formas izstrādājumi. Tie ir marķēti ar burtiem P, T vai Sh.

Turklāt attiecīgie produkti saskaņā ar lietošanas jomu ir sadalīti vairākās grupās:

• PDP - standarta plāksnes lielceļiem;
• PDN - plāksnes ar saspringtu stiegrojumu;
• PAG - produkti lidlauku celtniecībai (ar gludu virsmu).

Uzziniet produkta specifikācijas viegli, marķējot. Piemēram, plate 30-18-10 nozīmē, ka produkts ir 3 metrus garš, 1,8 metrus plata un 10 cm biezs. Produkts 1P-60-18 attiecīgi 6 metrus garš un 1,8 plats. Plātnes arī dala ar sērijām (PD 1, PD 2, PD 3). Pasūtot produktus, varat paskaidrot nepieciešamos parametrus ar konsultantiem.

Kā iegādāties ceļa plāksnes

Vai tev ir jāpērk plāksnes uz ceļa? Zvaniet mūsu speciālistiem uz vietnes numuriem. Viņi jūs informēs par produktu izmaksām un nosūtīs pieteikumu par sūtījumu. Turklāt jūs varat iegādāties produktus, izmantojot tīmekļa vietnē pieejamo atsauksmju veidlapu.

BETONA-C 2018. Visas tiesības paturētas. Datu apstrāde

Māju celtniecība

Neatkarīgi no tā, cik daudz piepilsētu apmetņu iedzīvotāju dzīvo tuvāk dabai, nevar iztikt bez dažiem uzlabošanās elementiem, piemēram, ceļiem. Tiem jābūt funkcionāliem un ērtiem, kā arī jāattīsta viss ciemats. Uz jūsu zemes gabala jūs varat izmantot dabiskā akmens segumu kā celiņu, bet tajā pašā laikā koplietošanas ielās ir vairāk piemērotas ceļu plāksnes, kuras aktīvi izmanto nekustamo īpašumu attīstītāji un iedzīvotāju kooperatīvi.

Saturs:

Ceļa plātņu mērķis

Dzelzsbetona plātnes sauc par unikālu materiālu ceļu ražošanai, kas spēj izturēt milzīgas slodzes. Šādu produktu mērķis ir ļoti atšķirīgs. Tā ir pagaidu ceļu būvniecība būvniecības projektiem un pastāvīgu piekļuves ceļu izveide uzņēmumiem, piekļūšana mazapdzīvotiem lauku rajoniem, kas atrodas nelielā attālumā no galvenajiem ceļiem.

Dekoratīvās dzelzsbetona plātņu tehnoloģija ļauj jums veidot ceļus absolūti jebkurā reljefā un aktīvi tos izmantot. Turklāt ceļa plātņu virsmā ir uzstādīts asfalts, kas aizsargā plātnes un pagarina audekla lietderīgās izmantošanas laiku. Patīkama šo izstrādājumu izmantošanas iespēja ir atkārtotas izmantošanas iespēja, ja plāksnes ir saglabājušas savas īpašības, kas ļauj ievērojami ietaupīt. No izmantotajām plāksnēm ir iespējams izveidot pagaidu ietvju.

Ja pagaidu uzglabāšanas vieta kļūst nevajadzīga, šādu pārklājumu var vienkārši demontēt un transportēt plāksnes uz citu vietu, kur tās var izmantot bez ierobežojumiem pamatmērķim. Ceļa plates, kas tika izmantotas, no ražojumiem, kas tikko izgatavoti rūpnīcā, atšķiras tikai pēc izskata. Tikmēr izmantoto ceļu plākšņu iegādes izmaksas bija mazākas par jaunu ierīču uzstādīšanu par 40-50%.

Ceļa plāksnes var izmantot plaša temperatūru diapazonā, kas mūsu valstī ir svarīgs - no 40 līdz plus 55 grādiem. Augstāku temperatūras pretestību var panākt, izmantojot īpašus piemaisījumus, kas ļauj nodrošināt augstas kvalitātes ceļa virsmas pat visattālākajos valsts stūros.

Dzelzsbetona plātņu galvenā priekšrocība ir to ātrā uzstādīšana un salīdzinoši vienkārša bāzes sagatavošana. Vēl viena priekšrocība, lietojot ceļa plātnes ceļu būvē, ir plātņu izplatīšanās ātrums. Dzelzsbetona ceļu plātnes ir ne tikai estētiski pievilcīgas, bet arī patīkamas autovadītājiem.

Tomēr ar ceļa plāksnēm ne viss ir vienkārši. Dzelzsbetona plātņu montāžai ir trūkumi. Plākšņu izgatavošanā uz zemes, kas rada šuves. Līdzīgu plātņu ceļš var izkliedēt zemes kustības rezultātā, tādēļ betona plātņu lietošanas vietā ir nepārtraukti jāpārrauga to izskats un stāvoklis. Tas palīdz savlaicīgi novērst dažādas negatīvas parādības un ilglaicīgi izmantot ceļa virsmu.

Ceļu plātņu dizains

Ceļa plāksnes ir plakanas taisnstūrveida dzelzsbetona plātnes, kuras ir apmēram 14-18 cm biezas. Šie izstrādājumi ir izgatavoti, pamatojoties uz sasprindzinātu vai bez stresa stiprinājumu. Dzelzsbetona plātņu darba virsma ir gofrēta. Gala gala virsmām ir montāžas eņģes, bet plāksnes var veidot bez gredzenveida satvērējiem. Montāžas cilpas atrodas speciāli izveidotās iedobēs, lai izslēgtu iespēju, ka tās nonāk ārējā virsmā.

Betons darbojas kā saistviela tajos. Lietots ceļu plātnes dzelzsbetons nodrošina produktam izturību pret atmosfēras un mehānisko spriedzi. Jo augstāka ir betona pakāpe, jo lielāks spiediens šādā konstrukcijā izturēsies. ja jūs interesē cik daudz celiņš svēršanas, tad atcerieties, ka tās svars parasti ir vismaz 2200 kilogrami. Ceļa plates ir izgatavotas no betona, kura blīvums ir 2200 - 2500 kilogrami metros. Bieži vien ceļa plāksnes ir izgatavotas no betona ar sala izturību pret W2 un F150.

Sakarā ar to, ka tērauda stieņi tiek uzbūvēti, tas kalpos daudzus gadus un saglabās tehniskās īpašības. Slokšņu plākšņu ražošanai tiek izmantotas armatūras klases At-5, At-4, A-5. Nespriegotās plātnēs izmanto stieņu armatūru klasēs A-3C, A-3 un A-1 un vadu BP-1. Slēptie piederumi ir aizsargāti no saules stariem, mehāniskiem efektiem un nokrišņiem. Uzstādot ceļa plāksnes atgriežas sākotnējā stāvoklī, un spriegums, kas veidojas normālā režīmā, ir minimāls.

Standarts paredz šādus ceļa plātņu tipiskos izmērus:

• garums ir 6 metri, platums ir 1,75, 3, 1,87, 3,5 un 3,75 metri;
• 3,5 metrus garš un 2,75 metrus plats;
• garums 3 un 1,75 metri;
• Garums ir 1,75 metri, platums ir pusotrs metrs.

Ceļu plates parasti tiek uzglabātas pāļos, kuru augstums nav lielāks par 2 metriem, bet apakšējā rinda jānovieto uz izlīdzinātas un blīvas pamatnes. Katra plāksne no kaudzes tiek uzlikta uz koka spilventiņiem.

Ceļu plātņu klasifikācija

Visas ceļa plāksnes iedala divos veidos, un tas nosaka to mērķi: plātnes pastāvīgam darbam (1P tipa plāksnes) un pagaidu ceļa segumiem (2P). Ceļa plāksnes to formā ir trīs veidu: trapecveida (plātņu tipa PT), taisnstūra un sešstūra formas.

Taisnstūra konfigurācijas plātnes ir pieejamas ar vienu pusi garajā pusē (PB plāksnēm) un ar divām malām uz īsajām pusēm (marķēšana PBB). Plātnes sešstūra formā ir diagonāles orientācija (šķīvis SLT), šķērsvirziena orientācija (zīmols PShP), sešstūra forma, sadalīta pa pusi pa diagonāli (produkts DPSH) un sešstūra forma, sadalīta pa pusei (PCA plāksne). Neskatoties uz ceļa plākšņu konfigurāciju dažādību, kas ir paredzēta standartā, betona izstrādājumu ražotnes galvenokārt ražo tikai taisnstūrveida ceļu plātnes pagaidu vai pastāvīgiem ceļiem.

Dzelzsbetona plātnes spēj izturēt slodzes apmēram 10 - 30 tonnas. Produkta uzlīme norāda pieļaujamo slodzes līmeni. Visbiežāk sastopamās ceļa plates ir PDN plāksnes (ceļa plāksnes ar sasprindzinātu armējumu) 20-18-30. Diemžēl viņiem ir daži ierobežojumi attiecībā uz slodzēm ar regulāru smago kravas automašīnu pārvietošanos uz tiem, bet dīķu novietošanai mājās tas nav būtisks.

Ja jūs varat atļauties novietot gludas lidlauka plāksnes PAG, tad tas būs pareizais lēmums. Spriežot pēc nosaukuma, CNCP sākotnēji tika izmantots lidlauku būvē, tāpēc nav šaubu par to uzticamību. To ražošanā izmantots augstas kvalitātes betons un pastiprināta armatūra. Vēl viena lidlauku ceļa plātņu priekšrocība ir gofrēta virsma, kas arī palielina to veiktspēju.

Ceļu plākšņu ražošanas tehnoloģija

Ceļu plākšņu uzstādīšanas plašā popularitāte ir izskaidrojama arī ar vienkāršu ražošanas metodi, kas neprasa jaunu aprīkojumu. To ražošanas secība ir šāda:

1. Veidlapas sagatavošana - tvertne tiek noņemta no vecā betona klātbūtnes, uz grunts un sāniem tiek uzklāta īpaša smērviela, kas samazina betona saķeri ar metālu, izmantojot formu.
2. Armatūras process - 2 stiprināmās sietas, kas iederas formā, nostiprina skavas, kas garantē attālumu starp tīkliem un aizsargplēves ierobežotājus.
3. Betona maisījuma ieklāšana, kas ir saspiesta ar vibrējošām galdiem.
4. Pelējuma sūtīšana ar betonētu ceļa plāksni uz sildīšanas kameru, kur tā tiek apstrādāta ar karstumu.
5. Produkta produkta atsaistīšana, dzelzsbetona plātņu kvalitātes pārbaude un marķēšana.
6. Ceļa plākņu sūtīšana uz gatavās produkcijas noliktavu, kurā tie ir sakrauti.

Dziesmas izveidošana vietnē

Ceļu plākšņu funkcionalitāte ļauj tos izmantot ne tikai vietās, kur ir nepieciešama droša un izturīga pārklājuma plūsma, bet arī mājās. Šie produkti ir ideāli piemēroti šiem mērķiem, jo ​​tie ir pietiekami stipri, tie nesasniedz salu, jo ūdens ātri nonāk sliedēs no bruģētas virsmas, tās ir viegli salabot - aizstājot vienu plāksni, neizjaucot visu sliežu ceļu, braucot pa šo sliežu ceļu var būt tieši pēc radīšanas.

Sliežu ceļu izvēle

Dzelzsbetona plātnes var viegli novietot dārza ceļus, takas, atklātu teritoriju, autostāvvietu un cietu piebraucamo ceļojumu uz māju. Ceļu flīžu veidi ir bagāti ar savu daudzveidību. Pārdošanai ir pieejami kvadrāti, taisnstūrveida, trīsstūra, apaļas, dimanta formas plāksnes, neregulāras formas izstrādājumi, dažādas krāsas un izmēri.

Lai izveidotu ceļam uz māju, varat izmantot ceļu plākšņu kombināciju ar maziem akmeņiem, jūras akmeņiem, šķembām, zāģēta akmens blokiem. Pēc dārza taku novietošanas ir iespējams izmantot šķeldotas ceļa plāksnes. Lai sadalītu produktus, izmantojiet knupīšu un zobenu, lai aizsargātu acis no lidojošiem fragmentiem, izmantojiet brilles. Vispopulārākās plāksnes māju novietošanai ir gludas virsmas produkti.

Jūs varat uzņemt un plātnes ar rakstu vai dziļi iespiests, kas imitē mozaīkas, ķieģeļu, flīžu. Sliežu dabiskāko izskatu var iegūt, lietojot plāksnes ar "stingru" virsmu zem dabīgā akmens. Tomēr labāk ir dot priekšroku plāksnēm ar gofrētu virsmu, kas nodrošina drošību, ceļojot pa ceļu ledu vai mitriem laika apstākļiem.

Pamatnes izvietojums zem plāksnēm

Ceļa plāksnes nav iespējams ievietot tieši augsnē. Vispirms jums ir jāsagatavo "gulta" nākamajam celiņam un pagalmam. Pirmkārt, nogriež augšējo augsnes slāni, izlīdzina virsmu un noņem visas neatbilstības. Izcirsti tranšejas, atzīmējot dziļumu 25-35 cm. Kuģu sausuma un māla augsnes zemienēs dziļumam jābūt vismaz puse metru. Apakšdaļa jānosūta uz drenāžas neaustiem materiāliem - ģeotekstilu.

Ģeotekstilmateriāli novērsīs nezāļu dīgšanu un tādas smilšainās grants pamatu izskalošanos. Tad aizpildiet tranšeju slāņos ar gruvešiem (5 centimetrus dārza ceļam un 10 centimetrus autostāvvietai vai piebraucamām ceļam) un smiltis (10 centimetrus), novietojiet tā saucamo "smilšu spilvenu" ar neaizstājamu tamponu un laistīšanu 5-7 centimetrus. Labāk ir izmantot karjeru smilšu, jo tas ir mazāk plūstošs un putekļains nekā upes smiltis, to būs vieglāk saspiesties.

Tad smiltīm ir nepieciešams kompakts ar vibrējošu plāksni. Varat arī izmantot vibro, taču ceļa plākšņu izvietošanas izmaksas, izmantojot šo tehnoloģiju, ir nedaudz dārgākas. Trampingam un aizbēršanai jāpārvalda vienkāršs virves bāksignāls vai līmenis, kas izstiepts gar līmeni. Blīvēšanas beigās virsmai jābūt ideāli plakanai, jo tam uzliek dzelzsbetona segumu.

Ņemot vērā zemes gabala topogrāfiju, novietojiet nelielu nogāzi, lai lietus ūdens un izkausētā ūdens plūsma bez peļķes veidošanās. Turklāt jūs varat izveidot pamatu, lai uzstādītu paplātes vētras kanalizācijas. Nākamais solis būs sānu akmens uzstādīšana vai robežas izveidošana ar rievu, lai veiktu docking ar parastajiem produktiem.

Bruģēšanas plāksnes

Ceļi ir transporta sakari uz vietas, un tie ir arī nozīmīgi ainavas dizaina elementi, kas ir atbildīgi par dažādu dārza kompozīcijas objektu mijiedarbību un savstarpēju savienošanu. Tādēļ, organizējot maršrutus, nav ieteicams iekļūt vitrāžu un asu pagriezienu dēļ. Nav pilnīgi taisnu ceļu, jo tie izskatās nedabiski.

Sliežu platumam jāatbilst kustības loģikai teritorijā un jābūt saistītai ar to mežizstrādes iekārtu kopējiem izmēriem, ko plānots izmantot īpašuma uzturēšanai. Ceļa plākšņu platums, ko izmanto mājās, ir aptuveni pusotrs metrs. Ja plānojat izlikt gājēju celmus, būs pietiekami platumā 70-80 centimetri. Ar ceļu izkārtojumu - pusmets. Ieteicamais piebraucamā ceļa platums ir 2,25 - 2,5 metri.

Ir divas metodes, kā likt cietu pārklājumu - "sauss" un "slapjš". Pirmajā gadījumā pareizās formas izstrādājumi ir cieši savienoti viens ar otru (atstarpes starp plāksnēm ir ne vairāk kā 2-3 milimetri), tad šuves jāaizpilda ar smiltīm un jāpārnes ar ūdeni.

Ceļu plākšņu ieklāšanas "slapjā" tehnoloģija ietver cementa-smilšu javu izmantošanu, pateicoties kuru pārklājums labi saskaras ar smilšu un grants bāzes. Mājās var praktizēt starpproduktu - materiāls tiek novietots uz sausa cementa-smilšu maisījuma. Pēc ceļa seguma novietošanas ar ūdeni, tad tiek uzstādīti akmeņi un pakārtotais slānis.

Mēs rīkojamies šādi. Plātnes ieteicams ievietot sērijveidā. Izstiepiet vadu gar ceļa malu, un pa to novietojiet pirmo plākšņu rindu. Paceliet pirmo plāksni pie 5 punktiem uz smiltīm, uzklājot šķīdumu, uz kura jūs atgriežat plāksni. Tad aplaupiet to ar zariņu un dēlīšiem. Pārējo plākšņu ielieciet uz tā paša principa. Ievietojiet starp tām koka dēlus, kas ir apmēram 8 milimetru biezas. Kontrolēt horizontālo mūru ar ēkas līmeni.

Tos var novietot ne tikai no gala līdz galam, bet arī ar nelielu atstarpi, kas piepildīta ar cementa javu, akmeni, smiltīm. Lai novērstu plākšņu nesaskrāšanu, ir labāk izšūt šuves ar mitru šķīdumu, pēc ceļa plākšņu aizsargāšanas ar īpašu līmplēvi. Darba plāksnes tiek noņemtas, šķīdums sasalst divu dienu laikā. Zālāju sēklas var arī apstādīt starp tām.

Jūs jau esat sapratis, ka nekādos apstākļos nav iespējams novietot plātnes tieši uz tukša zemes. Atcerieties vēl vienu lietu. Ja jūs aprīkojat ieeju mājas vai autostāvvietu automašīnai, plākšņu stiprinājuma cilpas uzticamības nodrošināšanai ir savstarpēji savienotas, metinot ar tērauda stieņiem, un tilpnes ielej ar monolītu betonu. Tas ļaus aprīkot pilnīgi plakanu ceļu, lai izvairītos no tālākas braukšanas un plākšņu izplatīšanās. Ieteicams uz šādas ceļa novietot asfaltbetona maisījumu.