Betons ir visu būvdarbu pamats. Ar tās palīdzību tiek veidotas dažādas konstrukcijas, kuras izceļas ar lielu izturību, izturību pret visa veida mehāniskām un atmosfēras ietekmēm. Betona maisījuma sagatavošanai, pildīšanai, ielejšanai un iezīmēšanai izmantojot specializētu aprīkojumu. Zemāk mēs sīkāk aplūkojam metināšanas metodes betona sūknēšanai uz uzstādīšanas vietu, kā arī to īpašības.

Kā izvēlēties iekārtu?

Transporta un betona liešanas mehānismu izvēlei jābalstās uz atbilstību noteiktiem noteikumiem:

1. Nav iespējams atļaut maisījuma atdalīšanu un cementa želejas noplūdi.
2. Tam jābūt tieši risinājuma kvalitātei.
3. Ir svarīgi pareizi aprēķināt cementa piegādes laiku līdz tā iestatīšanas brīdim.
4. Būtu jānodrošina aizsardzība pret atmosfēras iedarbību. Piemēram, vasarā jums nepieciešama aizsardzība pret ultravioleto starojumu, ziemā - no sasalšanas un atlaidināšanas ciklu.

Jums jāzina, ka ir divi transporta veidi:

1. Nepārtraukts process. Tās īstenošanai tiek izmantoti cauruļvadi, šļūtenes vai konveijeri. Metode ir būtiska, ja šķīduma sajaukšanas vieta atrodas netālu no būvlaukuma, kā arī veicot liela mēroga darbu.
2. Cikliskie procesi. Metode ietver divus posmus. Sākotnēji maisījums tiek transportēts uz būvlaukumu ar kravas automašīnu, betona kravas automašīnu, betona maisītāju vai īpašās tvertnēs uz liellaivas, automašīnām vai dzelzceļa platformām. Otrajā posmā maisījums tiek piegādāts objektam ar šļūteni, kas savienota ar kravas celtni, betona sūkni, betona bīdītāju utt.

Izvēloties risinājumu pareizu transportēšanu, jūs varat izvēlēties īpašu aprīkojumu, kas nodrošinās maisījuma drošību un maksimālu izmaksu ietaupījumu, darbaspēka izmaksas. Ir svarīgi ņemt vērā uzceltas konstrukcijas veidu un atrašanās vietu, darba apjomu un ātrumu.

Piegādes process

Transporta procesa shēma un darba maisījuma piegāde notiek vairākos posmos:

1. Cementa pieņemšana no betona maisītāja.
2. Transportēšana uz betonēšanas vietu ar speciālu transportu.
3. Cementa izkraušana ar šļūteni novietošanas vietā.

Tajā pašā laikā cementu var piegādāt saskaņā ar divām shēmām ar atšķirīgām izmaksām. Transportēšanu var organizēt tā, ka cementa java tiek piegādāta no izplatīšanas vietas tieši uz betonēšanas bloku. Šim nolūkam tiek izmantoti lifti, celtņi ar spaiņiem, konveijeri, vibrācijas padeves, betona klājēji, motocikli, betona sūkņi.

Dārgāka shēma ietver starpposmu, kurā maisījums tiek pārslogots starp patēriņu un piegādi. Tāpēc papildus iepriekš minētajām iekārtām tiek izmantots arī vairāk transporta līdzekļu.

Cauruļvadu transports

Betona sūknēšanas cauruļvadi arvien vairāk tiek izmantoti mūsdienu būvlaukumos. Šai piegādes metodei ir vairākas priekšrocības. Vispirms ir iespējams transportēt maisījumu vertikāli dažādos augstumos un horizontāli jebkurā attālumā. Betonu cauruļvados (šļūtenēs) cementu var sūknēt pat grūti sasniedzamās vietās. Ja objektā ir betona sajaukšanas iekārta, process tiek veikts nepārtraukti. Lai to izdarītu, izmantojiet vienu šļūteni vai cauruļvadu, kas ievērojami samazina pavadīto laiku un darba izmaksas.

Vienīgā nepieciešamība ir izmantot speciālos sūkņus, lai sūknētu šķīdumus uz dēšanas vietu. Tie ir pneimatiskie pacēlāji, betona sūkņi un citi transporta sakari. Populārākie eļļas hidraulisko piedziņu sūkņi. Mehāniskie kompresori ir mazāk pieprasīti, jo ātrāk nodilst. Šīs ierīces ir savienotas ar piegādes šļūtenēm vai tērauda ūdens cauruļvadiem, kur no betona maisītāja tiek ievadīts cements.

Satiņu piegāde

Gatavās mūrēšanas javas transportēšanai un injekcijām platformā ar šļūteni tiek izmantoti pašizgāzēji, speciālā kravas automašīna, betona maisītāji un cita speciāla jauda.

Katram tehnoloģijas veidam ir savas īpašības. Piemēram, pašizgāzēji ir populārākie. Tomēr tie ir mazāk pielāgoti transporta vajadzībām. Sajaukuma zudums ir 2%, jo vasarā ir iztvaikojies ūdens un ziemā tas ir ātri dzesēts. Turklāt tie ir jātīra ar rokām.

Iesniegtais cements var būt strukturāli perfekts kravas automobilis. Tas ir aprīkots ar īpašu virsbūvi, kuras forma nodrošina ātru cementa piegādi, neizmantojot manuālo darbu. Cementa saķere ir izslēgta. Vāks aizsargā pret mitruma zudumu un iespējamu dzesēšanu.

Visdārgākie ir betona maisītāji. To lietošana ir ieteicama tikai tad, ja transportēšana notiek pilsētā vai attālumā līdz 70 km. Šī transporta veida īpatnība ir tāda, ka mašīnā iekrauj sausu maisījumu, un tieši pirms izkraušanas pievieno ūdeni. Tas ļauj jums iegūt visaugstākās kvalitātes risinājumu pie izejas.

Konteineru un citu īpašu konteineru izmantošana ir ekonomiski neizdevīgāka liela apjoma celtniecībai, jo ir vajadzīgs liels skaits no tiem.

Piegāde ar celtni un pacēlājiem

Betona celtnis ir torņa vai stieņa mehānisms, kas aprīkots ar cementa javas spaini. Šo pašpiedziņas ierīču īpatnība ir maisījuma dozēšana mūra elementam un tā tālākne izplatīšana. Cementa kustība ir iespējama horizontālā un vertikālā plaknē.

Īpašas vannas ir divu veidu:

• ne rotējoša padeves kubiņa, ar tās palīdzību sniedzot tikai horizontālajā plaknē;
• rotējoša vanna, kas aprīkota ar vibratoru. Tam ir horizontāla slodze un vertikālā kustība, un tā tiek izkrauta dažādos augstumos.

Stingri horizontālai betona kustībai ir īpaši lifti. Piemēram, plauktu uzstādīšanas ierīces, kas aprīkotas ar spainītēm vai tvertnēm, paaugstina maisījumu starp grīdas segumiem. Transportēšanai starp celtniecības blokiem tiek izmantoti riksi-automašīnas, ratiņi un motorolleri.

Jostas konveijeru izmantošana

Šāda veida ierīce tiek izmantota rūpnieciskajā un dzīvojamā būvniecībā, kuras plāns ietver mazu punktu konstrukciju būvniecību. Mobilie konveijeri ir aprīkoti ar gludu vai rievotu siksnu 6-15 m garu, 40-50 cm platu. Ieliešanas augstumu var mainīt diapazonā no 1,5 līdz 4 m. Konveijera iepildīšanas īpaša iezīme ir iespēja veikt nepārtrauktu procesu. Tajā pašā laikā vajadzīgā biezuma maisījums vienmērīgi plūst.

Konveijera priekšrocība ir samazināt šķīduma zudumu līdz minimumam, jo ​​tiek līmēta paštīrīšanas procesa organizācija, atgriežot tās izdalīšanas atlikumus tās emisijas vienībā.

Tomēr šai metodei ir dažas nianses. Stingri ievērojot norādījumus, jūs varat novērst maisījuma stratifikācijas iespēju. Piemēram, mobilitātei vajadzētu būt 6 cm vai mazāk. Lentes slīpuma leņķis uz pacelšanos un nolaišanos maisījumam ar kustību līdz 4 cm ir attiecīgi 18 ° un 12 °. Ar šo parametru diapazonā no 4-6 cm lentu var pacelt līdz 15 ° un samazināt līdz 10 °. Tajā pašā laikā barības siksna jāpārvieto ar ātrumu, kas mazāks par 1 m / s. Izkraušanai jāizmanto rokasgrāmatas ar augstumiem virs 0,6 m. Tajā pašā laikā cementam nevajadzētu plūst no pārvadātāja.

Šādas risinājuma piegādes procesa organizācijas trūkumi būtu jāpadara saistīts ar to, ka konkrētajā vietā nav iespējams sadalīt betonu. Ja apstrādā lielu platību, konveijeri ir jāpārorientē manuāli, kas rada papildu darbaspēka izmaksas un aizkavē būvniecību.

Betona klājēji ir visefektīvākie. Šīs mašīnas ir ieteicamas ēku un procesu iekārtu uzstādīšanai monolītā pamatnē. Aklu mašīna ir mašīna, kas aprīkota ar rotējošu platformu, ierīci cementa uzņemšanai un ielešanai betonēšanas vietās uz teleskopiskā lentes konveijera.

Secinājums

Betona šķīduma barošana un izkraušana būvlaukumā ir nozīmīgi posmi. Atbilstība piegādes nosacījumiem nosaka maisījuma kvalitāti, tādēļ gatavās struktūras izturību. Pareizi izvēlēta metode un iekārta iesniegšanai nosaka būvdarbu tempu, darbaspēka izmaksu apjomu, tātad, darba izmaksas.

Tāpēc nepārtraukti tiek pilnveidotas pašreiz pieejamās ierīces, mašīnas un cementa piegādes mehānismi.

Pārskats par iekšzemes aprīkojumu betona transportēšanai un piegādei

Iekšzemes ražotāji, kas ražo kravas automašīnu un kravas automašīnu aprīkotus betona sūkņus, visam piedāvāto iekārtu šķietam līdzīgām atšķirībām. Daži paļaujas tikai uz savām stiprām pusēm, patstāvīgi attīstot inženieriju, citi seko lokalizācijas ceļam un vāc Eiropā populāras automašīnas to ražošanas iekārtās Krievijā, daži paļaujas uz lielo automobiļu ražotāju pieredzi, koncentrējoties uz sadarbību ar vadošajiem šasiju un virsbūvju ražotājiem. Jebkurā gadījumā gala patērētājs uzvar, jo viņš iegūst krievu aprīkojumu ar tehniskiem parametriem labāko rietumu iekārtu līmenī, bet par mazāku naudas daudzumu.

Turcijas saimniecība Kolumans Holding A.S. izveidoja 2013. gadā. Kolumans Rus rūpnīca Naberezhnye Chelny, izmantojot pasaules automobiļu rūpniecības pieredzi, aktīvi sadarbojas ar Mercedes-Benz un uzstāda šīs markas kravas automašīnas ar konkrētiem pielikumiem. Koluman Holding A.S. ir lielākais Turcijas dalībnieks Mercedes-Benz Turk A.S. - tādēļ Krievijas rūpnīcas šasijas izvēle. Sadarbība ar Korejas virsbūves ražotāju JUNJIN ļāva sākt ražot visu līniju betona sūkņus ar betona piegādes augstumu no 24,5 līdz 56,2 m, ar piegādes diapazonu no 20,5 līdz 51,2 m. Izkliedes uzplaukums visos modeļos ar Z veida izliekumu, priekšējais atbalsts ar X formas pagarinājumu un vertikāli pie aizmugurējiem atbalstiem vai pagriežams vairāku asu modeļos. Sliežu betona S-veida betona sūkņi, kas paredzēti betona standarta šķirņu sūknēšanai, ir ļoti uzticami darbībā. Uzņēmuma Rexrothhydromatik galvenais hidrauliskais sūknis, automātiskās eļļošanas sistēmas klātbūtnē, centrbēdzes ūdens sūknis ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. Bezvadu proporcionālais vadības panelis jau ir bāzes konfigurācijā, kā opcija ir pieejams vibrators. Koluman betona sūkņi darbojas diapazonā no 16 līdz 177 m 3 / h.

Pierādījās uzņēmuma lēmums izmantot dārgu, bet pierādītu Mercedes šasiju apvienojumā ar zemu izmaksu virsbūvi no Korejas - tas izrādījās cienīgs un, kas ir svarīgi, betona piegādes iekārtām ar izcilām tehniskajām īpašībām un vidējo cenu, kas labi atbilst cenu un veiktspējas attiecībai. JUNJIN pievienošanas papildinājums ir vienkāršs, jo tiek izmantots minimālais elektronisko komponentu skaits, un pats ražotājs sērijās iesaista tikai tās detaļas, kuras pārbaudītas ar daudziem testiem un to faktisko darbību. Bez tam, uzticamību papildina fakts, ka lielākā daļa Kolumuma papildinājumu sastāvdaļu tiek ražoti Turcijā, izmantojot vadošos globālo piegādātāju standarta komponentus.

Maisītāja mašīna, ko ražo "Koluman Rus", mod. KSM-10 ir arī vērtīga alternatīva importētajai tehnoloģijai. Virsbūve, kuras pamatā ir Mercedes-Benz Actros 4141B četrriteņu šasija ar riteņu formulu 8x4, ir aprīkota ar maisīšanas bungu ar jaudu 10 m 3 un ģeometrisko ietilpību 16 500 litru. Sajaukšanas bungas rotē ar ātrumu 14 apgr./min. Iekārtas piedziņa ir hidrauliskais motors un hidrauliskais sūknis Eaton 64, Tramsmital 577S pārnesumkārba un griezes moments no jaudas noņemšanas. AKG 24V dzesētājs ir integrēts sistēmā. Ūdens tvertne ar 650 litru pamata konfigurāciju, kā papildu iespēju, ir iespējams uzstādīt 1000 litru ūdens tvertni. Pārnesumkārbas darbināmā ūdens sūkņa jauda ir 3000 l / min. Visi produkti, ko ražo Kolumans Rus rūpnīca Naberezhnye Chelny, ir augstas kvalitātes un ieņem savu nišu, piedāvājot aprīkojumu vidējā un augstākās klases kārta.

Saskaņā ar strauji mainīgajām tirgus vajadzībām Tuimazy auto-betona kravas automašīnas arī veiksmīgi pielāgojas, piedāvājot jaunus modeļus. Tādējādi no 2016. gada vidus sākās modernizēto betona maisītāju ražošana. 58145Y uz KAMAZ-65115 (6x4) šasijas un 58147Y uz šasijas KAMAZ-6540 (8x4). Mašīnu atšķirīga iezīme ir spēja veikt svara kontroli, ja maisīšanas cilindrs ir pilnībā iekrauts ar betona maisījumu 5 un 7 m 3 ar slodzi, mazāku par 8 tonnām uz vienu asi. Jauno modeļu klāstu Tuymazinskaya kravas mašīnu maisītājiem uz KAMAZ šasijas viegli atšķirt ar atjaunotu balto šasiju un zīmolu TZA / KAMA zīmolu uz mucas. Optimizējot dizainu, bija iespējams samazināt galveno virsbūves daļu masu līdz 5% un tajā pašā laikā palielināt to uzticamību un kvalitāti. Iekrāvēju maisītājos ir uzstādīta ērta ergonomiska kāpne un iekraušanas ierīce, kas neļauj nosusināt betona maisījumu.

Mašīnas ir aprīkotas ar jaudīgu Cummins dzinēju, kas atbilst Euro 4 vides klasei, kam raksturīgs zemāks trokšņu līmenis un zems CO2 emisiju līmenis. Pamatkonstrukcijā ir uzstādīta planētas pārnesumkārba PMB6 ar itāļu produkciju ar augstu griezes momenta rezervi, kā arī eļļas dzesētājs ar integrētu elektrisko ventilatoru un firmas Itālijas naftas filtru OESSE. 600 litru ūdens tvertne pēc izvēles var būt aprīkota ar apkures sistēmu no borta šasijas tīkla (24 V). Standarta mehāniskās vadības mehānisms attiecībā uz sajaukšanas bungas rotāciju. Izplūdes tekne tiek pagriezta ar locīšanas skrūvi, ja vēlaties, varat arī pasūtīt plastmasas izvades paliktņus. Vienkārša ekspluatācija apvieno dubļusargu spārnus no alumīnija un plastmasas.

TZA / KAMAZ kravas maisītāji ir paredzēti darbam dažādos klimatiskajos apstākļos un var darboties temperatūrā no -20 līdz + 40 ° С. Saskaņā ar pasūtījumu izgatavo procesa iekārtas "ziemas" versiju, kas ļauj strādāt ar betona maisījumu aukstos apstākļos zemās temperatūrās līdz -40 ° С. Papildus parastajām maiņstrāvas iespējām ir arī iespējas, piemēram, maisīšanas bungas krāsošana klienta korporatīvā stila krāsās, hidrostatiskās transmisijas GST-90 uzstādīšana ar Bosch elektrisko vadību, ūdens tvertnes skalas LED apgaismojums, videonovērošanas sistēma vai standarta spārnu nomaiņa ar spārniem no kvintets "(gofrēta alumīnija loksne).

Papildus tradicionālajiem kravas automašīnām uzstādītiem betona sūkņiem ar 21 un 32 m īsa garuma distanccijas buferiem un betona sūkņiem, kas aprīkoti ar iekrāvēju un aprīkotiem ar Liebherr iekārtām ar 37, 43, 47 metru liela garuma distancēšanas stieņiem, TZA / KAMAZ piedāvā atjauninātu lineāro betona sūkņu mod modeli. CityPump ar hidraulisko sistēmu, lai izkrautu un ielādētu kasetes ar betonovodi, kas izgatavoti uz šasijas KAMAZ-43253. Šis konkrētais sūknis kā standarts paredzēts betona piegādei attālumā līdz 120 m un jauda ir apmēram 80 m 3 / h. Atjaunotā modeļa galvenais mērķis ir ievietot betona grūti sasniedzamās vietās blīvas pilsētas attīstības apstākļos, strādājot pazemes autostāvvietās vai tuneļos.

Rostovas kompānija KOMZ-Export no Kamensk-Shakhtinsky jau daudzus gadus ir izstrādājusi, ražo un piegādā uz Krievijas tirgu kravas automobiļu maisītāji ar Tigarbo zīmolu. Sarežģītajos Krievijas tirgus apstākļos iekārta paļaujas uz betona maisītāju ražošanu, piedāvājot lielu skaitu modeļu. Tādējādi Tigarbo maisītāju modeļu klāsts ietver vairākus izmērus ar maisīšanas mucām ar jaudu 4 un līdz 12 m 3 betona maisījumu, ko var uzstādīt gan Krievijas, gan Baltkrievijas šasijā, kā arī Eiropas, Korejas vai Ķīnas ražotāju šasijai. Klienti var izvēlēties no visa automašīnu šasijas saraksta: KAMAZ, MAZ, KrAZ, MZKT, MAZ-MAN, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz uc. Puspiekabju šasijas mikseri ir pieejami arī pēc pasūtījuma: 994500 (Intoc), 964812 (Sespel), 9905 (SZAP). Un, protams, ir vērts atzīmēt lielu skaitu modifikāciju - to daudzveidība ir saistīta ar dažādu autonomo dzinēju, hidraulisko transmisiju, dažāda lieluma ūdens rezervuāru, trīs dažādu maisīšanas mucu veidu, dažādu dubļusargu variantu, dažādu vadības sistēmu un ūdensapgādes sistēmu izvēli.

Tas ir diezgan vienkārši saprotams: burts YES (DA) apzīmē maisīšanas cilindru piedziņu no autonoma dīzeļdzinēja, DO (DO) - disku no šasijas motora. Maisītāji Tigarbo ir aprīkoti ar Vācijas uzņēmuma ZF pārnesumkārbu, kas ir atzīts vadītājs transmisiju ražošanā. AKG eļļas dzesētājs (Vācija) ir aprīkots ar iebūvētu filtru ar piesārņojuma indikatoru. Modeļi ar autonomu dzinēju ir aprīkoti ar modernu vadības paneli ar aizsardzības klasi IP67. Konsole aprīkota ar elektronisku stundu skaitītāju un diagnostikas elementiem. Uz maisīšanas mucām uzstādītas avārijas izkraušanas lūkas, kas ļauj baterijai darboties pēkšņas piedziņas atteices gadījumā, un tie ir praktiski zemākajā bungas punktā, lai nodrošinātu ātru un pilnīgu izlādi. Ļoti stingra cilindra ar spirālveida segmentiem labāku sajaukšanas kvalitāti sienu biezums ir 5 mm un apakšējā biezums 8 mm, kas, protams, ietekmē nodilumizturību.

Tigarbo autoiekrāvēju īpašību uzskaitīšana var ilgt ilgu laiku, taču šī metode jau ir labi zināma krievu patērētājam. Varbūt tāpēc iekārta pastāvīgi attīsta jaunus iekārtu tipus, piemēram, universālo betona maisīšanas mašīnu Unimes-4. Šis paņēmiens ļauj patstāvīgi un pilnīgi patstāvīgi sagatavot dažāda veida cementa, inertu pildvielu un ūdens maisījumu betonu, transportēt to uz uzstādīšanas vietu un izkraut to. Sajaukšanas bungas tilpums ir 4 m 3, ūdens tvertnēs var ietilpt līdz 900 litriem, maksimālais betona maisījuma daudzums ir aptuveni 9,5 tonnas. Betona maisīšanas iekārtas konfigurācijā ir sausu komponentu svēršanas sistēma, izvēloties konkrētu recepti un kontrolējot maisījumus. Pieskaries vadības panelim - visa nepieciešamā informācija operatoram, kas ļauj pilnībā kontrolēt visu maisījuma sagatavošanas procesu. Mašīna ir paredzēta betona maisījuma pagatavošanai tieši uz būvlaukuma, kas ir īpaši vērtīga objekta lielā attālumā no stacionāra betona rūpnīcas vai ja nav iespējams celt betonu ar betona maisītāju.

Dažādu veidu darbam ar betonu ir savas īpašības un mērķis. Betona sūkņu izmantošana būvniecībā ļauj mērķtiecīgi piegādāt betonu, kas ietekmē gan būvniecības izmaksas, gan to veikšanas laiku. Ar to palīdzību var panākt, lai betons varētu sasniegt lielu augstumu. Linear betona sūknis ļauj piegādāt betona maisījumu, strādājot zem zemes. Universāla betona maisīšanas mašīna var izgatavot betonu tieši uz būvlaukuma, un auto betona maisītājs nodrošina pareizo betona maisījuma daudzumu no rūpnīcas uz būvlaukumu. Visas šīs iekārtas ļauj būvniekiem efektīvi veikt visu nepieciešamo konkrētu darbu. Tas ir prieks, ka modeļu sarakstā ražo arvien vairāk mūsu vietējo iekārtu, ko ražojuši mūsu krievu uzņēmumi.

Mašīna betona piegulšanai augstumā

Betona piegāde - tehnoloģiskais process

Celtniecības darbu ir grūti iedomāties bez betona izmantošanas. Materiāls ļauj veidot struktūras, kas spēj izturēt dažādas ietekmes, tai skaitā atmosfēras un mehāniskās. Šajā rakstā tiks apspriests, kā betons tiek barots un kā tas vispār tiek veikts.

Fotoattēlā - betona šķīduma piegāde attālumam ar savām rokām

Vispārīga informācija

Transporta procesa shēma kopumā ir šāda:

• maisījuma saņemšana no betona maisītāja sadalīšanas atkritumu tvertnes;
• tā piegāde ar transportlīdzekļiem uz betonēšanas vietu;
• nākamais piegādes risinājums uz uzstādīšanas vietu.

Pēdējā gadījumā maisījums bieži tiek pārslogots uz citām ierīcēm vai transportlīdzekļiem, kas to piegādā betonēšanas vienībā. Pēdējais ir dizains, kas sagatavots betona šķīduma vai tā daļas uzlikšanai, ja jau ir uzstādīts veidojums un ir uzstādīti savienotājelementi.

Iekārta betona piegulšanai augstumā, izmantojot manipulatoru

Patiesībā piegādes process šajā gadījumā notiek divos veidos:

• no sagatavošanas punkta uz izkraušanas vietu tieši betonēšanas blokā;
• no maisījuma pagatavošanas vietas līdz izkraušanas punktam pie betona objekta, un pēc tam pēc piegādes tieši betonēšanas blokā, bet būvdarbu cena nedaudz palielinās.

Šāda shēma nodrošina starpposmu betona maisījuma pārslodzei.

Mazais betona maisītājs ar betona piegādi

Betona šķīduma transportēšana:

• no tā sagatavošanas vietas līdz izkraušanas vietai tieši betonēšanas blokā vai betonētu objektu priekšā notiek ar autotransportu
• piegāde no izkraušanas vietas objektā tieši uz betonēšanas vietu - ar liftu, celtņu (tvertnēs), konveijeru, vibrācijas padevēju, betona klājēju, motorvagonu, pneimatisko uzpildītāju un betona sūkņu palīdzību.

Padoms. Lai izvairītos no dīkstāves izkraušanas laikā, šīs sistēmas veiktspējai vajadzētu būt par 10-15% lielāka.

Betona šķīduma transportēšanas norādījums prasa saglabāt tā vienmērīgumu un nodrošināt maisījumu ar uzstādīšanai nepieciešamo mobilitāti.

Tāpēc ir nepieciešams:

• aizsargāt no nokrišņiem un saules gaismas;
• pasargāt no sasalšanas un ātras dzesēšanas ziemā.

Turklāt šķīdumam nevajadzētu stratificēt, un arī no tā nedrīkst plūst cementa piens.

Paplāte betona piegādei ar savām rokām uz betona darba vietas

Piegāde ar kravas automašīnu

Šajā gadījumā piemēro:

• pašizgāzēji;
• kravas maisītāji;
• kravas maisītāji;
• tvertnēs vai tvertnēs, kas izvietotas iebūvētajās automašīnās.

· Ziemā - ātri atdziest.

Modernizācija var samazināt zaudējumus, bet neatrisina galvenās problēmas.

Padoms. Ja jums ir grūti demontēt betona izstrādājumus, jūs varat griezt dzelzsbetonu ar dimanta gredzeniem.

Krānu un liftu pielietošana

Būvlaukumos mēs bieži varam redzēt uzplaukumu un pašgājējus torņu celtņus, kas izmanto spaiņus, lai izplatītu un pakļautu betona maisījumu vietnei. Šķīdums tiek izvadīts tieši no autotransporta un ievietots tieši konstrukcijā. Šajā gadījumā šķīdums var pārvietoties dažādās plaknēs, kas ļauj to sadalīt dēšanas laikā.

Kā tiek mērķtiecīgi piegādāts betona maisītāja celtnis

Vannas

Tā notiek, ka pie vāciņa ir pievienots vibrators.

Fiksēta galosh betona piegādei

Lifti tiek izmantoti, lai pārvietotu betona šķīdumu tikai vertikāli. Piemēram, starpstāvu pārklājumu ražošanai, izmantojot plauktu veidus, betonu maisījuma paaugstināšana konteineros vai spaiņos. Horizontāli maisījums tiek transportēts uz ķerras, motorolleriem vai motocikliem.

Ieteikums: nav iespējams urbt dzelzsbetona konstrukciju, bet alumīnija urbumi betonā ir pakalpojums, kas spēj tikt galā ar šādiem uzdevumiem.

Lentes konveijeri un bruģakmeņi

Pirmais parasti tiek izmantots betona piegādei nelielu struktūru betonēšanas zonās. Tie ražoti garumā 6-15 m un platumu 400-500 mm. Viņi var piegādāt šķīdumu augstumā 1,5-4 m.

Konveijera galvenais darba ķermenis ir elastīga, gumijota lenta, kas izliekas ap visiem mehānismiem un konstrukcijas elementiem. Betona maisījums tiek ielādēts uz tā caur barošanas iekārtām, kas dod iespēju vienmērīgi un nepārtraukti nodrošināt vajadzīgā biezuma šķīdumu. Konveijera mucas ir aprīkotas ar ierīcēm, kas var tīrīt lentu no cementa pielīmēšanas un atdot to betona maisījumam.

Betonēšanas betona padeve betona sūknim līdz ieklāšanas vietai

Padoms. Neaizmirstiet, ka konveijera izmantošana to periodiski pārkārto uz betonētas vietnes, kas var izraisīt darbplūsmas aizkavēšanos.

Lielāku efektu var iegūt, izmantojot betona bruģakmeņus, kurus izmanto ēku un tehnoloģisko iekārtu monolītu pamatu uzbūvē. Tas ir pašgājēja mašīna uz rotējošas platformas, uz kuras tiek uzstādītas iekārtas, lai saņemtu šķīdumu, un baro to uz dēšanas vietu, izmantojot teleskopisko lentes konveijeru.

Cauruļvadu transports

Šis betona piegādes veids pieder iekšējai konstrukcijai. Noteiktos apstākļos tas konkurē ar citām vertikālās un horizontālās transportēšanas metodēm. Piemēram, ar vienu mehānismu iespējams piegādāt betonu objektam dažādās lidmašīnās, kā arī grūti sasniedzamās vietās.

Mobilais betona barošanas sūknis

Šīs metodes pamatā ir mašīnas betona šķīdumu sūknēšanai:

• pneimatiskie uzpildes aparāti;
• betona sūkņi;
• transporta sakari.

Galvenokārt tiek izmantoti virzuļsūkņi ar eļļas-hidraulisko piedziņu, bet ne tik bieži ar mehānisko, jo tā detaļas tiek nodilušas ātrāk. Maisījumu iesūc no pieņemšanas tvertnes un baro ar virzuli uz betona cauruli.

Secinājums

Betona risinājuma piegāde darba vietai ir viens no svarīgākajiem būvniecības posmiem. Gala rezultāts ir atkarīgs no maisījuma ātruma, piegādes veida un kvalitātes, kā arī no darbaspēka izmaksām un visa procesa laika.

Ir divi galvenie minerālvastu piegādes veidi - tieši uz betonēšanas agregātu un izkraušanas vietu, un pēc tam uz darba vietu. Šajā rakstā ievietotais video palīdzēs jums atrast papildinformāciju par šo tēmu.

Lappuse 2

Bieži objekta būvniecības vai rekonstrukcijas laikā ir nepieciešams iepriekš iznīcināt vecās dzelzsbetona konstrukcijas. Bet fakts ir tāds, ka šim materiālam ir palielināta izturība, citādi viņš nevarētu turēt uz struktūru. Šajā gadījumā demontēšana ir sarežģīts uzdevums, tādēļ tās var izmantot vairākas iespējas, tostarp betona iznīcināšanu ar ultraskaņu vai ķīmiskiem preparātiem.

Betona preču demontāža ar dimanta zāģiem

Vispārīga informācija

Apsveriet bieži lietotās metodes, kas palīdzēs jums saprast, kā iznīcināt konkrētu pamatu ar savām rokām:

Ieteikums: ja noņem dzelzsbetona konstrukciju, dzelzsbetona griešana ar nepieciešamo blīvumu dimanta gredzeniem labi palīdz.

Lai saprastu, kāda metode ir piemērota konkrētā gadījumā, jums jāiepazīstas ar katru detaļu.

Betona pamatu iznīcināšana, izmantojot dārgu hidrokromolotu

Vieglākais veids

Jūs varat saspiest nelielu betona konstrukciju atsevišķos gabalos ar zobenu. Šajā gadījumā iznīcināšanas ātrums šajā gadījumā būs atkarīgs tikai no jūsu fiziskajām spējām. Tāpēc, ja tie ir mazi, jūs varat pavadīt daudz laika un pūļu uz darbu.

Kā iznīcināt betonu ar zariņu

Alternatīvi, jūs varat urbt urbumus perforators vairākās vietās, lai samazinātu materiāla izturību, tad to būs daudz vieglāk iznīcināt. Tiek uzskatīts, ka pat dzelzsbetona plāksni var sasmalcināt ar zobu suku, bet vai tā ir tā vērts? Zemāk jūs uzzināsiet par citām vieglākām metodēm.

Izmantojiet pulveri

Šajā sadaļā jūs uzzināsit, kā ķīmiskos nolūkos iznīcināt betonu, jo bieži vien cieto būvmateriālu demontāžai tiek izmantoti ķīmiskie pulveri, kas nededzina vai eksplodē.

Šīs metodes popularitāte ir saistīta ar faktu, ka procesa laikā nav trokšņa un nav izveidots papildu atkritums, ko var novērot normālā sprādzienā. Parasti lieto pulveri LDC-1, jo tā izturība ir izturīga (> 30 MPa).

Uz foto - dimanta urbšanas caurumi

Zemāk tiks piedāvātas instrukcijas par tā izmantošanu:

1. Urbt caurumus betona konstrukcijā ar diametru 80 mm, attālums starp tiem ir no 560 mm.
2. Ielieciet sagatavotajā šķīdumā - pulveri ar ūdeni.
3. Uzgaidiet apmēram 48 stundas, šajā laikā ķīmiskā viela sāks kristalizēties un sāks iznīcināt celtniecības materiālu.
4. Pēc noteiktā laika betona konstrukcijas vietā būs tikai lūžņu gabali, kurus jūs nogādājat uz apglabāšanas vietu.

Padoms: lai strādātu, jums var būt vajadzīgs serviss - dimanta urbšanas caurumi betonā ar pareizo diametra kronīti.

Skābā maisījuma izmantošana

Eksperti zina, kā iznīcināt betonu bez fiziskām piepūles, un kāda viela to negatīvi ietekmē. Tāpēc stipra dzelzsbetona konstrukciju demontēšanai bieži tiek izmantots skābes maisījums, kas vienkārši izšķīst materiālu.

Lai no virsmas noņemtu nelielu daudzumu cietas vielas, pietiek ar to, ka uz tā virspusē vienkārši ielej tādu vielu kā sālsskābe.

Padoms: rīkojieties ļoti uzmanīgi, pretējā gadījumā jūs varat sadedzināt vai radīt sev citu ievainojumu.

Parasti tīru skābi lieto ārkārtīgi reti, lai sagatavotu šo īpašo maisījumu.

Ar to palīdzību ir iespējams:

• betonu izšķīdina;
• noņemt no ķieģeļiem;
• izmazgājiet tās pie sienas.

Maisījums satur koncentrētas skābes un inhibitorus. Pēdējie ir nepieciešami, lai aizsargātu citas virsmas, apstrādājot betonu. Piemēram, ja jums ir nepieciešams tīrīt saldētu maisītāju. Maisījums ātri nokļūst materiālā dziļi un iznīcina to, kā rezultātā pēc kāda laika tas pārvēršas putekļos, ko viegli noņem ar tradicionālo suku.

Padoms: maisījumu var atkārtoti izmantot, ja būvmateriāls pirmo reizi nav pilnībā iztīrīts.

Mēs iznīcinām dzelzsbetonu

Iepriekš minētās betona iznīcināšanas metodes šajā gadījumā nav tik efektīvas. Jums būs jācīnās ar materiālu, kas ir daudz spēcīgāks. Izmantojot perforatoru caurumu izgatavošanai, tas vienkārši nav jēgpilns, tādēļ labāk ir uzreiz sagatavot īpašus instrumentus - jaudīgus urbjus ar dimanta sprauslām.

Šāds darbs var veikt tikai ar šādu instrumentu. Šajā gadījumā jūs varat urbt caurumus gandrīz jebkurā leņķī.

Kabeļu griešanas betona izstrādājumi

Visas iepriekš aprakstītās betona konstrukciju demontāžas metodes nav iespējams pārraudzīt ar dimanta griešanu. Augstas stiprības materiāla urbšana nav šķērslis, tādēļ tā samazinās jebkuru biezumu. Metodes cena ir augsta, bet tā ļauj ātri tikt galā ar uzdevumu.

Padoms: lai izgrieztu liela izmēra betona bloku, jūs varat izmantot mašīnu ar dimanta stiepli.

Tikai profesionālis var viņai veikt darbu, jo viņai ir diezgan sarežģīta vadība. Demontāžas princips ir izmantot hidraulisko spiedienu, kad bloks ir ietīts virvēm. Griešanas ātrums ir atkarīgs no betona stiprības. Piemēram, īpaši sarežģītās situācijās stundu var izgriezt aptuveni 2 m no struktūras.

Iekārtas betona izstrādājumu demontāžai

Tajā pašā laikā darbs ar parasto betonu nerada grūtības. Tas ir 5 reizes ātrāk. Iekārtu parasti izmanto izstrādājumiem, kuru biezums ir lielāks par 1 m.

Darbības laikā jums jāatbilst šādām prasībām:

• prasa mašīnas mehānisma pastāvīgu dzesēšanu, jo tas nepārtraukti uzsilst no nepārtraukta darba;
• netālu no darba vietas ir jābūt aukstā tekoša ūdens avotam. Turklāt ūdens arī ir kā sava veida aizsardzība dimanta pārklājumam, novēršot tā iznīcināšanu un mazgāšanu lieko putekļu, kas veidojas darba procesā;
• nepieciešams pastāvīgs savienojums ar trīsfāzu spriegumu, pretējā gadījumā iekārta nedarbosies.

Secinājums

Iepriekš aprakstītās iznīcināšanas metodes ir efektīvas un tiek izmantotas diezgan plaši, lai gan ir daudz citu, piemēram, betona iznīcināšanai paredzētās hydrocline. Ar viņu palīdzību jūs varēsiet atbrīvoties no nevajadzīgām konkrētām precēm un sākt jaunu būvniecību īsā laikā. Šajā rakstā iekļautais video palīdzēs jums atrast papildinformāciju par šo tēmu.

Betona piegādes veidi

Betons ir visu būvdarbu pamats. Ar tās palīdzību tiek veidotas dažādas konstrukcijas, kuras izceļas ar lielu izturību, izturību pret visa veida mehāniskām un atmosfēras ietekmēm. Betona maisījuma sagatavošanai, pildīšanai, ielejšanai un iezīmēšanai izmantojot specializētu aprīkojumu. Zemāk mēs sīkāk aplūkojam metināšanas metodes betona sūknēšanai uz uzstādīšanas vietu, kā arī to īpašības.

Kā izvēlēties iekārtu?

Transporta un betona liešanas mehānismu izvēlei jābalstās uz atbilstību noteiktiem noteikumiem:

1. Nav iespējams atļaut maisījuma atdalīšanu un cementa želejas noplūdi.
2. Tam jābūt tieši risinājuma kvalitātei.
3. Ir svarīgi pareizi aprēķināt cementa piegādes laiku līdz tā iestatīšanas brīdim.
4. Būtu jānodrošina aizsardzība pret atmosfēras iedarbību. Piemēram, vasarā jums nepieciešama aizsardzība pret ultravioleto starojumu, ziemā - no sasalšanas un atlaidināšanas ciklu.

Jums jāzina, ka ir divi transporta veidi:

1. Nepārtraukts process. Tās īstenošanai tiek izmantoti cauruļvadi, šļūtenes vai konveijeri. Metode ir būtiska, ja šķīduma sajaukšanas vieta atrodas netālu no būvlaukuma, kā arī veicot liela mēroga darbu.
2. Cikliskie procesi. Metode ietver divus posmus. Sākotnēji maisījums tiek transportēts uz būvlaukumu ar kravas automašīnu, betona kravas automašīnu, betona maisītāju vai īpašās tvertnēs uz liellaivas, automašīnām vai dzelzceļa platformām. Otrajā posmā maisījums tiek piegādāts objektam ar šļūteni, kas savienota ar kravas celtni, betona sūkni, betona bīdītāju utt.

Izvēloties risinājumu pareizu transportēšanu, jūs varat izvēlēties īpašu aprīkojumu, kas nodrošinās maisījuma drošību un maksimālu izmaksu ietaupījumu, darbaspēka izmaksas. Ir svarīgi ņemt vērā uzceltas konstrukcijas veidu un atrašanās vietu, darba apjomu un ātrumu.

Piegādes process

Transporta procesa shēma un darba maisījuma piegāde notiek vairākos posmos:

1. Cementa pieņemšana no betona maisītāja.
2. Transportēšana uz betonēšanas vietu ar speciālu transportu.
3. Cementa izkraušana ar šļūteni novietošanas vietā.

Tajā pašā laikā cementu var piegādāt saskaņā ar divām shēmām ar atšķirīgām izmaksām. Transportēšanu var organizēt tā, ka cementa java tiek piegādāta no izplatīšanas vietas tieši uz betonēšanas bloku. Šim nolūkam tiek izmantoti lifti, celtņi ar spaiņiem, konveijeri, vibrācijas padeves, betona klājēji, motocikli, betona sūkņi.

Dārgāka shēma ietver starpposmu, kurā maisījums tiek pārslogots starp patēriņu un piegādi. Tāpēc papildus iepriekš minētajām iekārtām tiek izmantots arī vairāk transporta līdzekļu.

Cauruļvadu transports

Betona sūknēšanas cauruļvadi arvien vairāk tiek izmantoti mūsdienu būvlaukumos. Šai piegādes metodei ir vairākas priekšrocības. Vispirms ir iespējams transportēt maisījumu vertikāli dažādos augstumos un horizontāli jebkurā attālumā. Betonu cauruļvados (šļūtenēs) cementu var sūknēt pat grūti sasniedzamās vietās. Ja objektā ir betona sajaukšanas iekārta, process tiek veikts nepārtraukti. Lai to izdarītu, izmantojiet vienu šļūteni vai cauruļvadu, kas ievērojami samazina pavadīto laiku un darba izmaksas.

Vienīgā nepieciešamība ir izmantot speciālos sūkņus, lai sūknētu šķīdumus uz dēšanas vietu. Tie ir pneimatiskie pacēlāji, betona sūkņi un citi transporta sakari. Populārākie eļļas hidraulisko piedziņu sūkņi. Mehāniskie kompresori ir mazāk pieprasīti, jo ātrāk nodilst. Šīs ierīces ir savienotas ar piegādes šļūtenēm vai tērauda ūdens cauruļvadiem, kur no betona maisītāja tiek ievadīts cements.

Satiņu piegāde

Gatavās mūrēšanas javas transportēšanai un injekcijām platformā ar šļūteni tiek izmantoti pašizgāzēji, speciālā kravas automašīna, betona maisītāji un cita speciāla jauda.

Katram tehnoloģijas veidam ir savas īpašības. Piemēram, pašizgāzēji ir populārākie. Tomēr tie ir mazāk pielāgoti transporta vajadzībām. Sajaukuma zudums ir 2%, jo vasarā ir iztvaikojies ūdens un ziemā tas ir ātri dzesēts. Turklāt tie ir jātīra ar rokām.

Iesniegtais cements var būt strukturāli perfekts kravas automobilis. Tas ir aprīkots ar īpašu virsbūvi, kuras forma nodrošina ātru cementa piegādi, neizmantojot manuālo darbu. Cementa saķere ir izslēgta. Vāks aizsargā pret mitruma zudumu un iespējamu dzesēšanu.

Visdārgākie ir betona maisītāji. To lietošana ir ieteicama tikai tad, ja transportēšana notiek pilsētā vai attālumā līdz 70 km. Šī transporta veida īpatnība ir tāda, ka mašīnā iekrauj sausu maisījumu, un tieši pirms izkraušanas pievieno ūdeni. Tas ļauj jums iegūt visaugstākās kvalitātes risinājumu pie izejas.

Konteineru un citu īpašu konteineru izmantošana ir ekonomiski neizdevīgāka liela apjoma celtniecībai, jo ir vajadzīgs liels skaits no tiem.

Piegāde ar celtni un pacēlājiem

Betona celtnis ir torņa vai stieņa mehānisms, kas aprīkots ar cementa javas spaini. Šo pašpiedziņas ierīču īpatnība ir maisījuma dozēšana mūra elementam un tā tālākne izplatīšana. Cementa kustība ir iespējama horizontālā un vertikālā plaknē.

Īpašas vannas ir divu veidu:

• ne rotējoša padeves kubiņa, ar tās palīdzību sniedzot tikai horizontālajā plaknē;
• rotējoša vanna, kas aprīkota ar vibratoru. Tam ir horizontāla slodze un vertikālā kustība, un tā tiek izkrauta dažādos augstumos.

Stingri horizontālai betona kustībai ir īpaši lifti. Piemēram, plauktu uzstādīšanas ierīces, kas aprīkotas ar spainītēm vai tvertnēm, paaugstina maisījumu starp grīdas segumiem. Transportēšanai starp celtniecības blokiem tiek izmantoti riksi-automašīnas, ratiņi un motorolleri.

Jostas konveijeru izmantošana

Šāda veida ierīce tiek izmantota rūpnieciskajā un dzīvojamā būvniecībā, kuras plāns ietver mazu punktu konstrukciju būvniecību. Mobilie konveijeri ir aprīkoti ar gludu vai rievotu siksnu 6-15 m garu, 40-50 cm platu. Ieliešanas augstumu var mainīt diapazonā no 1,5 līdz 4 m. Konveijera iepildīšanas īpaša iezīme ir iespēja veikt nepārtrauktu procesu. Tajā pašā laikā vajadzīgā biezuma maisījums vienmērīgi plūst.

Konveijera priekšrocība ir samazināt šķīduma zudumu līdz minimumam, jo ​​tiek līmēta paštīrīšanas procesa organizācija, atgriežot tās izdalīšanas atlikumus tās emisijas vienībā.

Tomēr šai metodei ir dažas nianses. Stingri ievērojot norādījumus, jūs varat novērst maisījuma stratifikācijas iespēju. Piemēram, mobilitātei vajadzētu būt 6 cm vai mazāk. Lentes slīpuma leņķis uz pacelšanos un nolaišanos maisījumam ar kustību līdz 4 cm ir attiecīgi 18 ° un 12 °. Ar šo parametru diapazonā no 4-6 cm lentu var pacelt līdz 15 ° un samazināt līdz 10 °. Tajā pašā laikā barības siksna jāpārvieto ar ātrumu, kas mazāks par 1 m / s. Izkraušanai jāizmanto rokasgrāmatas ar augstumiem virs 0,6 m. Tajā pašā laikā cementam nevajadzētu plūst no pārvadātāja.

Šādas risinājuma piegādes procesa organizācijas trūkumi būtu jāpadara saistīts ar to, ka konkrētajā vietā nav iespējams sadalīt betonu. Ja apstrādā lielu platību, konveijeri ir jāpārorientē manuāli, kas rada papildu darbaspēka izmaksas un aizkavē būvniecību.

Betona klājēji ir visefektīvākie. Šīs mašīnas ir ieteicamas ēku un procesu iekārtu uzstādīšanai monolītā pamatnē. Aklu mašīna ir mašīna, kas aprīkota ar rotējošu platformu, ierīci cementa uzņemšanai un ielešanai betonēšanas vietās uz teleskopiskā lentes konveijera.

Secinājums

Betona šķīduma barošana un izkraušana būvlaukumā ir nozīmīgi posmi. Atbilstība piegādes nosacījumiem nosaka maisījuma kvalitāti, tādēļ gatavās struktūras izturību. Pareizi izvēlēta metode un iekārta iesniegšanai nosaka būvdarbu tempu, darbaspēka izmaksu apjomu, tātad, darba izmaksas.

Tāpēc nepārtraukti tiek pilnveidotas pašreiz pieejamās ierīces, mašīnas un cementa piegādes mehānismi.

Betona sūkņi

Ēku celtniecība, izmantojot betona šķīdumu, paredz izmantot īpašu barības tehnoloģiju. Tas spēj atvieglot materiālu transportēšanas un novietošanas procesu, samazina būvniecības laiku un tādējādi palīdz samazināt galīgās darba izmaksas. Liels dažādu modeļu skaits ļauj jums izvēlēties konkrētajam objektam atbilstošu veidu.

Mobilās un fiksētās stacijas

Mūsdienu sūkņi spēj pārvietot šķīdumu aptuveni 200 metru attālumā.

1. Automašīna - rotora vai virzuļa iekārta ir novietota uz kravas automašīnas rāmja, kas izmanto galvenā dzinēja jaudas pacelšanās principu. Dizains ir aprīkots ar izplatīšanas stieņu, kura horizontālais garums ir 12-70 metri. Šim strēlei un gumijas šļūtenēm, kuru garums ir 4 metri, ir pieļaujams pievienot 3 metru metāla caurules, tādējādi palielinot celtniecības maisījuma piegādes attālumu līdz vēlamajam attālumam. Priekšrocības, izmantojot automobiļu betona sūkni:

• mobilitāte;
• jauda, ​​kas nodrošina līdz 150 kubikmetriem maisījuma stundā;
• būvniecības laika samazinājums, salīdzinot ar celtņa pārvietošanu 10 reizes.

Vienīgais šī aprīkojuma trūkums ir tā cena. Varbūt tikai lieli būvniecības uzņēmumi var iegādāties jaunu automašīnu. Piemēram, uz MAN kravas automašīnas šasijas uzstādītais kravas automašīnas uzstādītais sūknis tiek pārdots nedaudz vairāk par 12 500 000 rubļu, un Korejas DAEWOO zīmola cena ir desmit miljoni. Lielisks risinājums varētu būt īpaša aprīkojuma noma. Uzņēmumi, kas piedāvā nomāt sūkni, noteikt cenas vai atkarībā no lietošanas laika (no 2 500 rub. / Stundā) vai maisījuma tilpuma (no 200 rubļiem / kubikmetrs).

2. Stacionāra virzuļa uzstādīšana uz konstrukcijas rāmja ar riteņiem. Parasti to ilgu laiku izmanto, lai uzbūvētu daudzstāvu ēku. Betona sūkņu stacija tiek nogādāta pareizajā vietā, lai veiktu cementa javas piegādi un nodošanu tālāk. Darbību veic ar benzīna vai dīzeļdzinēja darbu.

Stacionāras sūknēšanas stacijas tiek izmantotas, lai piegādātu betonu augstumā, kas pārsniedz četrus metrus. Atkarībā no to tehniskajiem parametriem šādas vienības nodrošina betona piegādi ar ātrumu līdz 90 m3 / stundā.

Stacionāro iekārtu priekšrocības:

• zemas izmaksas (īpašajā aprīkojuma tirgū ir liels jaunu un lietotu modeļu klāsts par cenu, kas nepārsniedz 3 000 000 rubļu; sūkņa iznomāšana betonam, piemēram, PUTZMEISTER zīmols un citi, svārstās no 250 000 mēnesī);
• maza izmēra;
• atšķirībā no automašīnas uzstādīšanas nav vajadzīgs liels spilvens ar cietu virsmu;
• liels ražotāju un modeļu klāsts, ko piedāvā gan pārdošanai, gan noma.

Injekcijas sūkņi - tiek izmantoti, lai aizpildītu strukturālos tukšumus, novērstu noplūdi mūrniecībā un remontu betona plaisas un locītavas. Mehānismiem ir viens un divi komponenti. Vidējā cena atkarībā no konfigurācijas - 40 000 - 90 000 rubļu.

Dizaina iespējas

Ir divi galvenie betona sūkņu veidi: virzulis un gerotais.

Mūsdienu virzuļu vienības spēj nodrošināt risinājumu līdz 5-65 m augstumam. Labākajos apstākļos to veiktspēja sasniedz 180 m3 / h. Vieglāk valkāt, jo cementa daļiņas var palikt starp berzes plaknēm. Ar virzuļa sūkšanas darbību betons nonāk cilindra dobumā. Piespiedot kustību, gluži pretēji, to ievada cauruļvadā. Šķīdumu baro ar virzuļu betona sūkni ar mazām sūknēm.

Modelis ar hidraulisko sistēmu atšķiras ar mīkstāku maisījuma barību un nodiluma pretestību. Risinājuma saņemšanas ātrums ir gandrīz nemainīgs. Gludumu nodrošina stūres platums (1 500-2 500 mm). Tie rada visaugstāko iespējamo spiedienu, kas būtiski palielina būvmateriālu piegādes apjomu un augstumu.

Dizains ar diviem cilindriem, atšķirībā no mehānisma ar vienu, spēj tik viegli pieslēgt cementa-smilšu maisījumu, lai tas kļūtu gandrīz nemanāms. Šādos betona sūkņu smērvielās ir minerāleļļas eļļa vai ūdens.

Geroror (virers) betona sūknis

Ģertora mehānisma dizains nodrošina vienmērīgu plūsmu, pat grūti, un to raksturo klusāka dzinēja darbība.

Ugunsgrēki tiek noņemti, izmantojot reverso dzinēju. Aizsargājamo detaļu nomaiņa nenozīmē īpašas prasmes un zināšanas. Betona sūknēšanas sūkņa galvenais trūkums ir pastiprinātas šļūtenes strauja pasliktināšanās, ko cieto materiālu viegli sabojāt. Svaru sūkņa svarīga iezīme ir samērā lēti remonta izmaksas. Neskatoties uz to, ierīce ar hidraulisko virzuļu sistēmu ir visizturīgākā un produktīvākā.

Betona maisījuma piegādes un piegādes iekārta

Betona transports

Betona maisījuma piegādes un piegādes iekārta

Betonu maisījums tiek ievadīts betonētajā struktūrā, izmantojot dažādus pacelšanas krānus ne rotācijas vai rotējošās spaiņos vai konveijera lentēs, betona sūkņos, strāvas inžektoros, saišu šahtās un vibroplāksnēs, betona bruģakmenņus.

Nepārtrauktās spaiņus iekrauj ar betona maisījumu no kravas automašīnām uzstādītiem betona maisītājiem, betona maisītājiem, pašizgāzējiem un citiem līdzekļiem ar pārvietošanas ierīcēm - tiltiem, kas nodrošina pietiekamu izkraušanas augstumu.

Ne rotācijas tipa spaiņus ar jaudu 0,5 m3 un 1 m3 (31. att.) Izmanto galvenokārt dzelzsbetona rūpnīcās. Spaiņš sastāv no rāmja, pie kura ķermeņa 3 ir cilindriska koniska, metināta ar apakšējo aizvaru 5. Aizvaru kontrolē ar sviru.

Hidrotehniskajā būvniecībā tiek izmantotas nesagrieztas spavas ar ietilpību 8 m3 (32. attēls), kas iekrautas betona maisījumā no kravas automašīnām uz betoniem vai dzelzceļa patronām. Spaiņš ir aprīkots ar manuālo aizvaru. Vadīt smaguma hidrauliku.

Kubona bunkurs ir izgatavots konusa formā ar sānu slīpuma leņķi 78 °. Kūgu tvertnes izejas diametrs ir 1150 mm.

Vannas ielādes ērtībai ir aprīkota uztveršanas paliktne 5 ar garumu 2800 un platumu 2700 mm. Kausa diametrs ir 2850 mm, augstums kopā ar šķērsgriezumu ir 5600 mm. Tukšas tvertnes svars ir 5640 kg, bet betona maisījums - 24840 kg.

Zīm. 31. Pivotālā vanna ar ietilpību 8 m3:

Zīm. 32. Neuzņemams kauss ar ietilpību 1 m3

Grozāmie kubli (33. attēls) ir ar ietilpību 0,5; 1; 1,5; 2; 3.2; 6.4 un 8 m3. Viņu dizains ir vienāds, tie atšķiras tikai pēc izmēra un ierīces aizvariem.

Lejupielādēt tos tieši no transportlīdzekļiem; nav nepieciešams organizēt pārkraušanas stacijas. Lai paceltu tvertnes ar ietilpību 0,5 m3, krava atrodas dēlīšos ar dēlīšiem un četrām kausēm novieto horizontālā stāvoklī uz otras pusi.

Kravas automašīna ar iekrāvēju ar virsbūvi, kura ietilpība atbilst četru spaiļu jaudai, mugurpusē un izkrauj. Tajā pašā laikā betona maisījums vienmērīgi piepilda kausus. Pēc tam krava pārmaiņus pacelina spaiņus un vertikālā stāvoklī tos piegādā līdz izkraušanas vietai.

Atslēgas ķermenis balstās uz sliedēm, kas kalpo par vadlīnijām, paceljot spaiņus vertikālajā darba pozīcijā.

Tvertnes ar ietilpību 1,5; 3.2; 6.4 un 8 m3 parasti tiek iekrauti betona maisījumu betona kravas automašīnām, kuru ķermeņa jauda ir vienāda ar vai jaudu kubiņu.

Zīm. 33. Betona maisījuma izkraušana uz grozāmo spaini ar jaudu 3,2 m3: 1 - kausa korpuss, 2 - skriemeļi, 3 - slīdne, 4 - šķērslis, 5

Vislabāk ir izmantot lentes konveijerus, lai piegādātu betonu betona konstrukcijās, kad ir grūti vai neiespējami piegādāt, izmantojot piegādes (ar kravas automašīnu montētu betonu, pašizgāzēju) vai ar celtņu palīdzību tvertnēs. Šajos gadījumos tiek izmantoti mobilie lentes konveijeri (34. attēls), kas ir mehānismi ar garumu 5,70-15,35 m, ar drošības jostu platumu 400-500 mm. Šādu konveijeru materiālu pacelšanas augstums ir no 1,5 līdz 5,5 m, produktivitāte ir līdz 35 m3 / h.

Konveijera galvenā darba virsma ir elastīga, gumijota bezgalīga jostas, piedziņas un spriegojuma mucu aploksne, kuras pamatā ir rievu tipa augšējā veltņa balsts un apakšējie plakanie rullīšu balsti.

Zīm. 34. Mobilais lentes konveijers: 1 - spiediena cilindrs, 2 - jostas, 3 rāmja, 4 - rullīšu gultņi, 5 - braukšanas cilindrs.

Josta kustība tiek pārsūtīta no piedziņas bungas, jo trieciena spēks ir starp tās virsmu un jostu. Šī spēka lielumu kontrolē lentas spriegojums ar skrūvēm. Piedziņas cilindrs ir savienots ar motoru, izmantojot pārnesumu sistēmu vai pārnesumkārbu.

Betona sajaukums lentē tiek ielādēts caur slodzes piltuvi, kas izveidots pie spriegošanas ierīces. Lai notīrītu lentu no iestrēgušā maisījuma zem piedziņas un spriegošanas mucām, skrēperi ir fiksēti.

Lai izvairītos no stratifikācijas ar konveijeriem, tiek pārvietoti betona maisījumi ar ne vairāk kā 6 cm konusa projektiem. Tajā pašā laikā betona maisījums tiek novadīts uz jostas ar biezāku slāni, ko pieļauj konveijera konstrukcija. Konveijeru slīpuma leņķi nedrīkst pārsniegt tad, ja maisījumu paaugstina ar konusu līdz 4 cm - 18 °, 4-6 cm - 15 °, un, samazinot maisījumu, attiecīgi 12 un 10 °. Lieli konveijeru slīpuma leņķi ir atļauti tikai tad, ja darba projektā ir īpaši norādījumi.

Lai novērstu konveijera lentes priekšlaicīgu nolietošanos, ir pareizi jāaprīko tā iekraušanas un izkraušanas ierīces. Lielākā daļa no visiem, josta tiek nolietota, kad iekrauj konveijeru no liela augstuma: no krītošā betona maisījuma sitieniem tas tiek izvilkts un griezts gar rullīšu gultņu malām. Tādēļ konveijeru iekraušanas sadaļa ir jāorganizē tā, lai maisījuma augstums uz lentes būtu pēc iespējas mazāks.

Lentei jābūt ievietotai simetriski, pretējā gadījumā tā var izstiepties nevienmērīgi garenvirzienā. Lai to izdarītu, abās lentes pusēs tās iekraušanas zonā ir izvietoti lodīšu gidi, kas apgriezti ar gumijas sloksnēm.

Pareizi piestiprinātais konveijers ar lentes simetrisku iekraušanu neprasa speciālas ierīces centram. Ja nepieciešams, lai lentes centrātu novietotu uz rullīšu gultņu pamatnēm, mazie trīsstūra blīves novieto ar slīpumu lentes virzienā.

Lentes kalpošanas laiks ir atkarīgs no pievienošanās metodēm. Izmantojot savienošanai ar metāla kronšteiniem, kniedēm un skavas, locītavas ātri izgāzās un tiek traucēta dzinēja cilindra tīrīšanas ierīču darbība. Tādēļ tos izmanto tikai lentes avārijas pārtraukumiem, kad ir nepieciešams ātri atjaunot locītavu. Visizturīgākā un izturīgākā ir kopējā lente, kas izgatavota pēc vulkanizācijas metodes. Vulkanizēt lentes galus pēc galiem, kas līmēti kopā ar pārklāšanos, ir sasieti kopā.

Mobilās konveijera lentes, no vienas pozīcijas barojot betona maisījumu, to neizplatot pa betonēto konstrukciju. Lai sadalītu maisījumu, konveijers ir jāpārkārto barošanas procesā, un tas prasa papildu darbaspēku un kavē betonēšanu.

Lai mehanizētu betona maisījuma izplatīšanas procesu betonētajā struktūrā, kad to piegādā konveijeri, ir izveidoti vairāki betona klājēju veidi, jo progresīvākie no tiem ir pašgājējas betona bruģakmeņi ar slīdošu (teleskopisku) bumu.

Pašgājējam siksnu bloķētājam LBU-20 ir izvelkams stienis, kura maksimālais slieksnis ir 20 m un vismaz 3 m, un kas aprīkots ar 500 cm platu jostu. Betona bloķētājs sastāv no diviem konveijeriem - pamata un izvelkams. Betona maisījums uz pamata konveijera pārvieto uzņemšanas bunkuru ar jaudu 2,4 m3, kas iekrauta no auto betona vai pašizgāzēja.

No augšējā pamatnes konveijera garuma 12 m, betona maisījumu var izvadīt tieši konstrukcijā. Ja augšējā konveijera garums ir nepietiekams, apakšējais konveijers stiepjas 10 m garumā, bet no tā tiek piegādāts betona maisījums.

Augšējā konveijera maksimālā sasniedzamība ir 7 m. Apakšējais transportieris var barot maisījumu virzienā uz priekšu un atpakaļ.

Autoiekrāvējs LBU-20 no vienas autostāvvietas var piegādāt betona maisījumu jebkuram punktam zem bumbas 800 m2 platībā. Nobloķētāja sniegums 25 m3 / h.

Betona sūkņi tiek izmantoti, lai piegādātu betona maisījumu konstrukcijā, kur betona maisījumu ir grūti piegādāt citos veidos. Betona sūkņi tiek plaši izmantoti, veicot tunelīšu pārklājuma betonēšanu, bīdāmās klinšu konstrukciju utt.

Vietējā rūpniecība ražo betona sūkņus SB-9 ar mehānisko piedziņu ar jaudu 10 m3 / h un SB-95A ar hidraulisko piedziņu ar jaudu 20-30 m3 / h.

Mehāniski vadīts betona sūknis ir viencilindru horizontāls viencilindru virzuļsūknis ar diviem piespiedu kārtā lietojamiem korķu vārstiem. Betona maisījums tiek ievietots uztveršanas piltuvē, kur to nepārtraukti sajauc ar maisītāja asmeņiem, lai saglabātu viendabīgumu un novērstu nogludināšanos. Pēc tam maisījums tiek padots caur atvērtu ieplūdes vārstu caur pastiprinātāju sūkņa cilindrā. Pēc baloniņa iepildīšanas ar virzuļa maisījumu tiek novadīts uz betona novoda.

Betona caurule ir izgatavota no tērauda caurulēm. Tas ietver taisnas caurules ar tādu pašu diametru un garumu 3; 1,5; 0,9; 0,6; 0,3 m un ceļgaliem saliekti 90 °, 45 °, 22 ° 30 'un 1G15 leņķī. Betona caurules diametrs gaismā ir 150 mm.

Betona sūknēs ar hidraulisko piedziņu virzuļi pārvietojas, izmantojot sūkni, kas tiek piegādāta cilindram.

Galvenā virzuļa sūkņu priekšrocība, izmantojot hidraulisko piedziņu, salīdzinot ar virzuļsūkņiem ar mehānisko piedziņu, ir neliela dinamiskā slodze uz sūkņa un betona cauruļu sastāvdaļām un detaļām, kā arī garantēts maksimālais spiediens, kura pārpalikums ir izslēgts. Šie divi apstākļi veicina drošu sūkņa darbību bez bojājumiem un avārijām.

Betona sūknis SB-95A (36. attēls) ir aprīkots ar 19 m garu distribūcijas stieni, uz kura ir piestiprināta elastīga betona caurule ar diametru 123 mm. Tas ļauj betona maisījumu novadīt 21 m vertikāli un 19 m horizontāli bez papildus montāžas betona līnijas un uzstādot atbalsta sastatnes vai stiprinājumi.

Sadales bumu izmanto, lai pārvietotu uzstādīto ūdensvadu. Uzmava ir uzmontēta uz griezējvirzuļa, kas piestiprināta betona sūkņa rāmim ar lodīšu griezējdegvielu, un tiek pagriezta no motora vertikālās ass. Uzmava sastāv no trim savienotajām pārejas vietām, kas pārvietojas transportēšanas stāvoklī ar hidrauliskiem cilindriem. Mainot slīpuma leņķi starp saitēm, tiek nodrošināta bulta galviņa ar betona cauruļu gala saiti, lai pārvietotos vertikāli un horizontāli.

Visi betona sūkņa komponenti ir uzstādīti uz metinātā rāmja, kas aprīkots ar skrūvēm, lai nodrošinātu sānu stabilitāti, darbinot betona sūkni ar bultu.

Bez bultas izmantošanas betona sūknis var piegādāt betona maisījumu pa 150 mm diametra betona līniju līdz horizontālam attālumam līdz 300 m, vertikāli līdz 50 m. Betona līnijas saites tiek savienotas, izmantojot ātras atlaišanas sviras slēdzenes, nodrošinot nepieciešamo stiegru un locītavu sasprindzinājumu.

Betona sūknis SB-95A ir divu cilindru virzuļa sūknis. Kad virzuļi pārvietojas, betona maisījums no saņemšanas piltura 4 tiek iesūknēts darba cilindrā ar gravitācijas spēku un cilindru radīto atšķaidījumu, un no tā tiek ievadīts cauruļvadā. Abi virzuļi sinhroni strādā pretējos virzienos, t.i., kad viens virzulis piesūc maisījumu no pieņemšanas piltuves, bet otru sūkā to cauruļvadā.

Lai uzlabotu betona maisījuma nosūkšanu uztveršanas piltuvē, ir pastiprinātājs, kas sastāv no horizontālās lāpstiņas ar piedziņas mehānismu.

Betona sūkņa normāla darbība tiek nodrošināta, ja betona maisījums ar vismaz 4 cm lielu konusu, kas atbilst plūstamības viegluma prasībām, tiek sūknēts pa betona līniju un tiek rūpīgi novērots betona plūsmas režīms. Maisījums cauruļvadu sūknēšanas laikā stratificē un nerada sastrēgumus.

Betona sūkņiem, kurus sūknē betona sūkņi, ir nepieciešams augsts cementa saturs. Ūdens cementa attiecībai jābūt diapazonā no 0,5-0,65.

Kā rupja agregāta, ir ieteicams izmantot grants, nevis rubble. Gluda virsma un grants noapaļota forma palīdz samazināt graudu berzi un palielina betona maisījuma mobilitāti. Lielākais rupjo granulu graudu lielums nedrīkst pārsniegt 0,4 no grants šķiedras betona līnijas iekšējā diametra un 0,34 - drupinātā akmens. Pārsniedzot minētā agregāta graudu lielumu, betonovodā rodas sastrēgumi. Lamelāru (atloku) vai adatas formas graudu skaits nedrīkst pārsniegt 15% no svara.

Zīm. 36. SB-95A betona sūknis ar hidraulisko piedziņu: 1 - sadales strēle, 2 - betonovod, 3 - hidrauliskais cilindrs, 4 - pieņemšanas bunkurs, 5 - rāmis

Lai betona sūkņu, kas piegādāti ar betona cauruļvadu komplektii, normālai darbībai ir nepieciešams izmantot papildu palīgierīces, ar kuras starpniecību uz betona sūkņa pamata tiek izveidoti betona sūkņi. Betona sūkņa iekārta sastāv no betona sūkņa, uztveršanas bunkera ar jaudu 1,5-3 m3 ar vibrējošu režģi, kas atrodas virs betona sūkņa piltuves. Reizēm vibrācijas režģi tiek uzstādīti betona rūpnīcas izsmidzināšanas tvertnē.

Vibrējošie režģi virs piltuves novērš to, ka granulu graudi, kas ir lielāki nekā atļauts ievietot betona sūknēs un betona cauruļvados, kā arī vibrējot, paātrina betona maisījuma pāreju uz betona pieņemšanas piltuvi.

Lai krava vai pašizgāzējs pārvadātu betona maisījumu izkrauj, virs betona sūkņa tiek uzstādīta pārslodzes rampas. Starpgaisa saņemšanas bunkurs ir piestiprināts pie ietves.

Dažreiz pārslodzes stenda vietā betona sūkņu stacija ir aprīkota ar izlaišanas pacēlāju, kura spainis ir iekrauts no pašizgāzēja.

Piestipriniet cauruļvadu tikai pēc tam, kad pārbaudījusi un rūpīgi tīājusi savus atlokus, blīvēšanas gredzenus (ja nepieciešams, tie tiek aizstāti) un visu saišu iekšējo virsmu.

Betona partijas horizontālās sekcijas tiek uzliktas uz dažādu tipu balstiem vai apšuvumiem (piemēram, izvelkamie cauruļveida statīvi, koka stendi, sastatnes, sastatnes), vertikāli un slīpi nostiprināti ar kronšteiniem vai skavām uz mastiem, sastatnēm, veidņu klājumiem uz uzceltas konstrukcijas rāmi. Ieteicams nomainīt betona cauruļvada vertikālās sekcijas ar slīpām. Jāizvairās no betona cauruļu, kas saliekti 90 ° leņķī, ceļgala izmantošanai. Tā vietā labāk ir uzstādīt divus ceļus 45 ° leņķī, atdalot ar taisni 1,5-0,6 m garu pusi.

Betona cauruļvada vertikālā daļa atrodas ne tuvāk kā 8-9 m no betona sūkņa, bet tā priekšā ir uzstādīta betona cauruļvada saite ar vārstu, kas neļauj betonam plūst atpakaļ, kad sūknis apstājas, betona cauruļu mainās vai tīrī.

Cauruļvada maršruta novietošanai jāpatur prātā, ka taisnas horizontālās un vertikālās sekcijas un ceļgali rada dažādas pretestības vērtības betona maisījuma kustībai. Ērtības labad, ņemot vērā ceļgala pretestību, kas ir izliekta 90 °, 45 °, 22 ° 30 leņķī, aprēķinos tiek aizstāti ar līdzvērtīgiem horizontālo betonovodu garumiem attiecīgi 12, 7 un 4 m un 1 m vertikālās betonovod - 8 m horizontāli. Izmantojot līdzvērtīgus garumus, nosaka horizontālo betonovodu samazinātu (ekvivalentu) garumu.

Betona cauruļu garumam jābūt mazākam vai vienādam ar horizontālo piegādes attālumu, kas norādīts betona sūkņa raksturlielumos. Horizontālajās daļās cauruļvads ir uzstādīts ar nelielu novirzi virzienā uz zonu, kas paredzēta ūdens novadīšanai pēc skalošanas.

Lai izvairītos no sastrēgumiem, betona cauruļvadi samitrina un samitrina pirms betona maisījuma izlaišanas, izlaižot kaļķa vai cementa javu. Lai šķīdums varētu virzīties uz priekšu ar pilnu šķērsgriezumu, betona caurulē ievieto traipu lupatu, kas novērš šķīduma izplatīšanos un nodrošina to, ka betona caurule ir pilnībā mitra. Pēc tam, kad betonovod šķīduma daļa ir ielejta, ielieciet lupatu. Betona maisījums, ko piegādā betona līnija, nospiež uz aizmugures lāpstiņas un veicina šķīduma daļu starp abiem līstes.

Transportējot pa betona cauruļvadu, betona maisījums tiek sadalīts pa būvlaukumu ar rotējošām bultiņām, 3 metru gara paliktņiem, vibroplāksnēm vai stumbriem.

Viens no galvenajiem iemesliem betona sūkņu iekārtas normālas darbības traucējumiem ir betona maisījuma atdalīšana un betona cauruļu bloķēšana, t.i., sastrēgumi. Traucējumi sastopami šādos gadījumos: - ja betona maisījuma piegādes pārtraukumos ar betona sūkņiem betona maisījums betona maisījumu sūknējot betona maisījumu 10 minūtes 10 minūtēs nepiespiež betona maisījumu ik pēc 10 minūtēm; - ja betona maisījums nokļūst betona sūknī, kas ir daļēji slāņveida vai sāk iestatīt; - pazemes savienojumu vājināšanās betona cauruļvadu locītavās, ja ir noticis cementa piena noplūde; - veidojot betona cauruļu sieniņās ievilknes vai plūstošās betona konstrukcijas; - pie stipra betona cauruļu sienu apsildīšanas ļoti karstā laikā (ar betona caurules ārējo virsmu, kas nav izolēta vai nav krāsota balta) utt.

Biežāk satiksmes sastrēgumus nosakot ar skaņu, klauvējot betona cauruli. Mēģinājumi nospiest korķi, atkārtoti iekļaut betona sūkni, noved pie vēlākas betona maisījuma blīvēšanas un sarežģī maisījuma likvidēšanu. Lai noņemtu korķi, betona caurule tiek izjaukta paredzētajā vietā un jānotīra.

Citi iespējamie sastrēgumu veidošanās iemesli un betona sūkņa darbības traucējumi un to novēršana ir detalizēti aprakstīti betona sūkņu ekspluatācijas instrukcijā.

Nekavējoties pēc betonēšanas pabeigšanas ūdens caurule tiek iztīrīta un mazgāta ar ūdeni, izmantojot divus banniku ar gumijas manšeti un diviem filca, kaņepāju vai burbuļvētru kauliņiem. Banniki un urnas iespiež ūdeni pa ūdeni, kas tiek piegādāts zem spiediena, izmantojot betona sūkni. Pēc ūdens izskalošanas cauruļvadu zemākajā daļā noņemt kanalizācijas vārstu.

Pneimatiskie agregāti, kā arī betona sūkņi tiek izmantoti, lai nepārtraukti piegādātu betona maisījumu no barības tvertnes līdz uzstādīšanas vietai augstceltņu konstrukciju betonēšanas, kā arī dažu dzelzsbetona rūpnīcu un betonēšanas mazu (6-12 m2) un vidēja ( 12-24 m2). Tuneļu betonēšanai pneimatiskais pacēlājs ir uzstādīts uz šaursliežu ratiņiem un novietots tā garā darba priekšā.

Nozare ražo pneimatiskas akumulatorus ar ietilpību 800 litri.

Betona maisījuma pneimatisko transportēšanas iekārtas sastāv no pneimatiskajiem kompresora, kompresora, uztvērēja, betona caurules un amortizatora.

Pneimatiskais padevējs (37. attēls) ir tvertne 5, kurā betona maisījuma daļa iekrauj piltuvi 3. Pēc iekraušanas konusa vārsts ir aizvērts un saspiests gaiss tiek ievadīts cauruļvadā ar spiedienu līdz 0,6 MPa, zem kura darbības betona maisījums nonāk cauruļvadā un pārvietojas uz izplūdes vietu.

Lai pamudinātu betona maisījuma izeju no tvertnes, tās ieiešana cauruļvadā un satiksmes sastrēgumu veidošanās novēršanai, pneimatiskajā padevējā nomaiņa, ar kuru gaisu uzliek betona maisījumam tā izejas no tvertnes vietā, ir novietots 2 vads ar sprauslām 6.

Bokovodovod savāc no cauruļu saitēm no 3 līdz 6 m garumā, kas savienoti ar vāciņu ātrās atlaišanas slēdzenēm. Pneimatiskā lādētāja caurules diametrs ir 180 mm.

Maisījums pa betona līniju kalpo ar ātrumu 1,5-2,5 m / s. Tāpēc betona cauruļvada beigās ir obligāti jāuzstāda amortizators (38. attēls), kas nodrošina betona maisījuma klusu izeju no betona cauruļvada un no tā atdalot gaisu, ar kuru betona maisījums ir piesātināts kustības laikā.

Zīm. 37. Pneimatiskais spriegotājs: 1 - saspiesta gaisa cauruļvads, 2 - vadošais konuss, 3 - piltuve, 4 - konusa vārti, 5 - tvertne, 6 - sprausla, 7 - betona novoda

Zīm. 38. Vītņurbis: 1 - metinātā tvertne, 2 - caurule savienošanai ar betona līniju, 3 - caurule elastīgas šļūtenes savienošanai

Slāpētājs ir metinātā tvertne, kas caur betonu cauruli ir savienota caur cauruli. Absorbera sprauslai piestiprina elastīgu šļūteni, lai piegādātu betona maisījumu uzstādīšanas vietā.

Pneimuupercharger piegādā betona maisījumu porcijās. Katra nākamā partija tiek ielādēta pneimatiskajā ventilatorā pēc tam, kad iepriekšējais ir nonācis betona līnijā. Vienu daļu tilpums atbilst pneimatisko pārnesumkārbas tvertnes jaudai.

Maksimālais betona maisījuma transportēšanas diapazons ar pneimatisko kompresoru ir 200 m horizontāli vai līdz 35 m vertikāli.

Pneimatiskie padevēji tiek saspiesti no kompresora caur uztvērēju ar jaudu 1,8-4 m3, kas palīdz stabilizēt darba spiedienu.

Pneimatiskā padeves ierīce, kas paredzēts betona maisījuma transportēšanai ar konusu no 5 līdz 8 cm, ir 20 m3 / h.

Uz uzpildes piltuves un korpusa savienojumiem - 4-8 m, tika uzstādīti septiņi vibratori 4 IV-70A, kas atvieglo betona maisījuma šķērsošanu un neļauj tam pielipt vibrācijas spoles sieniņām.

Lai samazinātu betona maisījuma izdalīšanas ātrumu, divas vibro stieņa vidējās daļas ir aprīkotas ar starpposmu amortizatoriem, un pēdējā daļa ir nomierināta.

Amortizators ir īpaša ķermeņa saite, kas vidējā daļā ir aprīkota ar sadalītāju trīspusējas prizmas formā ar malu vērstu uz augšu. Betona maisījums, sasniedzot ceļa sadalītāju, lielā mērā zaudē kustības ātrumu. Katras amortizācijas filtru šķērsgriezuma laukums ir vienāds ar maģistrālās caurules šķērsgriezuma laukumu.

Starpstāvu absorbētājus novieto aptuveni 12 m attālumā viens no otra. Tas nodrošina plūsmas ātrumu pie izejas 3-4 m / s, pie kura betona maisījums nav stratificējies un apakšējie betona slāņi nav bojāti. Ja nav amortizatoru, 40 m garā vibro stieņa izejas kritiena ātrums ir 20-25 m / s, kas ir nepieņemami.

Katrā sekcijā vibro-rokam ir viena (zemāka) saikne 5 ar dubultām sienām, lai sildītu ar tvaiku ar negatīvu temperatūru.

Vibroburnu šķirošana ļauj piegādāt to būvlaukumos, kas nav nefasēti, bet rūpnīcā samontēti. Vibroņus var samontēt jebkurā vēlamā garumā.

Vibro-stumbra diapazons tiek palielināts tāpat kā stumbra diapazons.

Granulu lielums betona maisījumā, ko piegādā caur vibrokorpusu, nedrīkst pārsniegt 1/3 no cauruļvadu diametra. Ja šis nosacījums nav ievērots, vibrācijas rokturis tiek bloķēts. Vibrobota veiktspēja ir atkarīga no transporta apgrozījuma un no tā jaudas. Praktiski tas sasniedz 25-30 m3 / h, kas ir aptuveni vienāds ar celtņa darbību ar spaini ar jaudu 3,2 m3, un ar nepārtrauktu betona maisījuma piegādi tas var sasniegt 150-200 m3 / h. Parasti vibro stieņa darbību ierobežo betona maisījuma ar vibratoriem izstrādes iespējas.

Betona maisījuma vienmērīgai sadalei izmantojamā betona konstrukcijā tiek izmantoti kompakti elektriskie buldozeri, rotācijas sadalīšanas paliktņi, vibrācijas padeves un vibrācijas trauki.

Kombinātais elektriskais buldozers, pamatojoties uz traktoru M-663-B, tiek izmantots, lai sadalītu betonu maisījumu, kas tiek piegādāts nesarmētiem masveida konstrukciju blokiem.

Zīm. 41, Vibrējošais padevējs: 1 - pārejas paplāte, 2 - vibratori, 3 gadījumā, 4 - stīgas

Specifiskais spiediens uz betonu caur elektrodinātāja sliežu ceļiem ir 0,02 MPa. Zemā spiediena dēļ elektrisko buldozeru viegli pārvieto, izmantojot svaigi pagatavotu betonu.

Barošanas kabelis tiek novadīts uz elektrisko buldozeru no augšas pa atsperes cilindru. Kad elektriskais buldozers pārvietojas, uz šī cilindra tiek uzmontēts kabelis, kas notur to starp elektrisko buldozeru un elektrisko skapi.

Elektriskā buldozera masa ir 4,7 tonnas, elektromotora jauda ir 25 kW, un produktivitāte ir 50 m3 / h.

Rotācijas sadalītāja paliktnis ir izgatavots garumā līdz 3 m. To galvenokārt izmanto betona maisījuma transportēšanai pa betona līniju vai konveijeru, lai sadalītu betona maisījumu visā bloka laukumā.

Vibrējošais padevējs (41. attēls) ir paredzēts betona maisījuma pārvietošanai ierobežotos attālumos. Tam ir plaša korpusa 3 saņemšanas daļa betona maisījuma iekraušanai no pašizgāzējiem un šauras izplūdes, izcilais maisījums dizainā.

Maisījums pārvietojas divu tuvumā uzstādīto vibratoru vibrācijas dēļ slīpajā stāvoklī. Vibrējošās barošanas ierīces tiek izmantotas garumā no 2 līdz 4 m. Horizontālai kustībai tās tiek piegādātas ar skrūvēm.

Betona maisījumu sadalīšanai pa betonēšanas bloku izmanto vibro notekas (vibrotaures), kā arī lai iekrautu stumbra pieņemšanas piltuvi, kad betonē pamatus dziļās bedrēs.

Vibrācijas knaibles ir pusapaļas šķērsgriezuma paplāte ar diametru 300-400 mm un augstumu 200-350 mm, kas izgatavots no plākšņu tērauda, ​​kas ir pastiprināts ar ribām. Vibrācijas skriemeļa garums nedrīkst pārsniegt 3,5 m, tāpat kā ar garāku garumu, tā sniegums ir strauji samazināts. Izveidojot vairākas vibrocauruļu sekcijas, ir iespējams piegādāt betona maisījumu līdz 30 m attālumam.

Vibrācijas trauki tiek ielādēti ar betona maisījumu, izmantojot vibrācijas padeves vai bunkurus, šahtas un konveijera lentes. Betona maisījums tiek piegādāts caur vibrocauruļu galu vai caur īpašām hermētiski noslēgtām izkraušanas lūkām, kas novietotas sekciju apakšpusē.

Zīm. 42. Betona maisījuma piegādes struktūra struktūrai ar vibrējošā padevēja, vibroakorda un stumbra palīdzību: 1 - pastiprinātājs, 2 - stumbrs, 3 - vibroakords, 4 - vibrofejers, 5 - pašizgāzējs, 6 - inventāra statīvs, 7 - fiksācija

Kad vibrācijas gropi paceļas par 5 ° un betona maisījuma konuss ir 5-8 cm, maisījuma ātrums sasniedz 12 m / min, kad to noliek uz 10 ° -18 m / min, un kad tas tiek pagriezts par 15 ° -t-22 m / min. Maisījums pārvietojas cirkulāras vai virziena vibrācijas rezultātā, ko rada viena vibratora darbība, kas uzstādīta uz gropes.

Vibrāciju padevēju un vibrokrāvu izmantošana novērš vajadzību manuāli pārbīdīt betona maisījumu un tādējādi novērst tās atdalīšanu, kad to ievada betonēšanas blokā, samazina betona darba sarežģītību un izmaksas un uzlabo to kvalitāti.

Attēlā 42 parāda betona maisījuma piegādes diagrammu konstrukcijā ar vibrējošā padevētāja, vibrācijas teknes un stumbra palīdzību.

Lasīt tālāk: Drošība betona maisījuma transportēšanas laikā

Kategorija: - Betona transports