Mēs veidojam patstāvīgi lētu garāžu

Pašlaik celtniecības tirgus piedāvā lielu daudzumu materiālu garāžas celtniecībai, kas ilgs ļoti ilgu laiku un izskatīsies ļoti estētiski.

Ko jūs varat izveidot lētu garāžu par?

Sārņi

Šis būvmateriāls ir otrais, nedaudz mazāks par koka garāžu.

Šodien malstūra bloki ir sadalīti vairākās kategorijās:

  1. Domnas izdedži (vislabākā veiktspēja un liela izturība)
  2. Gliemenes
  3. Ķieģeļu kauja

Sārņu akmens parādās pilnīgi, taču ir arī trūkumi. Piemēram, kā koks, tas viegli uzsūc ūdeni, tāpēc tas ātri kļūst nelietojams. Ja augsne, uz kuras tiek veikta būvniecība, ir sausa, tad šī problēma nekādā veidā neietekmēs šo materiālu un tas ilgst ne mazāk kā pusgadsimtu.

Bet, ja ir gruntsūdens, vislabāk ir izvēlēties citu būvmateriālu. Galu galā koksni šādos gadījumos apstrādā ar laku, un tā kļūst necaurlaidīga pret mitrumu, un manipulācijas nevar veikt ar datu bumbiņu.

Pelējuma bluķu garāžas būvniecībai jāveic sagatavošanas darbs tīrīšanas veidā, nolīdzināšana un būvniecības plāna izstrāde.

Spēcīga uzpildes bāze ir vienkārši nepieciešama normālai koka garāžas darbībai, bet balinātājs nav tik prasīgs, un tam būs pietiekami, lai tikai slokstu pamatu.

To kultivē šādi:

  1. Zemākais augšējais zemes slānis ir noņemts un neliels iežogojums tiek izrakts ar dziļumu 45-50 cm un platumu 40-45 cm.
  2. Vēlāk spilvenu audzē, izmantojot smilšakmens un šķelto ķieģeļu.
  3. Galu galā viss tiek izlejts ar cementa šķīdumu.

Ir vēl viens līdzīgs šim metodei:

  • Šajā gadījumā tranšeja ir piepildīta ar ūdeni. Šī kombinācija aizsargās pamatu no pēkšņām temperatūras izmaiņām un nodrošina izturību.
  • Tiek pastiprināta pastiprināšana
  • Visi ielej betonu, kas līdzīgs pirmajai metodei.

Tāpat ir arī trešais veids, kā radīt pamatu nākotnes garāžai:

  1. Tranšeju piepilda ar akmeņiem
  2. Viss tiek ielejts cementa java, kas nedrīkst būt zem atzīmes - 150.

Pēc tam varat veikt šādas darbības:

  • Sienas konstrukcija
  • Grīdas segumi
  • Jumta uz jumta
  • Vārtu izvietojums

Šlaka tiek likts tāpat kā ķieģelis, bet pirmā izmēra dēļ šis darbs tiek pabeigts daudz īsākā laika periodā. Ir iespējams veikt gan kā akmens grīdā, gan vienā.

Pastāv prakse, kurā malšanas bloku ievieto 1,5 vai 2 akmeņos. Jūs varat izvēlēties kādu no šīm iespējām, taču jums jāzina, ka sienu biezums ir tieši atkarīgs no ēkas ilgmūžības. Biezākas sienas palīdz izturēt augstāku vai zemāku temperatūru.

Grīdas segumiem jābūt ne mazākiem par 10 centimetriem. Šim nolūkam, M200 markas betons, kas iepildīts vairākos slāņos, būs piemērots. Pēc pilnīgas žāvēšanas tas tiek pārrakstīts.

Pašā galā tiek piegādāta elektrība un ārpuse / interjers ir pabeigts.

Putu bloks

Garāžas, kuru paredzēts veidot no putuplasta blokiem, būvniecība sākas ar spēcīga pamatnes uzbūvi, ko var izdarīt vairākos veidos:

  1. Sekla pamatnes būvniecība (izmantojot smilšu spilvenus)
  2. Pāļu un sloksnes pamatne

Abas no tām ir viegli veidojamas un tām ir diezgan liela izturība.

Šim materiālam ir augsta tvaiku caurlaidība, kas ļauj atbrīvoties no augsta mitruma.

Metāla garāža

Metāla garāžām ir savas īpašības un priekšrocības. Tie ir ļoti izturīgi pret ugunsgrēkiem, zemu materiālu cenu un ārkārtēju drošību. Arī šāda veida garāžas neattiecas uz kapitālbūvēm, tāpēc dokumentācija tā būvēšanai nav nepieciešama.

Šāda automašīnu garāža var tikt būvēta ļoti ātri. Tam nav vajadzīgs stiprs pamats un ķieģeļu sienu klāšana. Pietiks, lai izveidotu vienkāršu pamatu un metāla rāmi.

Metāla garāžas tiek iedalītas divās kategorijās:

Ķieģelis

Veidojot automašīnu garāžu, ir svarīgi ņemt vērā ne tikai finanšu sastāvdaļu, bet arī šīs konstrukcijas mērķi. Darbojoties ēkā tikai siltajā sezonā, izolācija nav nepieciešama. Ja plānojat izmantot garāžu ziemā, tad jums jāizvēlas materiāli, kas telpā var uzturēt normālu temperatūru.

Lai izmantotu visu gadu, ķieģeļu garāžai ir jābūt sasildītai. Turklāt jums ir jāinstalē kooperatīvā, kas palīdzēs to aizsargāt no ielaušanās.

Sviestmaižu paneļi

Šis celtniecības materiāls ir viens no ātrākajiem, kas veicina lielo pieprasījumu pēc tā.

Šajā gadījumā pamats ir metāla rāmis, ko vēlāk apšūt ar gofrētu kartīti. Zem izolācijas, kurā atrodas minerālu plātne, atstāj nelielu atstarpi starp rāmju bagāžniekiem.

Šis būvmateriāls ir sadalīts divās kategorijās:

  1. Classic, ar izolāciju putu un minerālvates veidā
  2. OSB ar putām

Lai izveidotu šādu garāžu, ir nepieciešams, lai būtu spēja savelkties un strādāt ar skrūvgriezi, tāpēc būs grūti izveidot šo struktūru pats. Pērkot šo garāžu, varat izmantot uzstādītāju pakalpojumus.

Īpatnības būvniecībai lēti autostāvvietas

Lētāki būvmateriāli garāžu ražošanai ir sārņi vai putu bloks. Pēdējais ir mazs svars, tāpēc jūs varat to veidot pat vienatnē.

Tiem ir piemērots betona līmlentas pamatne, visa konstrukcijas platumam jābūt vismaz 200 milimetriem.

Ko jūs varat ietaupīt?

Lai panāktu lielāku ietaupījumu, jūs varat veidot mazāk augstu bāzi un izmantot lētākus jumta materiālus. Maksimālais jumta montāžas izmaksu samazinājums ļaus uzstādīt tikai šīfera kastes.

Ondulīnu šajā gadījumā labāk nelietot, jo tas var palielināt garāžas jumta izmaksas vismaz 2 reizes.

Mēs izveidojam garāžu lēti un ātri - detalizētas tehnoloģijas un ieteikumi

Sākot garāžas būvniecību, lielākā daļa cilvēku brīnās: kā to izdarīt ar minimāliem laika un naudas izdevumiem? Ja jūs interesē arī šis jautājums, iesakām iepazīties ar iesniegto rakstu, kurā mēs detalizēti apspriedīsim, kā īsā laikā izveidot lētu garāžu.

Garāža, kas izgatavota no tradicionālajiem materiāliem, piemēram, izgatavota no ķieģeļiem, būs dārga, un tās būvniecības process nav ātrs. Tādēļ, lai izpildītu uzdevumu, ir jāizmanto modernās tehnoloģijas un lēti būvmateriāli. Runājot par budžeta tehnoloģiju, neapstrīdamais līderis ir rāmja konstrukcija. Tās princips ir balstīts uz rāmja uzbūvi no stieņa, kas ir apvilkta ar lokšņu materiālu.

Šādu garāžu var izveidot ļoti ātri, bet tas izrādīsies diezgan spēcīgs un spēj droši aizsargāt automašīnu no dažādām negatīvām vides ietekmēm. Un, ja tas ir sasildīts un nodrošināts ar apkuri, tad šādā garāžā jūs varēsiet ērti iesaistīties automašīnu apkopē pat ziemā. Vienīgais rāmja garāžas trūkums ir tāds, ka tā pamatne ir koka, tāpēc ēkas izturība ir nedaudz ierobežota, it īpaši, ja jūs par to nerūpējies.

Ja jūs nevēlaties veidot rāmja garāžu, varat doties otrā veidā - izmantot lētus materiālus sienām, piemēram:

  • vieglbetona bloki (gāzbetons, putu betons vai polistirola betons);
  • dzirksteļu bloki;
  • vieglie agregātu bloki utt.

Šo bloku būvniecības tehnoloģija ir gandrīz tāda pati kā ķieģeļu būvniecība. Bet, ņemot vērā to, ka viens bloka lielums ir vienāds ar vairākiem ķieģeļiem, slīpēšanas ātrums palielinās vairākas reizes. Salīdzinājumā ar to pašu ķieģeļu, šādi bloki ir lēti, jo tie ir dobi, un tie ir izgatavoti arī no lētas izejvielas.

Ņemiet vērā, ka porainu betona bloku garāžā ir nepieciešama ārēja apdare, jo šis materiāls labi mitrina. Ja sienas nav pabeigtas, ēkas dzīvošana ievērojami samazināsies.

Piemēram, apsveriet, kā lēti izveidot rāmja garāžu, jo tā tehnoloģija būtiski atšķiras no ķieģeļu vai bloku būvniecības.

Pirms jūs sākat veidot garāžu ar savām rokām, mēs sagatavosim projektu. Vispirms mums ir jāizlemj par nākotnes struktūras lielumu. Tā kā mūsu uzdevums ir izveidot budžeta garāžu, optimālais izmērs ir 4x6 m. Tiem būs pietiekami daudz, lai gandrīz jebkura automašīna. Protams, ja nepieciešams, jūs varat pielāgot "pašiem sev" lielumu.

Tad mēs izgatavojam liemeņa zīmējumu. Tas ir balstīts uz plauktiem, kurus mēs uzstādīsim stūros, kā arī gar sienām ar 60 cm pakāpienu. Piesaistām siksnu uz apakšas un plaukta augšdaļā. Lai nodrošinātu statīvs stingrību, mēs stiprināsim ar balstiem un džemperiem. Lai samazinātu celtniecības izmaksas, mēs izveidosim jumtu. Lai to izdarītu, vienai sienai jābūt augstākai par pretējo. No ieejas vislabāk ir izveidot augstu sienu, lai ūdens no jumta aizplūst garāžā. Jūs pat varat izdarīt rāmi ar rokām, galvenais - neaizmirstiet norādīt visu izmēru milimetros.

Vēl viens punkts, pie kura mums jāizlemj projektēšanas stadijā, ir pamats. Ja augsne ir nestabila, piemēram, purvaina, izveidojiet pamatnes plāksni. Gandrīz visos citos gadījumos optimālais risinājums ir sloksnes sekls pamats, kas saistīts ar minimālo struktūras svaru.

Neatkarīgi no tā, kāds pamats būs, mēs vispirms sagatavojam vietni: mēs pieliekam marķējumu un noņem augšējo augšņu augsnes slāni. Ja pamats ir lentes, pa perimetru mēs rakt tranšejas aptuveni pusmetru dziļumā. Ja pamatne ir plāksne, mēs padziļinām visu platību par apmēram 40 cm. Ar 20 cm smilts mēs aizpildām tranšeju vai platformu dibenu, un uzmanīgi mēs saspiežam.

Uzskatu, ka tas būs apmēram mēnesis, lai izveidotu pamatu, ja tas ir izlējies pats, jo betona pieaugums spēks 28 dienu laikā. Lai paātrinātu procesu, varat izmantot gatavas pamatplāksnes vai blokus. Bet šajā gadījumā finanšu izdevumi palielināsies. Tādēļ jums ir jāizlemj pats par sevi: kas jums ir svarīgāk - būvniecības izmaksas vai ātrums.

Lai pamatu izveidotu pilnīgi neatkarīgi, mēs uzstādām formu no dēļu, mitrumizturīgu saplākšņa vai OSB. Svarīgs pamats ir nostiprināšanas ietvars. Sloksnes pamatnē mēs izveidojam pamatu stiegrojumam taisnstūrveida paralēlskaldņu formā. Armatūras diametram jābūt 0,8 mm. Plātņu pamatnēm pamatne ir izgatavota no režģa ar 200 x 200 mm šūnu un armatūras diametru 0,8 mm. Tīkls ir novietots divos slāņos apmēram 150 mm attālumā.

Veidne tiek ielejta ar M200 betonu, tampēts un izlīdzināts. Pēc 28 dienām pēc izgāšanas pāri pamatnei (starp sienām un pamatni) novietojiet pāris slānis jumta materiāla vai cita bitumena hidroizolācijas materiāla.

Ja jūs nolemjat izgatavot saliekamo bloku sloksnes pamatu, tie tiek vienkārši ievietoti sagatavotajās tranšejās un aizzīmogoti ar cementa javu. Tāpat ir izveidota arī gatavo plākšņu plātņu pamatne. Vienīgais, kas nepieciešams, lai veiktu šo darbu pacelšanas iekārtas.

Tagad, kad bāze ir gatava, jums ir jāizveido rāmis. Mēs sākam darbu, nosakot apakšējo apdari ap pamatsistēmas perimetru. Lai to izdarītu, mēs izmantojam koka sekciju 100x100 mm, mēs to salocām uz betona ar enkuru palīdzību. Starp mums mēs savienojam kokmateriālus stūros "puslokā" un piestiprinām ar skrūvēm un stūriem.

Pēc tam ievietojiet plauktu 100x100 mm struktūras stūros un izlīdziniet vertikāli. Stiprināšanas plauktiem līdz apakšējai siksnai izmantojiet skrūves un tērauda stūrus. Turklāt mēs stiprinām stendus ar balstiem, ko var izgatavot no dēļu, kuru biezums ir 20-30 mm. Tūlīt visus stūra amatus piestiprina uz augšu, saspiežot no 100x50 mm bāra. Pēc tam uzstādiet plauktu pa sienām ar 600 mm piķi. Sienu stiprinājumus var izgatavot no dēļu, kuru minimālais biezums ir 30 mm un platums 100 mm. Mēs tās salabojam un stiprinām tāpat kā stūra ziņas.

Tad no ieejas puses mēs uzstādām 100x100 mm plauktus, uz kuriem tiks piestiprināti vārti, un pievienosim tos pie mums ar viena un tās paša sekcijas staru. Tā rezultātā tiks izveidota atvere. Lai to stiprinātu, jūs varat uzstādīt metāla rāmi ap stūra vai kanāla perimetru.

Pirms rāmja montāžas, apstrādājiet visus dēļus un sijas ar ugunsdrošo piesūcināšanu, kas palielinās struktūras izturību.

Pēc tam veiciet jumta rāmi. Lai to paveiktu, mēs novieto uz mauerlat (rāmja augšējā rāmī) spāres no 30x100 mm plāksnēm. Tā kā shed jumts tiks pakļauts smagai sniega slodzei, mēs veicam soli starp spārēm ne vairāk kā 40 mm. Lai vairāk spailes būtu drošāk nostiprinātas, pārejas laikā mēs veicam griešanu pa spāres biezumu. Līdz spārnu galiem pa perimetru mēs pieskrējam platumu 100 mm plata.

Tagad, kad rāmis ir gatavs, jūs varat uzreiz nostiprināt sienas. Lai ēka būtu silta, mēs aizpildām rāmja vietu ar minerālvilnu plātnēs. Šī izolācija ir lētāka nekā daudzi citi izolācijas materiāli, bet tajā pašā laikā izturīga, ugunsdroša un, pats galvenais, ir zems siltuma vadītspēja.

No sienas telpas sienām pārklājam ar tvaika barjeras plēvi. Lai padarītu tvaika barjeru hermētisku, mēs izgatavojam plēves auduma šuves ar pārklājumu un līme ar divpusēju līmlenti. Sienas ārējā pusē mēs arī vienlaikus uzklājam vēja un mitruma aizsardzības membrānu un augstas kvalitātes blīvējuma savienojumus.

Lai vēdināšanas sprauga paliktu starp korpusu un plēvēm, mēs piestiprinām pie statņiem koka līstes, kuru biezums ir vismaz 20 mm. Latu nostiprināšanai mēs izmantojam parastās skrūves. Lai ietaupītu naudu, ārējās sienas netiks apvilktas ar OSB plāksnēm, bet mēs nekavējoties instalēsim apšuvumu. Vienīgais, kas vēlams, ir izmantot izturīgu metāla apšuvumu.

Lai piestiprinātu apšuvumu ap sienas perimetru no apakšas ar skrūvēm, mēs salabām sākuma līmeni, kā arī uzstāda stūra profilus visos leņķos. Tad paneļa apšuvums vienkārši uzpilda stūra profilos un piestiprina pie koka skrūvēm. Iekšpusē garāžu var apvilkt ar jebkuru loksnes materiālu, piemēram, saplāksni vai OSB. Korpusa piestiprināšanai korpusā var būt naglas vai skrūves.

Instalējot OSB plāksnes vai saplākšņa, neaizmirstiet nodrošināt izplešanās šuves ar biezumu apmēram 5 mm. Šīs šuves jāaizpilda ar hermētiķi.

Tagad pāriet uz jumta uzstādīšanu. Tā kā spāres jau ir tur, paliek jumta pīrāgs. Darba sākšana ar montāžas tvaika barjeru un kastes no garāžas iekšpuses. Kastītes plātnes noteikti atrodas pāri spārēm. Ārējā pusē starp spārēm mēs uzstādām izolāciju.

Pēc tam spārnus uzliekam superdifūzijas hidroizolācijas membrānai. Tāpat kā uz sienām, membrāna papildus ir uzlikta uz jumta ar lentēm, kas kalpo kā pretdarbības režģis. Mēs sakrājam perpendikulāri dēlīša spārēm, kuru biezums ir 25-30 mm, ar soli, kas ir aptuveni 30 cm virs kontracepcijas gabaliem.

Tagad jums ir nepieciešams likt jumta segumu. Lielisks mūsu konstrukcijas lēmums ir profesionāls grīdas segums - tas ir lēts un izturīgs materiāls. Gofrēts pārklājums ar garenisko un šķērsvirziena pārklājumu, kas piestiprināts korķa skrūvēm. Piestiprināmie stiprinājumi pa vilnu šaha plāksnes veidā. Jūs varat izmantot citu iespēju jumtiem, piemēram, šīfera, kas ir arī lēts. Tās uzstādīšanas princips ir līdzīgs gofrētā paplāte, bet skrūvju vietā mēs izmantojam slānekļa naglas.

Uz šī garāža ir gandrīz gatavs, tagad paliek uzstādīt vārtus. Lai ietaupītu naudu, varat meklēt reklāmu piemērotiem metāla vārtiem. Ja garāžas pamatne nav plāksne, mēs pabeidzim grīdu. Šiem nolūkiem jūs varat uzstādīt bruģakmens plātnes vai ielej betona klājumus.

Šis darbs ir pabeigts. Ja visas darbības tiek veiktas pareizi, galu galā garāža izrādīsies ne tikai spēcīga un izturīga, bet arī silta. Šajā gadījumā tā izmaksas būs vairākas reizes zemākas nekā tradicionālā ķieģeļu garāža.

Ko izveidot garāžu

Daudzi sapņo par labu un lētu garāžu, jo īpaši lielo pilsētu iedzīvotājiem. Vīrieši uztver garāžu kā savu personīgo vietu, pajumti, pajumti. Tātad, kāda ir labākā lieta? Apskatīsimies.

Par sagatavošanu

Vispirms es vēlos teikt, ka ir lētāk izveidot savu garāžu, nevis to iegādāties. Dažreiz cenas paaugstinās uz veco un nesankūnu kastēm, jo ​​īpaši pilsētās ar vairāk nekā miljonu, kur pat ir maz vietas autostāvvietām.

  1. Pirms ēkas ir jābrīdina jūsu norēķinu administrācija, ka jūs gatavojaties veidot garāžu. Esi gatavs, ka valdība var pieprasīt naudu, tāpēc viss ir sakārtots.
  2. Vispirms jums ir jāizvēlas vieta. Pilnīga sausa vieta nelielā pakalniņā, lai ātri iztvaikotu lieko mitrumu un neveidotu peļķes. Pretējā gadījumā, aukstā laikā, jūs burtiski sitiens ceļā līdz ieejai.
  3. Jūtieties brīvi piestiprināt savu automašīnu uz citu garāžu, bet tikai ar īpašnieka atļauju. Vēlams, lai nākamā garāžas pamatne būtu smilšaina vai māla, lai vēlāk izbūvētu pagrabstāvu.
  4. Kad vieta ir izvēlēta, ir vērts vispirms turpināt būvēt pagrabstāvu. Celieties ekskavatoru (ja tas ir ierobežots ar naudu, to varat izdarīt pats), ieeja pagrabstāvā ir metrs ar pusi līdz diviem, un tad pāriet uz jebkura izmēra un izmēra pagrabstāvu nolīdzināšanu. Pēc tam ielieciet betona sienas (ieteicams izmantot betonu, jo ātri noklīsies koksne un citi koka materiāli), grīdas un griesti. Pagrabstāvs ir gatavs.

Garāžas būvniecība

Mēs tagad pagriezamies uz zemes daļu. Sāciet sienu veidošanu. Jūs varat izmantot:

  • betona plātnes;
  • stiprie ķieģeļi (balti);
  • māla bloki;
  • profila caurule (rāmim);
  • gāzbetons;
  • balinātājs;
  • koks;
  • sviestmaižu panelis.

Jumts, vārti un grīda

Tad jums būs jāinstalē stingri dzelzs vārti, kurus jūs varat iegādāties vai padarīt sevi. Pēc sienu un vārtu celtniecības jums būs jāņem jumts. Jumtu var saliekt (vienkāršākais variants). Lai to paveiktu, ielieciet uz sienas betona plātnes, pieņemot specializētu aprīkojumu.

Nav aizliegts uzlikt slīpa jumtu. Kas bieži nav ieteicams, jo tas ir neērti lietošanā, kas tiek piemērots garāžas iekārtām.

Pēc tam, kad ir uzceltas sienas un jumts, grīda ir jākonstruē. Lai to izdarītu, izklājiet dēļus ap ieejas perimetru pagrabā, it kā nožogojot to. Aizpildiet atlikušo telpu ar betonu (protams, nevis uz pagrabu) līdz durvju līmenim. Pēc betona sacietēšanas jums būs garāža vai drīzāk "negarantē".

Vissvarīgākā daļa: elektriskās iekārtas

Lai jūsu radīšana kļūtu par pilnvērtīgu garāžu, jums vajadzētu tajā iekārtot elektroenerģiju. Ja kaimiņiem arī nav elektrības, tad mēs varam ar tiem vienoties, lai "izmetiet" naudu, lai savienotu elektrisko kabeli.

Šī procedūra nav diezgan lēta, un, ja kaimiņvalstīm ir gaisma, protams, tikai pēc tam, kad brīdinājusi administrāciju, vienkārši uzlūkojiet sev elektroenerģiju. Bez skaitītāja, telpas netiks apstiprinātas, tāpēc pieslēgšanās procesā ir jāuzņemas mērīšanas ierīce.

Konkrētāk, par materiālu izvēli

Šobrīd tie ir materiāli, ko viņi pašlaik ražo mājās:

  1. Betona plāksne Ideāls materiāls pagājušajā gadsimtā. Bet, ja ir pieeja lietotiem plāksnēm, kas nevajadzīgi atrodas, tad ēka būs piemērota. Transportēšana ir sarežģīta un dārga, un uzstādīšana nav ieteicama bez metināšanas iekārtas.

Plusi: ar uzticamu montāžu ir diezgan izturīgs dizains.

Mīnusi: ir nepieciešama pacelšanas iekārta, kuras stundas darba samaksa ir atkarīga no klienta izlūkdatiem.

  1. Ķieģeļu rāmis. Tas ir skaists, dārgs un izturīgs materiāls. Parasti parasti ir paredzēts iegādāties šķembu ķieģeļus vai zemas kvalitātes materiālus garāžām. Nu, privātmājam, kur viss ir jāuzskata par "spieķu un garumu", viņi pērk papildu ķieģeļu veidu.

Atsevišķām ēkām nepieciešama papildu izolācija. Tāpēc sienas būs vismaz 2 ķieģeļi (no 25 cm biezumā un vairāk).

Grūtības ir šādas: nepieciešamība pēc spēcīga pamata. Tieši zem ķieģeļu mūra ielej monolītu ar pastiprinātiem tīkliem.

Pros: nav nepieciešama iekšējā apdare. Sākotnējais izskats jau ir moderna klasika.

  1. Gāzbetona un māla bloki. Jaunākie materiāli, kas balstīti uz cementu, labāki ķieģeļi. Tas nav tikai cena. Galu galā, ievērojot īpašības, tie pilnīgi saglabā siltumu. Būvniecības process pats par sevi neņem daudz laika. Kāpēc tā? Abi būvmateriālu veidi liela izmēra un relatīvi viegls.

Dizaina iezīme ir tikai pastiprinātā jostā, kas ir nepieciešama jebkura jumta garāža uzbūvēšanai.

Pamats ir vienkāršāks: gluži sekla lentes veids. No kura blokiem izvēlēties īpaši - labāk ir lemt par būvniecības vietu.

Pros: ne zemāka par ķieģeļu, kopējā masa ir daudz vieglāk, patērējams materiāls ar zemām izmaksām. Lielas pūles ir vajadzīgas.

  1. Koksne (baļķi, koksne vai dēlis). Budžets un skaists variants, bet ugunsbīstamība. Ja tur pat būs sadzīves kurināmā depo, vispār nebūtu viegli uzliesmojošu materiālu.

Noteikumu izņēmums ir liesmas slāpēšanas impregnēšana. Tas sniegs ugunsizturīgu īpašību jebkurai koksnei. Un, ja ēka ir plānota kā daudzfunkcionāla (garāžai ir pieliekamais, darbnīca vai pat sauna), tad tas ir vislabāk piemērotais kokmateriāls. Par zemes gabalu vai valstī - visvairāk to.

  1. Profila cauruļu un plastmasas paneļi. Tie ir materiāli ekspresbūvēm. Profesionālā lapa (profesionāla grīdas segums) ir piemērojama šeit. Sviestmaižu paneļu un profila caurules garāža būs ļoti lēta cenai, un tā ir salikta mazāk nekā vienu dienu. Visgarākais ir sajaukt ar pamatni - betona spilventiņu ar regulāru kastīti automašīnai (ātrāk ir novilkt un novietot regulāru veco betona plātni vai dažus). Izmantojot modernus zemu izmaksu materiālus, automašīnu īpašnieki saņem neapsildāmus konteinerus personiskām automašīnām.

Bet viss ir atrisināts, un šādu konstrukciju var viegli izolēt ar minerālvilnu, un garāžas interjeru veidos azbestcementa loksnes vai OSB (uz putuplasta plastmasas).

Trūkumi ir šādi: jums ir nepieciešama metināšanas mašīna un pieredze ar to.

Plusi: pārdošanā ir daudz gatavu plastmasas konstrukciju, kuru var piegādāt uz vietas vai montēt montāžā.

  1. Metāla rāmis. Tas ir par lokšņu tēraudu. Garāža bez metināšanas pieredzes to nedara pats, bet labs draugs par pieticīgu cenu padarīs visu skaistu. Jūsu informācijai, dzelzs automašīnas lodziņš ir daudz lētāks nekā ķieģeļu vai betona.

Mīnusi: metāla siltuma vadītspēja. Bez izolācijas un apkures ierīcēm nerodas ērta vide, pat automašīnai.

Budžeta sasilšana

Ja jūs ilgstoši atradīsit garāžā, tad sildiet sienas ar stikla vate un pievienojiet to ar skaidu plākšņu loksnēm, kā arī uzstādiet krāsni, iepriekš izurbuši cauruļu griestiem caurumu.

Šī pieeja attiecas tikai uz ugunsizturīgu materiālu izvēli. Koks un plastmasa ir atsevišķa situācija, un ir nepieciešams izolēt šādus materiālus vairākos posmos.

Piemēram, koks (koksne vai koksne) nav īpaši vēlams, lai no iekšpuses pārklātas stikla vates. Dabiskais materiāls garāža būvēšanai mīl mālu, mazāk toksiska izolācija. Nepieciešams apšūt tajā pašā kuģī.

Plastmasas paneļiem pārdod īpašas loksnes, priekšējo daļu apstrādājot ar nerūsējošo tēraudu.

Staigāt pa jumtu

Citiem vārdiem sakot, uz jumta. Ir divi veidi:

Abi varianti - tie ir visvairāk budžeta veidi, lai gan pat garāžā ir iespējams nākt klajā ar kaut ko neparastu (dovecote, apsardzes kabīne un daudz ko citu).

  1. Betona plāksne vienmēr ir ideāli piemērota pamatnei. Tas tiek novietots uz sienas ar nelielu leņķi, pretējā gadījumā starp sezonu nebūs ūdens.

Uzstādīšanas laikā starp plāksnēm vienmēr ir savienojumi, tos viegli notīrīt ar cementa javu un pēc tam no iekšpuses palaist.

Ārpus tam ir pietiekami daudz no jumta materiāla slāņiem, kas ir savienoti ar lodlampa pārklājumu.

Pros: salīdzinot ar dvukhskatnaya 20% izdevīgāk.

  1. Darbā iet: kokmateriāli, tukšas betona plātnes (tukšumi). Griestu iekšpusē pietiekami daudz saplākšņa vai sienu paneļu. Uz kaperu sistēmas pietiekami daudz dēlīšu no 4 cm bieza. Tas ir lētāk, lai izveidotu kastes no neapstrādātas kuģa ar izvairīties izvairīties. Saskaņā ar jumtu vēl nav izgudrots nekas labāks nekā slānekļa loksnes no azbesta cementa.

Pros: griestu izolācija. Garāža viegli aizmigt pa zāģu skaidām, izdedžiem, zemi.

Būvizstrādājumu un materiālu atlases rezultāti

Protams, labākais ir izveidot garāžu, nevis mums. Bet aprēķini ir šādi:

  1. Garāžas ātrākais variants ir sviestmaižu panelis ar izolāciju.
  2. Lēti, vienkārši un praktiski - putu bloki ar stiegrojumu zem jumta.
  3. Pieņemams un grūti, bet estētiski pievilcīgs ir ēka, kas izgatavota no apstrādātas koka.
  4. Dārga, garš, bet uz mūžu - ķieģeļu garāža ar biezu sienu un betona grīdu.
  5. Saliekamās iespējas, piemēram, jau saliktās kastes, visur nav piemērotas, jo ir minimāla uzticamība.

Garāža tiks ņemta vērā ļoti detalizēti, ja iespējams, nepielāgoties materiāliem, kas pieejami no galvenās būvlaukuma.

Metāllūžņu materiāla garāža

Tālāk esošajā videoklipā ir iekļauts rekordu skati savā tēmā. Nav brīnums Autors parāda, kā veidot palešu garāžu. Būvniecībai, izmantotie materiāli būvniecībai bija nepieciešami 2 mēneši.

Apsveriet, kāds materiāls ir lētāks, lai izveidotu garāžu.

Jūs esat nolēmis būvēt māju savai automašīnai, bet tās ir ierobežotas ar naudu, ko darīt, lai garāža būtu plaša, labi izveidota un jums ir pietiekami daudz naudas? Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kāds materiāls ir lētāk, lai izveidotu garāžu, kā arī katra veida priekšrocības un trūkumus.

Ko ražotāji piedāvā

Ēka sastāv no šādām konstrukcijām:

Ļaujiet mums izskatīt katru preci atsevišķi, mēs centīsimies izvēlēties visizdevīgāko materiāla veidu katram konstruktam.

Fonds

Saskaņā ar garāžu parasti uzliek lentu bāzi (ar savu roku aplūkojiet lentes pamatni garāžā).

Tas ir izgatavots no vairāku veidu materiāliem:

  1. Gatavie dzelzsbetona bloki.

Šādas pamatnes priekšrocības ir uzstādīšanas ātrums, izturība un uzticamība. No tiem jūs varat arī novietot pagrabstāvu garāžā vai pārbaudes bedrē. Bet bloku cena ir diezgan augsta, lai tos piesaistītu un samontētu, jums būs jāpiemaksā dārgas iekārtas, speciālisti darbā ar celtni un dzelzsbetona uzstādīšanu.

Šī opcija ir laba, ja ir izmantoti bloki, draugs strādā pie celtņa un ir gatavs palīdzēt par nominālo maksu, un ēkas īpašniekam ir iemaņas un pieredze uzstādīšanas darbā.

  1. Betons, kas iepildīts uzstādītajā klājumā ar obligātu stiprinājumu.

Šajā gadījumā jums būs jāpavada tikai uz cementa un smilšu un grants, lai veidne izmantotu jebkuru piemērotu materiālu: lietotas plāksnes, dēļi, saplāksnis, metāla loksnes, tas ir, viss, kas var būt pie rokas. Armatūrai jūs varat arī atrast izmantoto stiegrojumu, acis vai jebkuru metāla profilu, gabalus vai rotājumus, kas vienuviet iederas vienā konstrukcijā.

Jūs varat veikt betona maisījumu manuāli vai ar mazu (0,5 m3) javas maisītāju, kuru, iespējams, atradīs viens no kaimiņiem garāžā vai draugiem. Protams, šī iespēja prasīs laiku un pūles, taču, kā teikts, "jūsu darbs netiek ņemts vērā", ja jums ir nepieciešams ietaupīt materiālus un strādāt.

  1. Ķieģeļu vai putuplastu bloki.

Šādu pamatu ražošanai ir vajadzīga atsevišķa mūrīša pieredze un zināšanas, un speciālista pieņemšana darbā maksās daudz. Turklāt bloku vai ķieģeļu virsmai būs nepieciešama obligāta daudzslāņu hidroizolācija pret mitruma iekļūšanu un materiālu aizsardzību no iznīcināšanas.

Tādējādi, pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs secinām, ka visrentablākais pamatojums garāžai ir betona maisījuma lente, kas izgatavota un izlejta ar savām rokām.

Sienas

Garāža pieder pie vieglām ēkām, un šim konstruktīvam ir nelielas slodzes - jumtu segumi un nokrišņi, tādēļ nav vajadzīgas spēcīgas, biezas sienas.

Ja garāžs atrodas blakus namam, tad jūs varat ietaupīt uz vienas sienas, galvenais ir pareizi izpildīt divu ēku savienojumu. Mēs šeit neattīsim šo tēmu, ir norādījumi par garāžas piestiprināšanu pie mājas jebkurā būvlaukumā.

Let's talk par lēti materiāliem, no kuriem būvēt sienas:

Iespējas un materiāli, no kuriem labāk ir veidot garāžu

Kas ir labāk, lai izveidotu garāžu

Garāžā ir daudz iespējas un iespējas. Ir arī daudz dažādu materiālu, no kuriem to var uzbūvēt. Bet pirms būvniecības uzsākšanas vai celtniecības materiālu izvēles vērts viss no paša sākuma - no dizaina brīža.

Iepriekšēja plānošana

Sākotnēji, tiklīdz radās domāšana par celtniecību, jums nevajadzētu padomāt par to, ko labāk izveidot garāžu, vispirms vajadzētu ņemt vērā tā dizainu, izkārtojumu, izmērus utt.

Jums jāzina, ka garāžas var iedalīt daudzos tipos un pasugās. Tās var būt:

  • Atsevišķi stāvot, pagaidu būvniecība;
  • Atsevišķa kapitāla apbūve;
  • Blakus mājai;
  • Pagaidu celtniecība blakus namam.

Izskatās, ka pagaidu un kapitāla garāžās ir novietoti atsevišķi. 1 zemāk.

Kreisajā pusē varat redzēt ķieģeļu galvaspilsētas ēku, bet pa labi - metāla konstrukciju. Šādus garāžu jūs, iespējams, redzējāt vairāk nekā vienu reizi. Tas ir par tiem, kas tiks apspriesti.

Kā piemēru raksts mēs ņemsim atsevišķu garāžu.

Garāžas būvniecības plānošana

Ja jūs plānojat uzbūvēt garāžu, rūpīgi jāpārdomā tā izmēri - augstums, platums un garums. Vēlreiz, ja jūs plānojat novietot automašīnu garāžā un vairs neizmantojat garāžas telpu nekādiem nolūkiem, ir vērts atvairīt no jums - nedaudz piegādāt - nākotnē tas noteikti būs jums ļoti noderīgs. Tur jūs varat nolocīt, teiksim, ziemas riepas, rezerves daļas, instrumentus u.c. Papildu brīva vieta nekad nebūs.

Vēlreiz nav standartu garāžas ierīkošanai, bet jūs tos varat apsvērt. Attēlā 2, jūs varat redzēt vairākas garāžas izmēru iespējas, no kurām katra ļaus jums ietaupīt naudu, iegūt maksimālo izmantojamo platību un ērtības vai atrast viduslaiku.

Tagad, kad esat nolēmis pēc izmēra, ir vērts turpināt materiālu izvēli, no kā mēs izveidosim garāžu.

Materiāli, no kuriem būvēt garāžu

Tāpat kā garāžu veidi, ir dažādu materiālu masa, no kuras jūs varat viegli izveidot savu garāžu. Starp galvenajām iespējām vajadzētu saukt:

  • Ķieģeļu ražošana;
  • Koksne, dēļi, paralēlie stieņi uc;
  • Metāla loksnes;
  • Shlakobetonu var lietot;
  • Dzelzsbetona konstrukcija.

Visas šīs iespējas ir pieņemamas, lai izveidotu garāžu, taču jums vajadzētu apsvērt visas šīs iespējas atsevišķi, jo katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi.

Piemēram, ķieģeļu darbi vienmēr ir bijuši nozīmīgi. Ja jūs vēlaties veidot garāžu, tad tas ir šis materiāls, kas ir vispārpieejams, tam nav augstās cenas, tad pēc garāžas kopšanas garāžas var uzbūvēt ar savām rokām bez profesionālu celtnieku palīdzības. Šāds dizains, protams, atkarībā no darba kvalitātes, spēs kalpot ilgu laiku, nepieprasīs pastāvīgu remontu utt. Ķieģeļu ēkas ir uzticamas un praktiskas.

Zemāk redzamajā attēlā redzams garāžas variants, kas pilnībā izgatavots no ķieģeļiem.

Ķieģeļu garāža

Ja šī opcija jums nav piemērota, ir vērts sākt apsvērt citus.

Piemēram, jūs varat izmantot kā materiālu garāžas dzirksteļu blokiem. Šajā gadījumā jūs varat daudz ietaupīt. Slāpekļa betons tev izmaksās daudz mazāk nekā ķieģeļu, bet arī sastapsies ar vairākām grūtībām. Piemēram, slīpēšanas bloki ir daudz grūtāk strādāt nekā ķieģeļi, jūs tērēsiet daudz vairāk laika un pūļu nekā ķieģeļu gadījumā. Arī attiecībā uz šādas ēkas drošību un uzticamību tas būs daudz zemāks nekā ēkas ķieģeļu garāža.

Koksne, dēļi un līdzīgi materiāli

Diemžēl šis materiāls nav īsti piemērots garažas būvei. Neskatoties uz zemo cenu, šis materiāls ir ļoti dīvains. Jo īpaši nākotnē jums ļoti bieži būs jāatjaunina dizains:

  • Mainīt dusmu dēļus;
  • Garāžas sienu nokrāsa;
  • Lai ielīmētu caurumus, kas vienmēr parādīsies;
  • Šis dizains būs ļoti neuzticams un attiecībā uz uzlaušanu.

Tomēr šis dizains būs optimāls, ja jums ir pietiekams koka daudzums, no kura varēsiet izveidot garāžu. Jums nav nepieciešams iegādāties citus būvmateriālus. Atkal, ja garāža atrodas blakus namam, uz zemes gabala, tad šī iespēja ir diezgan pieņemama. Garāža būs pastāvīgi priekšā no jums. Pēc tam šo iespēju var pieņemt un turpināt būvniecību. Ja garāža atrodas tālu no mājas, ārpus redzes līnijas, tad jums vajadzētu dot priekšroku citiem ražošanas materiāliem. Kā būs dēļu garāža, jūs varat redzēt zemāk.

Koka garāžas

Šeit ir iespējas, kā izveidot dēļu, bāru garāžu, izvēles iespējas, kas atrodas pie mājas, atsevišķi.

Neskatoties uz acīmredzamo šīs izvēles nepraktiskumu, daudzi to dod priekšroka zemu izmaksu dēļ. Bet nākotnē pēc dažiem mēnešiem būs nepieciešami jauni dēļu krājumi, jauni ieguldījumi būvniecībā un garāžas atjaunošana.

Metāla loksnes un dzelzsbetons

Daudzi 90. gadu attālumā izvēlējās būvēt atsevišķus lokšņu metāla garāžas. Ir vairākas ražošanas iespējas:

  • Jūs varat izveidot viengabala dizainu ar iespēju ātri demontēt;
  • Jūs varat izveidot iepriekšēju sistēmu, kurā lapas tiks instalētas.

Neatkarīgi no izvēlētās izvēles, jums jāzina, ka lapas ir jāpielāgo ļoti cieši, pat pārklājot. Ja viena no jūsu lapu loksnēm sāk rūsēt, jūs varat iegūt caurumu, kam kaut kas jāpiespiež. Šajā gadījumā jums būs jāpērk jauna metāla loksne un jāpiestiprina esošā struktūra. Tāpat rūpīgi jāpērk augstas kvalitātes metāla loksnes, kas spēj izturēt laika apstākļus, mitrumu, salu, karstumu utt.

Šī opcijas optimitāte būs augsta arī tāpēc, ka jums nav jāiegulda lielas summas, šī materiāla garāžas būvniecība netiks sasniegts jūsu budžetā. Vēl viena priekšrocība varētu būt iespēja ātri izveidot garāžu. Varbūt metāla garāžas ir daudz ātrākas un vieglāk veidojamas nekā no citiem materiāliem.

Šādas garāžas piemēru var atrast zemāk redzamajā attēlā. Protams, šīs garāžas jūs bieži redzat savā rajonā, pilsētā. Šādi dizaini kādreiz bija ļoti populāri garāžas kooperatīvos.

Metāla garāža

Dzelzsbetona gadījumā jums ir uzticams dizains, kuru var viegli un vienkārši izjaukt, demontēt. Šādi materiāli ir samērā pieticīgi, taču šī dizaina ticamība ir ļoti augsta. Zemāk redzamajā attēlā redzams dzelzsbetona konstrukcija.

Dzelzsbetona konstrukcija

Izvēloties materiālus, lai izveidotu garāžu, nevajadzētu aizmirst par to, kas būs jūsu garāžas pamats. Svarīgs punkts un noderīgs skaidrojums būs garāžas izvietojums zem vārtiem. Esi nevajadzīgs, lai padarītu metālas laupīt garāžas vārtos. Nākotnē jūs patiešām būsit pateicīgi, jo atkarībā no jūsu vēlmēm būs daudz vieglāk uzstādīt jebkāda veida vārtus, kā samontēt tradicionālos šūpoles, kā arī uzstādīt bīdāmās, pacelšanas, šķērsgriezuma utt.

Attēlā redzama vārtu izveide un sagatavošana.

Garāžas rāmis un pamats

Noderīgs video - kas ir labāk, lai izveidotu garāžu

Zemāk varat atrast saiti, kurā ir dažu būvmateriālu piemēri (metāla profila konstrukcija, kas nav minēti rakstā), no kuras jūs paši varat veidot garāžu.

Materiāla izvēle garāžai: ko būvēt?

Garāža ir svarīgs būvniecības objekts, kas veic ievērojamu skaitu funkciju. Papildus tiešai iecelšanai amatā, t.i. vietas, kur jūs varat atstāt automašīnu aiz drošām sienām, garāža var būt sava veida dažādu krājumu un produktu no noliktavas glabāšana: produkti, būvmateriāli, ziemas krājumi. Tādēļ ir vērts padomāt par tā konstrukciju ne tikai auto īpašniekiem, kas ir pieņemams, bet arī citiem cilvēkiem.

Attiecībā uz materiāliem, no kuriem tiek būvēts ekonomiskais garāžs, to daudz ir, tādēļ jums ir rūpīgi jāpārbauda katrs no tiem.

Papildus acīmredzamajiem ekonomiskajiem ieguvumiem, garāžas būve būs finansiāli izdevīga. Fakts ir tāds, ka ir grūti pastāvīgi maksāt apmaksātu autostāvvietu, un paši šie izdevumi ir nesalīdzināmi ar cenu, ko maksā par garāžas ierīkošanu.

Ko izveidot garāžu?

Šodien ir pamatota šādu materiālu veidu konstrukcija:

  • ķieģelis;
  • putu bloku konstrukcijas;
  • dzirksteļu bloki;
  • koks;
  • sviestmaižu panelis.

Jāatzīmē, ka šie materiāli var būt dažāda rakstura, t.i. jābūt pagaidu un pastāvīgai. Šī atšķirība ir tā, ka struktūru var vienkārši demontēt, lai pārvietotu to uz citu vietu.
Kopīga līdzība ir tāda, ka to veidošanai ir nepieciešams pamats, bet tas veic atšķirīgu funkciju. Kapitāla struktūras gadījumā pamats ir vajadzīgs, lai slodzes pārnešana no sienām uz zemi un pagaidu struktūras, lai līdzenotu zemes, lai tajā varētu uzstādīt tehniskos moduļus.

Mūsu materiālā uzziniet, kā pareizi sagatavot un krāsot automašīnu.

Plusi un mīnusi dažāda veida materiāliem

  • Ķieģelis Veidojot garāžu, ir svarīgi ne tikai finanšu sastāvdaļa, bet arī šīs ēkas mērķis. Ja jūs izmantojat garāžu tikai siltā laikā, nav ieteicams sildīt sienas. Izmantojot visu gadu, ir jāizvēlas materiāls, kas atbilst šīm prasībām. Ķieģeļu garāžas, ja tās nav iepriekš izolētas, nebūtu vislabākā iespēja izmantot garāžu visu gadu. Turklāt ir vērts uzstādīt ķieģeļu garāžu kooperatīvos, kas pasargās no iespējama iekļūšanas iebrucējiem. Brīvajā teritorijā tiek uzceltas ķieģeļu garāžas, taču šajā gadījumā jums būs jāuzņemas ēkas diezgan biezas sienas (vismaz viena ķieģeļu platumā). Ēkas ķieģeļu garāža ir sarežģīts jautājums, jo dēšanas metodēs ir nepieciešamas vismaz minimālas zināšanas.
  • Putu betons. Šāda veida materiāls ir diezgan populārs, pakāpeniski nomainot parastās ķieģeļu ēkas. To panāk, izmantojot vienkāršu un ērtu metodi šo objektu celtniecībai, dziļai enerģijas ietaupīšanai un dēšanas ātrumam. Liela izmēra putu vai gāzbetona bloki, kam piemīt viegls svars, kas padara garāžas izveides procesu vienkāršu. Pabeidzot, bloku ārējā virsma tiek apstrādāta ar gruntskrāsu (moduļu, akrila). Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu garāžu no mitruma un citām kodīgām vidēm.
  • Koka sija. Pirms mazliet laika šāda veida materiāls nebija piemērots garāžas konstrukciju celtniecībai, ņemot vērā to, ka koksne tika uzskatīta par ugunsbīstamu materiālu. Šodien, pateicoties efektīva ugunsizturīga impregnēšanas parādīšanās, koka garāžas ir kļuvušas parasta un ikdienišķa. Šī materiāla galvenā priekšrocība ir izskats, kura dēļ jūs varat ērti veidot visas savas mājas ēkas vienā un tajā pašā stilā. Papildus koka ārējai apstrādei iekšpusē tās izmanto oderi ar bazalta vates plāksnēm, kas uzlabo ugunsizturību un ēkas integritāti. Uzstādot grīdu, jums ir jādomā par izolāciju. Šim nolūkam mēs izmantojam keramzīta klājumus, kurus mēs sašķēlām. Šī procedūra ir nepieciešama, lai ērti uzturētos garāžā un saglabātu transportlīdzekļa virsbūvi.
  • Sviestmaižu panelis. Šis materiāls tiek klasificēts kā gatavs materiāls, kas padara materiālu pievilcīgu pirkšanai. Pamats ir metāla rāmis, kas papildus ir ietīts ar gofrētu grīdas segumu. Izolēto konstrukciju izbūvei atstāj plaisu starp rāmja stūriem, kur atrodas minerālu dēļi. Sviestmaizes paneļi ir sadalīti divos veidos:
  1. parasts sviestmaizi ar citu sildītāju (putas, minerālūdens uc);
  2. OSB loksnes ar putām.

Lai konstrukcijai būtu nepieciešamas prasmes strādāt ar metināšanas mašīnu un skrūvgriezi, ir grūti savietot montāžu. Pērkot, viņi pasūta struktūras uzstādīšanu, tāpēc ar to nebūs nekādu problēmu. Veicot konstrukcijas uzbūvi, galvenais punkts ir uzskatāms par pareizi novietotu betona grīdu. Kļūdas šajā darbā rada grūtības, uzstādot garāžas sienas, tādēļ jums jābūt uzmanīgiem.

No kura, lai izveidotu garāžu, ir lētāka

Materiāliem ir konkurences priekšrocības. Dažas no tām ir lētas cenas, kā arī dzirksteļu bloki, citi ir ievērojami uzticami, piemēram, no putuplasta betona vai ķieģeļiem. Bet ir svarīgi atcerēties, ka materiāla izvēlei nevajadzētu balstīties uz garāžas celtniecības izmaksu momentānajiem aprēķiniem, bet salīdzinoši lielam laika intervālam, kas vienāds ar mēnešiem.
Koka garāžas patērētājiem kļūs par ekonomisku risinājumu, taču ir viens niansējums.

Laika gaitā dēļi mēdz pūties, tāpēc jaunu plātņu atjaunošana un sacietēšana var būt ļoti dārga. Pamatojoties uz to, vispiemērotākais risinājums, ņemot vērā saprātīgu cenu un kvalitāti, ir putu betona garāža. Papildus zemajām materiāla iegādes izmaksām šī garāža tiek uzskatīta par vismazāko grūtību, nekā strādājot ar citiem materiāliem.

Izmaksu aprēķins

Ja mēs uzskatām, ka putu bloki ir materiāla variants, kas piemērots garāžas būvēšanai, tad ir viegli aprēķināt vajadzīgo izmaksu aprēķinu, kas vajadzīgs šīs konstrukcijas izbūvei.
Pirmais izmaksu posms ir putu bloku iegāde:

  • Sienu bloki - vidējās izmaksas ir aptuveni 3 tūkstoši rubļu par m3 (bloka izmēri - 60/30 / 20 cm). Cena par vienu vienību ir 100 rubļu.
  • Starpsienu bloki - vidējās izmaksas ir 2800 rubļu par 1 m3.

Papildus bloku iegādei būvniecībai būs nepieciešams standarta būvmateriālu komplekts:

  • Cements Cena par 50 kg (M300) - 250 rubļos.
  • Smiltis Cena par vienu kubikmetru ir 200 rubļu.
  • Smaltais akmens - 1700 rubļi uz 1 m3.
  • Grants - 1200 rubļi uz 1 m3.
  • Izolācija - 1300 uz 1 m2.
  • Hidroizolācija - no 40 rubļiem uz 1 m2.

Kā redzam, garāžas būvniecība, pat ņemot vērā putu bloku zemo cenu, maksās naudas summu. Ir veidi, kā ietaupīt būvniecības izmaksas:

  1. Garažas grīda ir piepildīta ar gruvešiem, un tie neveido monolītu cementa slāni. Pirms aizpildīšanas ir nepieciešams tikai iepriekš kompakt augsni.
  2. Pamatnes uzlikšana pīlāriem, kas palīdzēs ietaupīt uz cementa javas.
  3. Pirkšanas materiāli var būt lētāki, ja tos ziemā iegādājaties.

Noskatieties video par to, kā veidot putu bloķēšanas garāžu

Garāžas būvniecība ir attaisnojama automašīnu īpašniekiem. Sākotnēji tas var nobiedēt šīs ēkas izmaksas, taču, ņemot vērā to, ka automašīna paliek zem atvērtajām debesīm, būs katra lidmašīnas nolaupītāja mērķis, tad šīs izmaksas izskatīsies kā sīkums.

Mēs paši veidojam ērtu siltu garāžu

Veidojiet ērtu garāžu mēnesim pati par sevi ir diezgan reāls. Protams, ja ir palīgs, tad darbs būs ātrāks, un tas ir pilnīgi iespējams saglabāt divu nedēļu laikā. Galvenais ir lemt par materiāla izvēli.

Apsveriet vispieejamākos materiālus, no kuriem veidot garāžu, ar zemāko cenu sarežģītības pakāpi:

  • Gatavās metāla konstrukcijas dienā var uzstādīt uz sekla pamatnes vai betona plātnēm. Šādas ēkas trūkums ir augstvērtīgas izolācijas un hidroizolācijas nepieciešamība.
  • Profesionāla grīdas seguma izvēle izmaksās mazāk, bet būs nepieciešami metināšanas darbi.
  • Sviestmaižu paneļu garāža - ātri un ērti. Uz metāla rāmja ir uzstādīti izolēti paneļi ar minimālo biezumu 100 mm. Šādas konstrukcijas pamatnes ierīce nav nepieciešama, pietiekami blīvēta drupinātāja spilvena. Privātmājam ir ideāls ātrs un ērts risinājums ar minimālām izmaksām.
  • Ja jums ir pieejams lēts kokmateriāls, tad tas ir uzticams un izturīgs. Apstrādāti ar antiseptiskiem un ugunsdrošiem apaļkokiem siltumizolācijai un izturībai nav mazāki par akmeņiem un ķieģeļiem, un pat labāk.
  • Uzticams un silts ķieģeļu garāža maksās vairāk, jo tam būs jāaizpilda sloksnes vai plāksnes pamats un jārūpējas par izolēto jumtu. Putu betona garāža maksās mazāk, bet šajā gadījumā ir jādomā par augstas kvalitātes izolāciju un hidroizolāciju.

Detalizētāk apspriedīsim katru būvniecības iespēju, tad būs vieglāk izlemt, kura garāža ir izdevīgāka, lai izveidotu tevi.

Dārga, garš, bet uzticams - ķieģelis, akmens vai bloki

Ja mēs salīdzinām cenu, tad izdedži akmeņi, budžeta izvēle. Ēkas veidošanas princips no ķieģeļiem vai akmeņiem ir līdzīgs, tādēļ mēs apsvērsim pakāpeniskas ēkas izveidi.

Pārdošanā ir dažādas iespējas blokiem, taču ir svarīgi pievērst uzmanību to konfigurācijai. Pamatnei ir jāizmanto cietie bloki, tie labāk spēj izturēt smagas slodzes un garāžas sienām.

Bloku veidi un to raksturojums:

  • Materiāli, kas tiek presēti no domnas izdedžiem ar perlīta vai polistirola pievienošanu, ir visuzticamākie un izturīgākie.
  • Korpusa klintis pēc konstrukcijas prasa obligātu sienu apšuvumu no iekšpuses un ārpuses, bet ir slavena ar tā izcilajām siltumizolācijas īpašībām.
  • Putu betons ir ērts un lēts, nav nepieciešama apdare, saglabā siltumu labi.

Neviena bloķējošā materiāla mīnuss nav izturīgs pret mitrumu. Pat sausās augsnēs ir obligāti jānodrošina pamats hidroizolācijas slānis. Ar lielu gruntsūdens parādīšanos garāžas zonā no slīpēšanas bloka ir dārga - ir nepieciešama nopietna hidroizolācija, labāk izvēlēties citus materiālus.

Fona ierīce

Ķieģeļu garāžu (vienā, pusē ķieģeļu) vai dzirksteļu blokus var droši novietot uz pastiprinātas sloksnes pamatnes ar vidējo dziļumu. Lentas platums ir 40-45 cm, dziļums ir 50 cm, ne mazāk.

Putojošā betona vai minerālbloka celtniecība jāuzstāda uz zemas hidroizolācijas un siltumizolācijas pamatnes, lai nogrieztu mitrumu no augsnes. Parastā velmējuma jumta materiāls divos slāņos ir ideāls konstrukcijai.

Pēc pamatnes uzcelšanas pagrabstāvs ir siltums un iztvaicēts ar īpašu materiālu. Ūdens, siltuma un tvaika barjeras universāla versija - vienkāršs jumta segums. Tvaika barjera gadījumā jūs varat izvēlēties īpašu membrānu fondiem.

Ir svarīgi atcerēties, ka, atkarībā no laika apstākļiem, betona uzstādīšanai tas ilgst no 28 līdz 30 dienām. Tāpēc labāk pamatu ielejot agrā pavasarī, kad augsne būs atkausēta, bet siltumā vēl nav. Šie ir labākie nosacījumi betona pilnīgai sacietēšanai un jebkura betona pamatnes uzbūvei.

Jūs varat ielej baseinu un nokrist, bet šeit mums jākoncentrējas uz laika apstākļiem. Šlakas blokus var uzstādīt tikai sausā laikā, neļauj materiālam saslīdēt.

Kapteiņi ieteikt ķieģeļu pamatni garāžā - tas ir drošāks un izturīgāks. Pagraba augstums atkarībā no augsnes mitruma 10 - 20 cm.

Noteikti nodrošiniet aklo zonu ar platumu 50 cm

Sienas, segumi, jumta segumi

Bloku novietošana ar savām rokām ir daudz vieglāka un ātrāka nekā ķieģeļu vai akmens. Ja jums ir nepieciešams silts garāžs, tad mēs izlozējam sienas, izmantojot vienu stila tikko metodi. Attiecībā uz dienvidu reģioniem akmens grīda ar karoti metodi ir diezgan pietiekama.

Ir svarīgi. Mēs uzstādām vārtus, pirms mēs sāksim būvēt sienas. Tas pats noteikums tiek novērots, ieliekot ķieģeļus.

Uz ziemeļiem ir nepieciešams uzcelt sienu ne mazāk kā divus akmeņus, jo viena akmens sienas sasalst temperatūrā -15 un augstāka, būs nepieciešama nopietna izolācija, kas nav lēta.

Lai padarītu ēkas sienu gludu, vispirms izklājam stūrus, un pēc tam ielieciet šuvju blokus gar vadu atbilstoši ķieģeļu metodei ar apakšējās rindas šuves pārklāšanos.

Grīdas segumu var ielej ar cementu M200, tas ir lētāk, bet ne mazāk kā desmit centimetru biezs.

Mūra ķieģelis vai akmens

Mēs arī uzstādām sienas no ķieģeļiem vai akmeņiem uz sloksnes pamatnes vidēja dziļuma ar obligātu izkārtojumu pagrabā. Secība un nianses:

  • Ķieģeļu un akmens pamatnei jābūt ne mazāk kā 10 cm augstumā.
  • Uz vāka ir svarīgi novietot jumta materiāla hidroizolāciju.
  • Pirms sienu konstrukcijas ir nepieciešams uzstādīt garāžu durvis tā, lai tās būtu stingri uzstādītas ķieģeļu iekārtās. Iegremdētie stieņi ar 30 cm pakāpi ir savīti par vārtu perimetru un iegremdēti ķieģeļu šuvēs.
  • Ķieģeļu ievieto parasto metodi (ķēdi), sākot no stūriem.
  • Rūpnīca: cementa M400, ne zemāka, cementa spaines proporcijās četrās smilšu spaiņās. Ir svarīgi, lai šķīdums nebūtu šķidrs, biezā krējuma konsistence bija labāka. Plastmasai, jūs varat pievienot pusi spaini māla vai kaļķa piena.
  • Sienas augstums pie vārtiem ir 250 cm, slīpums jāsamazina pret aizmugurējo sienu līdz divu metru augstumam.

Ja jums ir nepieciešams sienas augstums trīs metri un vairāk, tad sienas ir jāpastiprina ar metāla acīm. Visuzticamākais stiprinājuma variants ir katra piektā ķieģeļu klāja rinda.

Jumta slīpumam jābūt ne mazākam par pieciem centimetriem uz mūra sienas m. Standarta slīpums labai ūdens plūsmai ar sienu augstuma starpību ir 30 centimetri.

Jumta segums

Mēs izvēlamies nojumju saskaņā ar jumta budžetu - slānekļa cena būs mazāka, plēvei papildus jābūt sasildītai ar saplākšņa vai cita apšuvuma materiāla slāni.

Garāžas griesti var būt izgatavoti no koka, bet metāla sijas ir drošākas un izturīgākas. Tie ir iegremdēti sienās līdz 10 cm dziļumam. Sienām, kas izgatavotas no malšanas blokiem, ir svarīgi nostiprināt sijas uzstādīšanas vietu ar betona slāni.

Kas vēl ir svarīgi pievērst uzmanību:

  • Grīdas siju solis ir 80 cm ar slīpi uz sienu līmeņa.
  • Izstiepšanās ārpus sienām vismaz 20 cm.
  • Neapstrādātas plātnes saistošs stienis 40 mm ar minimālām plaisām.
  • Kā hidroizolācija uz dēļu - velmēta jumta materiāla.
  • Ruberoīdā izolācijas slānis - keramzīts, izdedži, minerālvati. Nav vēlams izmantot polistirola, tas ir bez gaisa vadītspēja, kas ir bīstams garāžai.

Visām koka konstrukcijām jābūt krāsotām vai apstrādātām ar antiseptisku dziļu iespiešanos kokam. Tas būs par 50 procentiem mazāk, lai izveidotu garāžu ar savām rokām, nekā nolīgt būvniecības komandu, bet tas prasīs divreiz vairāk laika.

Saliekamas metāla konstrukcijas ar dažādu apvalku

Metāla garāžas trūkumi ir auksti un augsta mitruma. Ēkas garāža no saliekamām loksnēm uz rāmja ir ātra un ērta. Metinātā metāla rāmī jūs varat uzstādīt divas sienu versijas:

  • Sviestmaizes paneļi ir divas profilētas metāla loksnes ar iekšējo izolācijas slāni.
  • Profilētas - tikai sienām ir piemēroti PS vai C marķējumi. Loksnes izturība ir vismaz 20. Vieglai un izturīgai konstrukcijai nepieciešams profilēt C-20.

Betona bloki no cietām vai betona plātnēm ir piemēroti kā pamats šādai saliekamai konstrukcijai. Daži meistari ir pārliecināti, ka vienkārši nav drošākas plāksnes, nekā cieta plāksnes pamats, 50 cm dziļi.

Pamatnes paliktņi ir betonēti pamatnē. Ir nepieciešams nodrošināt aklo zonu, platums līdz 20 cm.

Atbilstoši uzstādītajam un metinātajam rāmim ar skrūvju palīdzību tiek uzstādītas gofrētas vai sandwich paneļu kniedes vai skrūves.

Koka garāža

Koka garāžas būvniecība ir lēta un ātra. Tagad ļoti populāra saliekamo rāmju tehnoloģija. Šādas ēkas ir gaišas, nav nepieciešamas nopietnas pamatsistēmas, un ir iespējams sienas izolēt.

Galvenie svarīgākie soļi ir šādi:

  • Bāze var būt monolīta, pastiprināta smilšu vai grants spilventiņā ar aklo zonu ap perimetru 20 cm vai izgatavota no lēta materiāla - betona blokiem, kuru biezums ir 30 cm.
  • Rāmja garāžai piemērots un lēts kolonnu pamats.
  • Tā kā koksne ir nobīdīta no mitruma, galvenā uzmanība tiek pievērsta pamatnes un cokola hidroizolācijai. Kokmateriāli un dēļi jāapstrādā ar ūdens necaurlaidīgu impregnēšanu un krāsu.
  • Visā pamatnes perimetrā un pagrabā uzlieciet no jumta materiāla izgatavotu hidroizolācijas slāni.
  • Stūra ailes ir izgatavotas no koka, un pārējā rāmja 50x100 dēļi, tas ir diezgan pietiekami. Augšējā novietojuma gadījumā ir piemērots arī dēlis 25x100, bet apakšējie stieņi ir jāuzliek biezāki.
  • Apakšējā josta ar intervālu 120 cm.
  • Uz rāmja jūs varat uzstādīt jebkuru apdares materiālu - priekšējo apšuvumu vai sienu apšuvumu..
  • Tvaika un hidroizolācijas slānis starp ārējo un iekšējo oderi - minerālvati ruļļos vai plātnēs, tvaika barjeras plēve un vienkāršs polietilēns.
  • Jumtu var uzstādīt gan kā vienvirziena, gan divu slīpumu, atkarībā no izvēlētās ēkas konstrukcijas.

No iekšpuses var ietvert rāmi ar saplākšņa loksnēm un krāsot to ar krāsu, pievienojot liesmas slāpētājus. Koka garāžās vārti ir pēdējie, kas jāuzstāda tā, lai ēka nenāktu zem metāla svara.

Mūsu amatnieki vienmēr atradīs interesantus un lētus celtniecības materiālus. Mēs aicinām jūs dalīties idejās komentāros un apspriest šo tēmu. Kopā mēs atradīsim vislabākos un lētākos risinājumus siltā un izturīgā garāžas izveidošanai.